abi võrrimehele
#21
Tänan seltsimehed nii mahuka konsultatiooni ja tugeva kaasaelamise eest!

Jah, eks ta ole - sai üle mõeldud vist pisut. Hr Hendriku armutu arvutus 12V näitel ja kullibiin Basilio mõtteavaldus viisid  mõttele , et kui üldse , siis lihtsalt eraldiseisev väike tulede sisse paigaldatatav akupakike, tulede lüliti ühe äärmise asendiga vajadusel lühiajaliselt sisse lülitatav, muidu ikka stiilipuhtalt dünamo .

Tänud veelkord soovitamast, aga ei - mina oma 1969.a. Riga´le Led-e külge ei pane ja ei soovi ka välist akukängart lisajuhtmekubuga.

R
Vasta
#22
Tere, sarnaselt teile olen tegelenud Riga-13 D6 mootoriga tuledega.

Probleem siis selles, et kui selle joonise järgi panna
http://s212.photobucket.com/user/canyond...4.png.html
siis voolu pirni ei jõua. Drossler läbi põlenud? Ostsin uue tule aga tundub, et ka seal on drossleriga sama mure. Takistus on lõpmatu. Kerida uus? Juhised saab ju siit https://www.upload.ee/image/5230962/Drosseli_induktiivsus.PNG

Otse pannes sureb mootor välja.

Panin katkise Drossleriga rööbiti 5A dioodi ja süsteem hakkas tööle ehk lamp hõõgub madalatel pööretel ja põleb kõrgetel pööretel. Mootor välja ei sure. Puhtalt katse eksituse meetodil Smile

Mäletan, et kunagi mul lambid põlesid aga millal katki läks ei mäleta enam. 
dioodi vihje leidsin kuskilt foorumist
Vasta
#23
(15-08-2016, 12:18 PM)parasiil Kirjutas: Tere, sarnaselt teile olen tegelenud Riga-13 D6 mootoriga tuledega.

Probleem siis selles, et kui selle joonise järgi panna
http://s212.photobucket.com/user/canyond...4.png.html
siis voolu pirni ei jõua. Drossler läbi põlenud? Ostsin uue tule aga tundub, et ka seal on drossleriga sama mure. Takistus on lõpmatu. Kerida uus? Juhised saab ju siit https://www.upload.ee/image/5230962/Drosseli_induktiivsus.PNG

Otse pannes sureb mootor välja.

Panin katkise Drossleriga rööbiti 5A dioodi ja süsteem hakkas tööle ehk lamp hõõgub madalatel pööretel ja põleb kõrgetel pööretel. Mootor välja ei sure. Puhtalt katse eksituse meetodil Smile

Mäletan, et kunagi mul lambid põlesid aga millal katki läks ei mäleta enam. 
dioodi vihje leidsin kuskilt foorumist

Tere!

Tee nii: eemalda drossel esilaterna kestast ja mõõda multimeetriga drosselil vasktraadi takistust oomides. Takistus kahe vasktraadi otsa vahel peab jääma alla 5 oomi. Lisaks kontrolli kas kahe vasktraadi otsa joodetud nö "aasad" annavad korralikku ühendust (olen sellise veaga varem kokku puutunud). Samuti kontrolli, et vasktraadi ja ferromagnetsüdamiku (teras, mille peale on vasktraat keritud) vahel oleks vähemalt 1000 oomi naturaalne takstus (mida kõrgem takistus, seda parem).
Vasta
#24
(15-08-2016, 15:40 PM)hendrik Kirjutas:
(15-08-2016, 12:18 PM)parasiil Kirjutas: Tere, sarnaselt teile olen tegelenud Riga-13 D6 mootoriga tuledega.

Probleem siis selles, et kui selle joonise järgi panna
http://s212.photobucket.com/user/canyond...4.png.html
siis voolu pirni ei jõua. Drossler läbi põlenud? Ostsin uue tule aga tundub, et ka seal on drossleriga sama mure. Takistus on lõpmatu. Kerida uus? Juhised saab ju siit https://www.upload.ee/image/5230962/Drosseli_induktiivsus.PNG

Otse pannes sureb mootor välja.

Panin katkise Drossleriga rööbiti 5A dioodi ja süsteem hakkas tööle ehk lamp hõõgub madalatel pööretel ja põleb kõrgetel pööretel. Mootor välja ei sure. Puhtalt katse eksituse meetodil Smile

Mäletan, et kunagi mul lambid põlesid aga millal katki läks ei mäleta enam. 
dioodi vihje leidsin kuskilt foorumist

Tere!

Tee nii: eemalda drossel esilaterna kestast ja mõõda multimeetriga drosselil vasktraadi takistust oomides. Takistus kahe vasktraadi otsa vahel peab jääma alla 5 oomi. Lisaks kontrolli kas kahe vasktraadi otsa joodetud nö "aasad" annavad korralikku ühendust (olen sellise veaga varem kokku puutunud). Samuti kontrolli, et vasktraadi ja ferromagnetsüdamiku (teras, mille peale on vasktraat keritud) vahel oleks vähemalt 1000 oomi naturaalne takstus (mida kõrgem takistus, seda parem).

Hei, niisiis mõlemate drosslerite klemmid ei andnud enam ühendust. Panin uued ja takistus 1.4 oomi. Lisasin dioodi magneetost tulevale juhtmele jadasse ja nüüd tuleb põlevad täispööretel ja hõõguvad tühikäigul. 

Aitäh
Vasta
#25
Väga vingelt põles ja valgustas 6V 5W G4 pesaga pisike halogeenpirn D6/8 mähise otsas  (diood oli drosselile lisaks), kuid madalamatel pööretel ei jõua võrrimootori magneetoke seda oma poolperioodiga kahjuks piisavalt heledana hoida, kuigi küll paistab tühjana joostes voolu tegema 3 voldist 13-ni välja (ju jääb lihtsalt nõrgaks ja liiga sakiliseks ja kõikuvaks). Lisa-nikerdusena tuli originaal-lambi sisse ise teha fookuses adapter BA15=>G4(GU4). Aga tõepoolest,  25+ kmh-st valgustas ikka juba vingelt, peaaegu nagu tsikli latern.

Praegu on mul võrril D5-mootori ajast kasutusele võetud ja siiani jäänudki (praegu peal D-6) põhituleks NL412 koos XGEN5'ga (guugel abiks) ja jalgratta dünamo otsas teeb valgust üllatavalt hästi - küll külmemat ja ledile omaselt pisut hõredamat kui halogeen D6/8 mähise otsast toidetuna tegi, kuid täitsa valgustab tee ära ja suure plussina hakkab KOHE põlema, juba käekõrval  lükates. Ühe suvalise 3.50.- eur dünamo keskmine eluiga, originaalmõõdus suurendamata võllirattaga (mida võiks dünamo eluea kasvatamise huvides vabalt teha kui kasutada NL412+XGEN5, sest see kombo tõesti ei vaja suuri dünamo pöördeid) on 300+ km (võlli puks kulub ära, mõnedel isenditel pudeneb ka võlliratas ise pihuks ja põrmuks)

Kõige lihtsam oleks muidugi mingid akudega junnid panna, aga minu jaoks poleks siis enam võrri-võlu.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne