05-02-2014, 19:09 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-02-2014, 19:20 PM ja muutjaks oli mlsluik.)
(05-02-2014, 18:58 PM)Mario Kadastik Kirjutas: Mis auto hinda puudutab, siis ära selle 70k juures unusta ära 18k toetustSee muutab auto 52k autoks mis on kohe ikka väga selle 50k autoga otse võrreldav ja sealt edasi püsikuludes juba võrreldamatult odavam.
On on, nii rumal Sa tegelikult ju ei ole kui siin välja paistad?
Tahad öelda et sõidad samade akudega ka 10 aasta pärast? Tahad öelda et see ülim tehnoloogia ei vea alt ja kui veab siis detailid on samast hinnaklassist nagu "tavaautol"
Kasutusmugavus maksab ka ja mitte vähe... sõites punktist a punkti b on ok, aga punktis C ei pruugi olla võimalust autot laadida....
(05-02-2014, 18:54 PM)v6sa Kirjutas: [
Jätkame OTga: huvitav, et positiivset arvamust baierlaste kõrgest töökvaliteedist ei jaga vabakutselisena töötav ja UM-le probleemseid diagnostikajuhtumeid tegev Diagnostik, kel endal tagumiku all propellerimärki kandev masuudipress eelmisest sajandist...
Kuna tegelen ise samuti bummeri diagnostikaga siis ei oska küll midagi kongreetselt välja tuua... Nagu iga teine auto...
Eelmisest sajandist masuudipress on vast teistel põhjustel mitte sellepärast see nii lollikindel oleks... Eks põhjuseid-vabandusi leiame alati. Vana on ikkagi vana, kiida palju tahad aga vana on ta ikka... ja vana masinaga tuleb sammuti vigu ette, vaat et rohkemgi kui uuega. Seal ei aita sind ei kasko ega garantii...
Ja ka mulle meeldivad vanemad auto ja eks neid ole endalgi garaasis, perega igapäevaselt ringi liikuda aga nendega küll ei soovi.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB