[Mario Kadastik]

Mitte ainult seda. See ELMO pakettide süsteem tuleks ka ringi teha ja piirangud ära muuta. Hetkel on laadimisjaam Tesladele suhteliselt useless kuna laadimise aeg on piiratud ning kas sa laed 3x16A või 3x32A kiirusel ei oma mingit vahet tasus kuna Type-II otsikust saad 2h laadida ja CHAdeMO omast 1h. Ehk siis kui sa paned maksimum vurtsuga saad tõesti mõlemast ca 40kWh aga praktikas on laadimised siiski väga varieeruva kWh arvestusega kuna CHAdeMO kukub kiirelt ära Leaf-del ja teistel. Kui Tesla CHAdeMO adapter tuleb saab sealt täis kWh kätte ka.

Ja tegelikult tahaks tihti võib-olla ainult pool tundi laadida aga no kurat maksta täis nuts poole tunni eest on ka nöök. Näiteks kui CHAdeMO adapter tuleb, siis võtaks pool tundi Riiga minnes ja pool tundi tagasi tulles ja ongi enam vähem kaetud see puudu jääv distants ilma, et peaks mingeid überpikkasid laadimisi tegema kuskil. Aga hetkel läheb see maksma 10€ sele asemel, et maksaks 5€ 1h laadimise eest. Võib ju võtta mahupaketi aga 99% ajast Tesla ei vaja neid jaamasid ning mahud on kõik kuupõhised. Oleks nad aasta peala jaotatud võiks veel mõelda aga ...

KredEx ei ole tahtnud minna kWh põhisele hinnale kuna siis muutuvad elektrimüüjateks ja tuleb mingi lisa regulatsioon neile kaela. Aga kui nad tahavad, et autosid tegelt ka inimesed kasutama hakkaksid laadimisjaamades piisavalt, siis nad võiks selle ära teha.