05-09-2013, 17:12 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 06-09-2013, 11:45 AM ja muutjaks oli aavu.)
(05-09-2013, 16:16 PM)v6sa Kirjutas: Jaoturi kaas ja rootor on vist vahetamata?
Kaane all või peal võib olla ülelööki põhjustavat mustust, samuti võib kaane sees olevad vasest kontaktid olla nii kulunud erosiooni tõttu, et säde ei suuda ületada liiga pikka vahemikku. Selline situatsioon tekkis kunagi VAZ 2101-ga, kui jagaja kaan oli käivitamisel korraks vaid viltu peal, üks klamber polnud kinni. Momentselt sõi ühe poole kontaktid ja rootori otsa niipalju ära, et enam sädet üle ei suutnud lüüa. Aitas rootori otsale traaditüki kinnijootmine. Samuti võib üle lüüa väljaspool kaant.
Sisselaske kollektorisse mingeid kõrvalisi asju (kalts, polt, seib, tihenditükid vm.) pole sattunud kui karburaatorit vahetasid?
Lisan pildi kaane all kontakti puudumisest ehk siis lisa sädevahemikust, mis koos küünla sädevahemikuga ei luba nii pikka sädet. Võib olla nii, et madalatel pööretel süsteemis pinge langeb, sest generaator veel ei lae aga pooltuled jm. juba tarbivad, pöörete tõustes genekas tõstab pinge piisavaks, et lüüa üle lisasädevahest ja küünlasädevahest. Kas jagaja võll loksub kõvasti külgsuunas?
Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу.
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.