20-02-2022, 21:13 PM
(20-02-2022, 15:54 PM)spitfire Kirjutas: Ma ootan vastust elektrivurri igapäevaselt kasutajalt, kes oskab teha vastava ausa rehnuti mingi pikema perioodi kohta, nt 2 kuud. Saan aru, et elektrikas on täna selline riistapuu, kus saab ühestküljest tööjuures "varastada" ja teisest küljest maksab tänane riik sinu kodus laetud kilod ja vatid osalt elektriarve näol kinni. Teisisõnu jääb mulle mulje, et kiidame elektrikat, teadmata kui palju või kui vähe selle peale tegelikult plekki kulub. Ja rõhutan, et räägin tegelikus kasutuses kulunud plekist, mitte kulutatud kilovattidest.
Ei tea, kas vastajaks kvalifitseerun, aga proovin. Liikuriks 2013 V60 D6, kohe saab kolm aastat täis. Ütleme nii, et soojemal ajal linnas on kasutatav nagu elektrikas. Mõnusalt vaikne, kellegile otseselt jalgu ei jää oma 50kw-ga. Kevadest sügiseni kulu u.15-20kWh sajale, külmemal ajal 20-30, pluss diisel salongisoojenduseks. Edasine on tavaline ristkorrutis tarbitava elektri maksumusega ja hetkel on sel vaid taevas piiriks, just nagu eelnevalt öeldi - võid saada tasuta ja anda ka kiirlaadijale ära, mis küsitakse. Eraldi arvestit laadijal vahel ei ole, aga kui aastas sõita 20000km, siis võib keskmiselt 4000kWh arvestada. Täislektrikate kütusekulu on sarnane. Suuremal suurem, väiksemal väiksem. Eurooplasel rohkem, asiaadil vähem. Hoolduse pealt tuleb ka midagi maksta - uuemaga käid korralises hoolduses ametlikus esinduses, vanemaga võid lasta senikaua, kui miskit ära väsib. Käimakastiõli ja muid vedelikke vahetatakse sarnase intervalliga, nagu tavaautol. Pidureid ehk kulub vähem, see-eest veotelje rehve sööb rohkem. Vot sellised mõtted.