03-08-2012, 23:37 PM
(03-08-2012, 23:05 PM)CHRhmm Kirjutas: Sadul on kuidagi imelik YK märgisega ja seda kuju pole ma siin foorumis veel kohanud.
Tüüpiline N.Liidu 1960ndate lõpu ja 1970ndate alguse sadul. Kui mina laps olin, kasutati neid massiliselt.
(03-08-2012, 23:05 PM)CHRhmm Kirjutas: Pakiraam on huvitav.
Tüüpiline 1930ndate teise poole lisaseade - nähtud palju. Saksa naisteratastel oli pakiraam reeglina lisaseade, st tehases pandi seda külge harva.
(03-08-2012, 23:05 PM)CHRhmm Kirjutas: Raami nr on 1886120 ja paikneb sadula juures
Njah. Brennabori raaminumber asus üldjuhul ees (vt nt http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=31141), aga ju siis sellel asus taga. Kuna raaminumbri suurus haakub ilusasti 1938.a. Brennabori toodanguga (vt http://www.tilman-wagenknecht.de/nummern/brennabor.pdf), siis ma kaldun arvama, et see silt ja raam kuulusid ikka juba alguses kokku. Mul on endal ka paar naisterahva-Bora "laipa", kahjuks aga hetkel kättesaamatud lähemaks uurimiseks.
(03-08-2012, 23:05 PM)CHRhmm Kirjutas: Paistab, et ratas on juppidest kokku laotud ja tekkis tunne, et see Bora silt on sinna lihtsalt ette needitud...
Pigem vast siiski Bora ise paljude vahetatud tükkidega - sadul, rattad, kogu keskjooksu värk jne. Porilauad, tagahelkur, leistang jm pisiosad näivad olevat õiged. Bora juures igatahes kasutati vahel 1930ndate lõpul porilaudade kaunistamisel laia rohelist triipu.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.