[jaamakorraldaja]

tänaseks saabus siis lubatud rally ilm

igatahes selle burgaaga meenus, et kui ühe kopika meeskond avastab kvaliteetse lääne läki-läki puudumist, siis see asub nüüd meie raketibaasis.

viva

[wagoneer]

http://www.youtube.com/watch?v=ZTPWezvh7-k&feature=channel

siin tabas pontiac lauges vasemkurvis mõni kilumeeter enne viimast AKP-d lumevalli kiirusel 70+ km/h. Kahjustada sai vaid uhkus kuna teist kordselt pidid meid päästma Iltise meeskond.

Esimene kord siis sõitsime siin piuksuga lumme kinni ja mott.
http://www.youtube.com/watch?v=Nj2smoT2XI0&feature=related

Edasine liikumine oli seoses meeldivalt paksu lume tõttu võimalik vaid olles püsiühenduses Iltisega.

http://www.youtube.com/watch?v=ZC4xaTIWhdc&feature=channel

Need on siis Iltise brigaadi filmitud kaardrid ning ma loodan,et nad ei pahanda nende klippide levikut siin foorumis

[keelutsoon]

meie saime ühel korral ühte uazikut 2x tõmmata - esimese tõmbega külje pealt jalgadele, ja teisega siis tee peale tagasi. see oligi näide, et mõistliku kiirusega pehmel lumel isegi küljele käies ei juhtu suurt hullu midagi.
terastrosse polnud põhjust välja võtta, ei enda ega teiste tarbeks.

kütusekulu ka ära mõõdetud - kogu üritus ca 330 liitrit, keskmine tuli sama nagu möödunud aastal.

[PlyVal64]

Edasine liikumine oli seoses meeldivalt paksu lume tõttu võimalik vaid olles püsiühenduses hiltisega.

Nuvot, seal on. u. 1:26 peal näha Sitika kannapöörd ekoht ja video lõpus minu ning Tiina higi ja tunniajase vaevaga kokku kuhjatud lumi. Muuseas, Sitikas sõitis peaaegu lõpuni välja... kaardilt mõõdetuna jäi läbimata vägagi väike osa.
Meie eelsõit ja träkkeri sissesõitmine on nähtav siit. Sealt ka kiirused, millega jõudsime rahulikult veel heade teeoludega rahulikult igasse AKP'sse. Plägaks läks alles viimasel lõigul.

[moskiito]

minule hakkab alles nüüd kohale jõudma millega hakkama sain mida rohkem mõtlen selle peale seda rohkem meeldivaid emotsioone hakkab tekkima ning eks oma osa on selles ka väsimuse väljapuhkamine sest ralli kurnas minu ikka korralikult ära auklise tee ja pidevate keeramistega. Kahju ainult et lõppuni veereda ei õnnestunud mööda legendi, sest nagu mainisin, küttekulu lendas lakke tänu rikkis nõelale mis omakorda tahtus põhjustada kolosaalset rahakotti auku.

[korvimees]

... Kui lajatada 60-70 algkiirusega rämedasse lumavalli, saab ära lõhkuda plastmassauto plastiku ja rauast autol sitemal juhul radika. Nagu poisiraisk tegi ralli-oopeliga.

Me kohtasime ka oma teel ühte "steam powered" oopelit
   

[13piisab]

aitäh!

Teet

[supp]

lugedes siin kaasvõitlejate seiklusi, siis ma vist võin oma eemaldunud ratta paigaldamisele kulunud 2h-ga ja tänusellele osade katsete sõitmatta jätmisele, veel esikümmnesse mahtuda

[tigekaru]

Tere,
Meeskond nr 112 (pritsumehed) sooviksid tänada korraldajaid ning vabandada kõikide osavõtjate ees väikese ummiku tekitamise eest esimesel kiiruskatsel!
Eriti suured tänusõnad meid kraavist väljavintsinud veoka meeskonnale, ning muidugi kõigile teistele kes meid jõu ja nõuga aitasid!!
Loodan et väike vahejuhtum pühapäeva hommikul Roostal(pritsumasina ja tsikli väike kokkupõrge) ei tekitanud väiksemale masinale suurt kahju. Kui materjaalne kahju sündis paluksin minuga ühendust võtta!

[supp]

seda väikest nügimist juhtusin kogematta ka pealt nägema, seega soovitaksin mõlemal osapoolel sellest guinessi rekordite raamatusse teada anda kui maalima esimest avariid emmilise ja tuletõrje auto vahel regulaarsus rallil veeb kuus

[Leegimees]

Jõudu kõigile!
Tuletõrje meeskonna seiklus nüüd ka videos.

KLIKI PILDILE

[Kuban]

Kubani, alias seekord DeVille (isiksuse mitmestumine juba viimased 2 aastat), poolt ka sügavaim kniks Veskiperele koos nende eriliselt ilusate ja tublide abilistega!
Oli väga lahe rada, millest mõningaselt õnnestus ka osa saada, aga las täpsusi teab vaid ajalugu.
Pidurdada ei tohi / gaasijalg on koguaeg nii kuum, et igas vahepeatuses tuleb see lumehange külmenema pista / kui esiklaasi 5 varbaga kinni ei hoia, siis... / pasasel teel, kus paljud kinni, aint hoia peal ja kruti rooli (kinni ei jäänud kordagi, hangesid sai külastatud alles peale rallit pühapäeval Neoniga ) / ülitoredad inimesed siin-ja-seal / poolteist tundi moraalne tugi ekipaazhile, kellel ratas töölepingu lõpetas / imelisi teid pidi ilmuvad duubelrummikokteilid / koristaja kes luuaga kl 7 piuruumist välja peksab / nii palju muud / elu niikuid unenäos, möödub mängides ja joostes.
Ei saa mainimata jätta, et ILU KLASSIS sõitsime kõik sodiks, rääkimata siis kubatuuridest
On, mida oodata 2013. Aitäh kõikidele, kes selles jubedas asjas osalised on!

Head,
Lind

[aksel73]

Jõudu kõigile!
Tuletõrje meeskonna seiklus nüüd ka videos.
http://www.youtube.com/watch?v=86IunxDk9...e=youtu.be

Supper.
Vaadates seda löbusat filmikest teen Priidule ettepaneku,et 2013a. Talverallil peaks igas autos filmikaamera olema ja ca. pooletunnise video rallst tegema.
Töesti tore ja lahe video...ja suured,suured tänud veelkord Teile meie sinist peoRAFikut öigele teele aitamast.
Allan.

[s2rka]

Ekipaaz nr. 1 tänab korraldajaid ja kaasosalisi!
Läbi mitme aasta võitlemise, terviseprobleemide ,ehitamise, pisarate ja vere on lõpuks Talveralli süütus võetud.
Olles aus, enam paremaks minna ei saa, peale esimest korda ei jõua järgmist ära oodata.
Tasuks esile tuua see pangaröövlite Transit, mille püüdmine oli vaieldamatult kõige huvitavam osa üldse terve turismireisi jooksul. Muidugi mõlemad sõitsime ilmselgelt valet klassi..

Milleks autasustamisel sõna ei antud..
DisainPolster tänab Wild Ride'i Vellot Sport klassi vanima lõpetanud masina auhinna konstruktsiooni lahenduse eest!

Kui mitte varem, siis järgmisel lahinguväljal näeme!

PS. Kommentaarile #112 vajutan Like!

[ProZ.]

See auto käivitamine iseenesest oli juba nii koomiline, et... Väga super video tõesti!

Jõudu kõigile!
Tuletõrje meeskonna seiklus nüüd ka videos.
http://www.youtube.com/watch?v=86IunxDk9...e=youtu.be

[hundu615]

Turisti tulemusi pole veel?

[kaarelsi]

Võistkond number 36 helesinisel VW Jettal tänab korraldajaid korraliku kangutamise korraldamise eest. Tõepoolest- venima ei pidanud ja kohati oli tegemist, et kiirust vajalikule tasemele tõsta. See oli ka seotud sellega, et veovõlliots ragistas mõnuga ja tagumine rattalaager andis otsad. Märjamaa tanklas tekkis mul küll tahtmine see ära vahetada (laager oli ettenägelikult kaasa võetud), kuid kaardilugeja keelitas mind. Selle asemel sai DiskoRAFist heeringat ja muud head paremat võetud ja triibulistest sääristest ja sokkidest pilti tehtud.
Esimest korda sai rada läbitud töötava odomeetriga, mis tingis ralli lõpus tõdemise, et ainult kaks korda sai kergelt ära eksitud ja emotsioon oli "Kas tõesti jõudsime suure seikluseta lõppu?". Kraavis ei käinud, kinni ei jäänud- ainult sõitmise rõõm. Kaotasime vaid tühikäigu kuhugi ära enne lõppu. Samas põhimõtte pärast ei teinud kapotti lahti, kuna auto ju sõitis.

Tulemuste koha pealt sõitsime arvestusega, et igas AKP-s nullitakse ideaalaeg ära, kuid eksisime ja seetõttu lisandus karistuspunktidele loogikavea punkte. Muus osas on küll tunne, et oleks nagu esimese koha võitnud, sest nii veatult läks sõit.

Kindlasti tervitan lõbusaid kaasvõistlejaid, sh Gulfi kirjadega Taunust, kes pealelõunal sõitis meist vähemalt 20 korda mööda. Ja teen kummarduse kaardilugejale Laurile, kes sai ikka korralikult arvutada kogu aeg.

PS. Leidsime pealelõunal kuskilt laiema tee pealt raadiosaatja. Kellel puudu on, paluks kontakteeruda.


(Me olime vist väga tähelepandamatud tegelased, sest see on ainus pilt, mis ma rallilt leidsin)

[Jesper]

Meist pole ka üldse pilte, aga pakun et põhjuseks on asjaolu, et me sõitsime tänapäevaste fotofilmide säriaegade jaoks liiga kiiresti

[wax]

Märjamaa vigursõidul oli päris mitmeid pildistajaid. Kui keegi sai pildile või filmile punase 412 mosse, numbriga 30, oleks tore kui viitsib saata wax@streetrace.org Oleksin ülimalt tänulik

[Jossu]

Ma imestasin pühapäeva hommikulgi, et mismoodi teil Jetta tiimil see tagumine nr alles jäi sellise rajapeale:d