[argo7up]

Nii. Midagi ilusat siit ei tule, nii et õrnapõrnalised, vaadake mujale. 
Eks minagi lootsin, et kruvikeeraja ei lähe nii paljudest kohtadest läbi põhja ja karpide, kuid reaalsus pani korra täitsa maha istuma ja käisid ka täiesti mõtted see peale üv lõppu lihtsalt maha kanda. Aga siis tegin ühe porgandi, paha tuju läks üle ja asusin tööle. 
Tegemist ikkagi autoga, mis mind pea 5 aastat igapäevaselt teeninud ja väärt natuke suuremat panust, kui taastamiskõlblikud klassikud.
Eesmärgiks võtsin teha auto paremaks ja tugevamaks, sest igapäeva pill ei tohi olla väga ilus, muidu hakkab sellest kahju ja võibki seeläbi kalduda projektikaks, millega talvel liigeldes hakkab süda valutama.

Soojenduseks natuke esimest poolraami või mis sellest alles oli.


Tegin tugevamaks.


Ka juhi jalge alla sai tugevamat rauda.


Kiskusin nina paljaks. Ausaltöeldes kartsin hullemat sealt leida, kuid tegelikult puudub kapoti all rooste pea täielikult ning pindmiselt on see vaid rattakoobastes ja ilurõve taga. Tiivadki suht tugevad.
 

Aga juba paar kuud tagasi sain uue sõbra käest annetuse Te40 carina sildade ja terve auto põhja näol. Esimesed püstakud ja pidurid vahetasin Carina omade vastu juba sügisel, saades vastutasuks 18mm suuremad pidurikettad ja töökindlamad sadulad. Kuid lehtvedrudel hobuvankrilaadne tagasild on mulle juba aastaid pinnuks silmas olnud. Tahtsin 4-linki ja spiraalvedrusid.
Nüüd siis avanes võimalus ka see viga parandada. Tagumine parempoolne poolraam oli nagunii läbi roostetanud ja pude. 
Esialgu plaanisin annetatud Carina põhjalt lihtsalt mõõte võtta ja originaali muuta, kuid asjaga algust tehtud, sain aru, et ühe pühapäevaga see ei õnnestuks. 


Niisiis läks käiku plaan B. Peale paaritunnist filosofeerimist ja mõõtmiste maratoni lõikasin välja terve tagasilla pealse osa.


Nõnda tegin ka Carina põhjaga, et saaksin ühe tükina paika enamuse tagasilla kinnituspunktidest. Corolla põhja all jätsin paigale vaid lehtvedrude esimesed kinnitused, et oleks kusagilt täpset mõõtu võtta. Hiljem tuli aga needki 20mm tahapoole nihutada ja anda väike nurk väljapoole. Igatahes sai aga terve see Carina doonorlus nii ilusti paika, et 100%liselt säilib pagasiruumi mahtuvus ning jätkuvalt saab tagaistme seljatoe korralikult ette kallutada, muutes pagasniku suureks, pikaks ja tasaseks (väikeste konarustega) põrandaks. Success!


Praegu on ta lihtsalt paika punktitud ja hoiab oma kohta nii palju, et sain tagasilla proovipaigalduse ära teha. Sobib!


Koopaääri tuleb veidi laiendada, aga mis saab selle vastu olla



Nüüd siis saan usinalt plekki lõigata ja painutada, jätku tööle!

Argo