[PlyVal64]

Isiklike päikesepaneelide ja/või tiiviku (ning arusaadavalt salvestusvõimsuse ja mingi fossiilgeneka) kvintessents minu silmis on ennekõike tõsiasi, et hoolimata igasugu rahapöörajate helgetest heietamistest, ei ole tervel inimesel mingit mõistuspärast garantiid, et ma suvalisel hetkel võiksin loota poliitsotsiopaatide ja õhinapõhiste juhitud energeetikale läbi jaotusvõrgu.

Absoluutselt! Kes vaatas TV3 vastavat dokki? Täitsa kogemata sattusin sellise kanali peale ja see oli küll aus värk. Targad Teadlased ja hullunud aadu-pilguline moor Leyen. Siin tuttavatte tuttavad on juba Ionicuid Saaremaal tormidega majapidamise akupakkidena reaalsuses kasutanud. Nõmmel pole vaja olud, naabripoisi isend pole voolu tagasi pidanud andma. PV-park on kindlasti hädavajalik alternatiiv, kui maja ilma elektrita eksisteerida ei suuda. See siis siduda elektriautoga ja KUI ma peaks praegu kuhugi maale UUT püsielupaika projekteerima, siis raudpolt oleks see täna seotud ka elektriautoga. Kummiratastel iseliikuv akupakk oleks kogu minu projekti keskmes KOOS PV-pargiga. Ventilaatoritel eraiskuna ja Eesti oludes enamasti mõtet pole. Pole tuult ja piisavalt kõrge jaoks poel ei raha ja ka load on keerulisemad. Väiksed ventikad jah, sellised max. 1-2 kW/1-2m diameetrit, mis suudavad  oktoobrist jõulideni akupakis elu sees hoida. Jaanuar ongi ikalduse kuu, kus üldiselt pole ei Päikest ega tuult. Siis toodki moodsa elektriautoga kusagilt kaugemalt omale elektrit! 

Ehk kuhu on elektriautondus jõudnud: see riistapuu saab olla ja hakkab ka olema eramaja projekti KESKNE vidin! Eestis tähendab see aga ka SOOJA kinnist garaget, et talvel oleks akud soojas jne. Ja muidugi on see garage lõunasuunalise Päikeseseina ja -katusega, ming toodab suurusjärgus 15kW voolu. Talvist lumepeegelduselt püüdvat seina võib rohkemgi olla. Ehk muutub ka arhitektuur, kus Loodusega arvestatakse. Selle hullunud rohepöördega tulevad igal juhul mingid jamad varustuses, eelkõige hakatakse võimsust piirama ja elekter ise muutub halval ajal ülikalliks. Suvel saab tasuta. Päris nii arhailislet, kui mina/meie elame et kahe maja peale on ainus elektrit vajav probleemne koht Nõmmel magevesi, ka ju ei saa. Seega peaks mingi autonoomia suutma tagada liikuv akupakk. Fosiilkütusele ka ei saa kindel olla, oleme ju omal ajal päris pikkades järjekordades seisnud ja siis oli Bakuu veel "meie oma"   Õnnelikumad saaks omale varugeneka teha puugaasilt, kui omal metsa on. 

Ehk vähemalt minu pilk ja vaade elektriautole on piisavalt muutunud, KUI neile odavatele ka see üks vajalik featuur külge poogitaks. Millega nüüd haagist vedada ehk siis küttepuid liigutada ja pikemaid otsi teha, on teine teema. See pool on ikka elektril nõrk ja/või ülikallis. Midagigi mahutav ja mingisugusegi kandevõimega elektrikuut ka odav pole. Või ka kõige labasem 50kWh akupakiga e-Partner, alates 34K€... Oma tagumendi veoks ja poes käimiseks ja ka offgridimsieks (ka masina laadimiseks) on ODAV elektriauto juba arengult täiesti omal kohal.

Edit: päris hea sait 100% elektrikate  võrdluseks. Eestis veel ei ole hinnakirja ega isegi näha et tulevikus müüdaks aga uus e-Up! peaks ka tulema. Hind on palju kõrgem ja muud näitajad Springiga samad. Seis elektrikate turul läheb päris põnevaks! Mida Eestis veel ei müüda, on Smart EQ ja Twingo ZE! Aga neil pole läbisõitu, akut ega kiirlaadimsit. Ses osas on Spring ja e-UP! täpselt võrdsed: Efficiency 158 Wh/km või siis 15,8kWh/100km ja Fastcharge 170 km/h ehk tunniga 170 kilti läibusõitu akusse.