10-12-2019, 16:27 PM
(28-11-2019, 12:13 PM)mossepower Kirjutas:(28-11-2019, 02:14 AM)viplala Kirjutas: Väheke eestikeelset lugemist akude materjali saamisest. Muide, see olukord on seal veelgi hullem kui artiklis suudetakse manada.Oma pehmes turvamullis valge inimese jaoks on lapstööjõud kaevandustes muidugi maailma hirmsaim õudus. Meie arusaamade järgi on ainuke mõeldav lapse töö varasemas nooruses mängimine ja hilisemas õppimine. Kahjuks Kongo DV-i selline heaolu ei ulatu ning see 10 senti päev koobalti kaevandamine on tõenäoliselt ainus töö, mis neil lastel (ja nende perel) hinge sees hoiab. Nüüd tahab piltlikult öeldes julm valge mees veel selle viimase ka ära võtta.
https://objektiiv.ee/teie-jaoks-kliima-p...houdpyq2GU
Suures osas on siin mängus ka majanduspoliitilised probleemid, kuna isegi siin artiklis on ju ära toodud, et koobalti kaevandamine ja vedamine käib seal 100% kasitsi ilma masinateta. Seega saab iga valge inimene aru, et neil on sinna ju masinaid ja nendega kaasaskäivat oskusteavet ja tõenäoliselt ka kaevanduse juhtimist vaja, kuid nemad seda ei taha ja pigem vaenavad lääneriike. Seega on ka lapstööjõud seal suur probleem samas kui vb. mõne sõbralikuma Aasia riigiga võib lapstööjõu osas silma kinni pigistada.
Eks seda näitab ka asjaolu, et lapsed on seni olulised kuni nad seal kaevanduses töötavad. Mis neist pärast kaevandusetesse "lääne demokraatia" viimist saama peaks ei huvita tõenäoliselt kedagi.
Lisaks on see, et kuna kobalti hind on metsikult tõusnud, siis sisuliselt enamus akude tootjad tegelevad aktiivselt asenduste leidmisega. Mis ei ole tegelikult mingi probleem. Katoodina on võimalik kasutada ka palju muid metalle või nende segusid.
Lisaks autoakusid ei saa võrrelda päris telefoni omadega, sest nendes on juba kasutuses cobalti kõrval üsna suures koguses nikklit.
Üldiselt mida rohkem neid autosid ostetakse seda paremaks need lähevad. Ja hetkel käib see areng ülikiirelt. Olgem ausad sisepõlemismootor ise elektrimootori kõrval jaburalt keeruline ja ebaefektiivine. eriti tänapäeval kus mitmete keeruliste lisasüsteemide abil seda ainult pisut efektiivsemaks muudetud on.
Elektri autode areng ei tähenda seda, et peate ostma endale vägisi uue auto, veidra kujuga nissani või tesla, vaid seda, et saate nt ülilihtsate mootoriswapidega muuta kõik oma lahedad vanad autod kiiremaks, töökindlamaks ja ökonoomsemaks. Ma arvan, et lähiaastatel on võimalik juba üsna mõstlike hindadega enamikele laiemalt levinud vanasõidukitele conversion kitte osta. Isegi hetkel juba saab. vanadele vwtele on see juba pop teema.