25-11-2012, 14:07 PM
Elektriajamiga ja sisepõlemismootoriga autode süsinikupaiske ja muu võrdluse kohta tahaks näha kellegi teaduslikku tööd. Enne seda on need võrdlused kõigest emotsionaalsed sõnamulinad, kui vaadata näiteks eelpool olevat filmilõikugi, kus fossiilse kütuse puhul seati ritta tarneahel, mis käiks justkui mitu ringi ümber maakera, elektrijaam aga paneb kivisöe otse paaki...
Vastamata jäi ka küsimus, mis saab elektriautoga teele jäämise korral. Kas sõber saab tuua kankutäie elektrit? Võrdlus mobiiliakudega ei ole ka päris korrektne, mobiilid ja laptopid arendati aja jooksul väiksemale energiatarbele, st kaugeltki kogu au ei saa endale võtta akutehnoloogia. Liikumiseks vajalik mehaanilise energia hulk tetud massi liigutamiseks on aga konstantne suurus.
Tegelt on elektriauto täiesti ahvatlev pakkumine, elektrit saab tõesti ise teha või osta nn puhast kraami. Kui need akud aint nii kallid ja rasked poleks ning nii vähe vastu ei peaks. Tulevikus on elektriautol mingi koht inimeste edasiliigutamisel kindlasti olemas, kas suurem või väiksem, pole teadmisi öelda, kuid kindlasti suurem, kui praegu.
Esialgu ehitaks aga elektriauto ise, mitte ei ostaks.
Vastamata jäi ka küsimus, mis saab elektriautoga teele jäämise korral. Kas sõber saab tuua kankutäie elektrit? Võrdlus mobiiliakudega ei ole ka päris korrektne, mobiilid ja laptopid arendati aja jooksul väiksemale energiatarbele, st kaugeltki kogu au ei saa endale võtta akutehnoloogia. Liikumiseks vajalik mehaanilise energia hulk tetud massi liigutamiseks on aga konstantne suurus.
Tegelt on elektriauto täiesti ahvatlev pakkumine, elektrit saab tõesti ise teha või osta nn puhast kraami. Kui need akud aint nii kallid ja rasked poleks ning nii vähe vastu ei peaks. Tulevikus on elektriautol mingi koht inimeste edasiliigutamisel kindlasti olemas, kas suurem või väiksem, pole teadmisi öelda, kuid kindlasti suurem, kui praegu.
Esialgu ehitaks aga elektriauto ise, mitte ei ostaks.
Do'nt panic