09-03-2012, 19:47 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-03-2012, 19:54 PM ja muutjaks oli neitsi62.)
[attachment=38703][attachment=38704]
Nii see on lisan ühest elukast pildi ,kui see ära uputada siis on 66-ga tegu kätte saada
(22-02-2012, 11:16 AM)hulgus Kirjutas:(21-02-2012, 20:39 PM)zazik Kirjutas: Motamees juba ütles ju. Kuna GAZ-66 vahekastis puudub differ, siis seal midagi lukustada polegi. Kui mõlemad sillad on sisselülitatud, siis nad ongi omavahel lukus.
Lukustatavad kastid on differentsiaaliga, nn full-time neliveolisena kasutatavad. Üks selline on näiteks Jeep (Grand-) Cherokee 242. Venelastel vist polnudki ühtki diffriga kasti, kõik on otseühendusega.
Sillad peaks 66-l olema nukklukuga, vist ainult militaarvariandil.
Kõik GAZ-66-d on ühte tüüpi tagasillaga, ülekande numbri jään võlgu, aga iselukustuv nukkdiffer kõigil sees, sh ka tsiviilis (mis nõuk. ajal oli militaar reserv). Nõuka ajal istutati neid sildu ka põllumajanduses GAZ-53-dele. Juhitde sõnul andvat "tanki läbivuse".
Vahekast on jäik ühendus esi ja tagasilla vahel, kui esisild on sees, siis ka kast "lukus".
Nii see on lisan ühest elukast pildi ,kui see ära uputada siis on 66-ga tegu kätte saada