07-03-2012, 14:26 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-03-2012, 14:48 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Tommike, pulli peab saama aga lisaktse ajad said siiski täpselt need, mis välja sõideti. Ja MacRaiveti suutlikuses Sojuzmultfilmi UAZ'iga ulmesõitu teha - selles ärge kahelge! See mees on naturaalse Nõukogude raskemootorattaga "Emm" (kes on täheldanud, siis on kogu see punt Emm-Klubi) väga keerulisel paarisrajal Kuusalu Autobaasi õuel tulnud läbi mees-mehe vastu superfinaali absoluutvõiduni! Ja seda autode vastu, kus hard-core LC60 roolis oli "Vilukas" ehk siis vist esimest korda Veiko oma "Stig", MosseLiiga tippsõitjad omadel masinatel jne.
MacRaivet ja kogu Emm-Klubi on olnud üks "probleem" peaaegu kõik need Talverallid! Nad on lihtsalt liiga head ja sõitnud klubina kõik 9 organiseeritumat ehk Ristsõna ja Legendiga Talverallit. Kuniks nad sõitsid 4-5 tsikli ja Kaire musta Volgaga "tehnitškana", oli veel teistel ka "võimalust". Mõni tsikkel lagunes, mõni keerati üle kurgi, Ristsõna oli raskem lahendada jne. On ikka ka paljud teised saanud võitu maitsta.
Vanadus teeb oma töö ja kui 4X4 bussi satub kokku nii kogenud kaader, kus on kõige tipuks täiesti kreizi kiire ja täpne juht... Mis ma pean ütlema neile, et "Ärge tulge, Te olete kokku klubina liiga head ja teistele ei jää peaaegu võimalustki!"??? Nemad pole ju süüdi, et nende pundil on kümneid tuhandeid matkakilomeetreid tsiklitel seljataga ja üksteist mõistetakse "une pealt".
Ja see on ka üks nendest punktidest, miks ma tahan jõuga uued ja absoluutse enamuse 4X4 tehnikast ära killida. Ma julgen suisa nimeliselt "Probleemid" välja tuua: Raivet Aru, Erlend Kotkas, Jüri Hinsberg, Andre Luman jne, jne. Seekord oli veel lisaks selgelt historicu ideest ja mõttest liiga kaugel olevat tehnikat, Sailing.ee UAZ ja üldse kõik 80'te UAZ'id, VAZ 2108 jpm.
Piiripealne on tänu tema tähtsusele kogu maailma autonduses, eriti rallispordis, aga ka Eesti Kaitseväe ülesehituses ei saa ühtegi paha sõna öelda liikuva legendi Iltise kohta. Niva ja G-Wagen on täpselt sama klass, 70'te GAZ'id ja UAZ'id - siiski ~35 aastat ilmas olemas olnud masinad a'la mõlemad "Nuia"d. Eraldi luba oli XR4i. Ja tegelikult käib siia alla ka absoluutselt selgelt Audi Coupe ka. Kuigi see võiks olla Quattro, oleks asi õigem aga koos Iltisega lihtsalt peab seda autot austama. Aga et konkurents oleks juba tehnilise poole pealt ausam, on plaanis tõesti radikaalsemad muudatused. Alustame juba sellega, et vanade 4X4 autode rehvimõõt hakkab olema vaid ja ainult "originaal". 16 tolli ja kitsas, mingit 15 tolli ulmerehvi, rääkimata balloonidest ja spetsrehvidest ma enam näha ei taha. Vana UAZ all kas päris originaal 15 tolli või täpselt samas mõõdus uus rehv jne. Eks sellega saab ka Martin Branno Wagoneer laksu ära - aga mis teha?
MacRaivet ja kogu Emm-Klubi on olnud üks "probleem" peaaegu kõik need Talverallid! Nad on lihtsalt liiga head ja sõitnud klubina kõik 9 organiseeritumat ehk Ristsõna ja Legendiga Talverallit. Kuniks nad sõitsid 4-5 tsikli ja Kaire musta Volgaga "tehnitškana", oli veel teistel ka "võimalust". Mõni tsikkel lagunes, mõni keerati üle kurgi, Ristsõna oli raskem lahendada jne. On ikka ka paljud teised saanud võitu maitsta.
Vanadus teeb oma töö ja kui 4X4 bussi satub kokku nii kogenud kaader, kus on kõige tipuks täiesti kreizi kiire ja täpne juht... Mis ma pean ütlema neile, et "Ärge tulge, Te olete kokku klubina liiga head ja teistele ei jää peaaegu võimalustki!"??? Nemad pole ju süüdi, et nende pundil on kümneid tuhandeid matkakilomeetreid tsiklitel seljataga ja üksteist mõistetakse "une pealt".
Ja see on ka üks nendest punktidest, miks ma tahan jõuga uued ja absoluutse enamuse 4X4 tehnikast ära killida. Ma julgen suisa nimeliselt "Probleemid" välja tuua: Raivet Aru, Erlend Kotkas, Jüri Hinsberg, Andre Luman jne, jne. Seekord oli veel lisaks selgelt historicu ideest ja mõttest liiga kaugel olevat tehnikat, Sailing.ee UAZ ja üldse kõik 80'te UAZ'id, VAZ 2108 jpm.
Piiripealne on tänu tema tähtsusele kogu maailma autonduses, eriti rallispordis, aga ka Eesti Kaitseväe ülesehituses ei saa ühtegi paha sõna öelda liikuva legendi Iltise kohta. Niva ja G-Wagen on täpselt sama klass, 70'te GAZ'id ja UAZ'id - siiski ~35 aastat ilmas olemas olnud masinad a'la mõlemad "Nuia"d. Eraldi luba oli XR4i. Ja tegelikult käib siia alla ka absoluutselt selgelt Audi Coupe ka. Kuigi see võiks olla Quattro, oleks asi õigem aga koos Iltisega lihtsalt peab seda autot austama. Aga et konkurents oleks juba tehnilise poole pealt ausam, on plaanis tõesti radikaalsemad muudatused. Alustame juba sellega, et vanade 4X4 autode rehvimõõt hakkab olema vaid ja ainult "originaal". 16 tolli ja kitsas, mingit 15 tolli ulmerehvi, rääkimata balloonidest ja spetsrehvidest ma enam näha ei taha. Vana UAZ all kas päris originaal 15 tolli või täpselt samas mõõdus uus rehv jne. Eks sellega saab ka Martin Branno Wagoneer laksu ära - aga mis teha?