[alfredo]

Üheksa aasta jooksul pole auto nõudnud ühtegi senti, ei õli ei filtrite vahetusi, mitte midagi...

Loed ja imestad, isegi rehvid ei kulu. Kojamehe kummidest, lambipirnidest, ketastest-klotsidest, salongifiltrist, pidurivedelikust, jahutusvedelikust ja reduktori õlist olen isegi kuulnud, et mingi aja tagant vahetatakse, vähemalt soovitatakse. Mida siis, kui läbi läheb, mida korra aastas, mis kahe tagant või hoopis kilometraaži järgi. Kindlasti ei ole ükski neist välpadest mõeldud 100000 kilomeetrile. See, et erakorralist sekkumist pole nõudnud tagumised pidurid, klaasitõstukid või 12v aku, rääkimata puldi patareist, läheb juba väikese imena kirja. Samuti see, et mitteainumas puks või amort meie aastaläbi kuiva kliimaga keskkonnas ja peegelsiledatel ainult allamäe kulgevatel asfaltteedel kolisema pole hakanud. Ju siis sai sedavõrd hea auto : )
Hetkese elektrihinnaga ei oska ka arvutada, kuidas saab 100 kilti 1 rahaga läbida?
Isegi öösel on särts tihtipeale 0,10+maksud=0,15 kWh (homme kella kahest-kuueni saab odavamalt, kui on tunde arvestav pakett. Paljudel veel pole, siis arvesta päeva keskmist hinda). Leaf võtab kondiga 15+kWh kindlasti, talvel pigem 20, kui päris ära külmuda ei soovi. Lühikeste linnaotstega rohkem. Seega ei julge kuidagi uskuda, et elu sedavõrd ilus on, nagu hea ksf! kirjutas. Nimelt,
meil on ka üks poolelektriline liikur peres ja see on aidanud nendel vähestelgi unistustel puruneda, mis enne ostmist olid. Näiteks et tootja poolt lubatud kilometraaz vastab tõele, või et saab jube odavalt sõidud sõidetud, kui olen hoolas ja laadin maximaalselt pistikust. Või et äkki mitu aastat vana auto aku ei olegi veel prses. Tegelikult on nii, et hooldust vajab iga auto, sõltumata sellest, kas omanik seda teab või mitte.