[karpaadid]

Käiguhoovastik on lõpuks valmis ning võib öelda, et eesmärk on saavutatud. Eesmärgiks siis oli lühike, tuntava klõpsuga ning lõtkudeta käigukangi liikumine. Võrreldes originaaliga öö ja päev. Muidugi soetatud short shifter käigukangisüsteem vajas eelnevalt kinnituste koha pealt parajaks tegemist. Ei sobinud ka soetatud käigukahvel, mida 127 1 seeria pähe müüdi. See oli palju pikem originaalist, mistõttu sai see keevitusest lahi käiatud-puuritud, parajaks lõigatud ning TIG'iga tagasi külge keevitatud.


Vana hargi keere oli kunagi lahtimonteerimisel pooleks murdunud.














Hoovastik mootoriruumist ülalt vaadates. 


Lisaks leidis lõpliku asendi ka summuti, mis nüüd jäädavalt (loodame) kinnitatud sai.





Nüüd seisab asi seni, kuni 1 tuntud kohalik e-varuosapood tarnib lõpuks veovõllide remondiks osad. Kui need on küljes, siis on tegelikult järg juba vaikselt salongi koostamisel. Salongi suhtes veel mingit kindlat plaani pole paika mõeldud, on vaid soetatud sellised näidikud õlirõhu ja õlitemperatuuri jaoks:


Õlitemp'i anduri proovib esialgu panna karteri punniks, eks näis, kas saab ka mingi adekvaatse näidu.



Õlirõhu jaoks näidu saamiseks läheb tavalise õlirõhu märgulambi anduri asemele spets saatja T-liitmikuga, et säilitada ka spidoblokis märgutule funtktsioon.



Mingit kindlalt kavandit salongile silme ees polegi, küllap asja käigus kujuneb. Selge on vaid see, et juurdetulevad asjad peavad olema kas ajastukohased või äärmisel juhul kvaliteetselt tehtud ajastukohase tegumoega.