20-12-2014, 20:46 PM
(04-01-2014, 14:28 PM)mrali Kirjutas: Töökohas 2012. aasta suvest ka kaks aimaeivõid (tasuta anti). Ja poolteise aastaga läbi sõidetud kummagiga veidi üle 5000 km (Tallinna sees liikumiseks ette nähtud, sõidab see inimene, kel vaja). Suured ülemused olid Mitsude saamise järel nii sillas, et saab kohe ca 8 autot realiseerida või liisingule tagastada - aga nende Mitsude sobimatus eriti talveoludesse ilmnes suht ruttu...paari liisingule tagastatud masina asemele osteti suht ruttu uued pärisautod (okei, pikkadeks sõitudeks kolleegide kogemuste järgi mõttetud 1,2 mootoriga Skoda Fabiad) ja rohkem muid autosid peale ühe tiptopkorras Toyota LC 90 pole realiseeritud (viimane asi oli ka paari ülemuse poliitkorrektsuse argumentidega vürtsitatud egotrip).
Kuna endal on töölaua sahtlis ühe suht aimaeivõi vastandi võtmed, olen elektrikaid kogu selle aja sees pruukinud vaid paar korda Tallinnas sõitmiseks pigem proovimise ja uudishimu ajel. Markantseim tähelepanek neist kordadest oli, et täislaetud akupaki puhul langeb kütte sisselülitamisel võimalik läbisõidu välp kohe ca 50 km jagu. Argisõitude puhuks - ütlen ausalt, seni pole kaalunudki. Kuna elan suht liikuvat elu, liigun pidevalt Tallinn-läänerajoon ja aegajalt ka Tallinn- muud Eesti osariigid telgedel, kaasas sageli omajagu tavaari, pole minu isiklikele võimalustele ja tehnilistele tingimustele vastavat elektriautot veel välja mõeldud. Seega järgmine minu auto saab olema ka ilmselt diisliga universaal või mahtuniversaal...
Umbes aastatagusele oma postile jätkuks selline tore Tarbijakaitseameti otsus, küll Aimaeivõi Citroeni märgiga analoogi kohta.
Vahepeal olen ka töökohta vahetanud, küll pole ex-töökohas uuesti enam mõeldud 8 pärisauto elektriautodega asendamisele...aga eelviidatud lugu oli küll tavatöötajate seas vastuseisu tekitanud.
https://takis.tarbijakaitseamet.ee/avali...132-14.pdf