14-11-2012, 23:07 PM
Ma ei saa dieseli jutust aru. Sõitsin vahepeal ühe ööpäeva elektriautoga, siis sõitsin terve nädala sellisega ning aegajalt sõidan ka tööautodega, milledest üks on elektriga.
Mul on see vidin, mille paned pistiku ja tarbija vahele ning mõõdab sulle tarbitud elektrit. Ei mäleta kilovatte, aga isa arvutas kohe välja, et täitsa tühja (6 km alles) aku ööga täis laadimine tekitas elektriarvele 3,5 EUR juurde. Võrdlus, diiselfabia hommikul Defa elektriga soojemaks laskmine maksab 0,6 EUR. Selle 3,5 eur eest sõitsin ma 110 km. Sama diiselfaabia suudab linnas võtta kütust 4,5...5 sajale sõltuvalt sõidustiilist. Reaalne on 5,5...6. Seega on tänase kütusehinnaga diiselfaabia vähemalt 2 x kallim kui elektri Ion või Miev. Sinna juurde see, et Mieviga pargin ma linnas tasuta, Fabiaga on kõige odavamad jalutuskäigukaugused parklad 4 EUR / 24h. Seega hinnavahe juba 3 kordne.
Mina isiklikult ostaksin küll. Mulle väga meeldib selle tegelasega sõita. Kui auto on sõiduriist ja mitte riistapikendus, ajab see elektritegelane 99% igapäevatoimetusi ära. Eriti kui kodus on ka alternatiivne "pereauto" või riistapikendus.
Tuleb võrrelda võrreldavaid asju. Smart ei kõlba maanteele või pereautoks, aga ta ei peagi, sest pole mõeldud selleks. need elektri Mievid ei ole kah mõeldud offroadimiseks või kiirteerelvadeks. Niikuinii on peredes keskmiselt 2 autot. Olgu siis üks diisliga ruumikas pereauto ja teine see elektrikas. Igapäevaselt linnas ei ole mul vaja kaasa vedada ei nelivedu, suurt pagasiruumi ega mingit universaalkere vms. enamasti sõidan kaksi, toidukottidega või muu olmekraamiga. Selle rolli täidab elektrimiev väga edukalt ära. Ma sõidan üsna palju - kilomeetreid tuleb tallinnas ca 50 päevas ja seda nö tavalistel tööpäevadel. Nädalavahetusel, reisidel, maal käies tuleb muidugi sadu kilomeetreid.
Ja ega nüüd selle kredexi toetusega ei ole ka see elektrijunn väga hirmus. Põhimõtteliselt ei ole vahet, kas osta diiselfabia või elektrimiev. Kui elektriauto maksaks 10 000 EUR, ma läheks seda homme ostma. Isegi kui valikus oleks ainult Miev, sest välimus on teisejärguline.
Ja meil on ju ka ilusaid elektriautosid!
Mul on see vidin, mille paned pistiku ja tarbija vahele ning mõõdab sulle tarbitud elektrit. Ei mäleta kilovatte, aga isa arvutas kohe välja, et täitsa tühja (6 km alles) aku ööga täis laadimine tekitas elektriarvele 3,5 EUR juurde. Võrdlus, diiselfabia hommikul Defa elektriga soojemaks laskmine maksab 0,6 EUR. Selle 3,5 eur eest sõitsin ma 110 km. Sama diiselfaabia suudab linnas võtta kütust 4,5...5 sajale sõltuvalt sõidustiilist. Reaalne on 5,5...6. Seega on tänase kütusehinnaga diiselfaabia vähemalt 2 x kallim kui elektri Ion või Miev. Sinna juurde see, et Mieviga pargin ma linnas tasuta, Fabiaga on kõige odavamad jalutuskäigukaugused parklad 4 EUR / 24h. Seega hinnavahe juba 3 kordne.
Mina isiklikult ostaksin küll. Mulle väga meeldib selle tegelasega sõita. Kui auto on sõiduriist ja mitte riistapikendus, ajab see elektritegelane 99% igapäevatoimetusi ära. Eriti kui kodus on ka alternatiivne "pereauto" või riistapikendus.
Tuleb võrrelda võrreldavaid asju. Smart ei kõlba maanteele või pereautoks, aga ta ei peagi, sest pole mõeldud selleks. need elektri Mievid ei ole kah mõeldud offroadimiseks või kiirteerelvadeks. Niikuinii on peredes keskmiselt 2 autot. Olgu siis üks diisliga ruumikas pereauto ja teine see elektrikas. Igapäevaselt linnas ei ole mul vaja kaasa vedada ei nelivedu, suurt pagasiruumi ega mingit universaalkere vms. enamasti sõidan kaksi, toidukottidega või muu olmekraamiga. Selle rolli täidab elektrimiev väga edukalt ära. Ma sõidan üsna palju - kilomeetreid tuleb tallinnas ca 50 päevas ja seda nö tavalistel tööpäevadel. Nädalavahetusel, reisidel, maal käies tuleb muidugi sadu kilomeetreid.
Ja ega nüüd selle kredexi toetusega ei ole ka see elektrijunn väga hirmus. Põhimõtteliselt ei ole vahet, kas osta diiselfabia või elektrimiev. Kui elektriauto maksaks 10 000 EUR, ma läheks seda homme ostma. Isegi kui valikus oleks ainult Miev, sest välimus on teisejärguline.
Ja meil on ju ka ilusaid elektriautosid!