13-08-2022, 11:47 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 13-08-2022, 11:51 AM ja muutjaks oli mossepower.)
(12-08-2022, 22:57 PM)honkomees Kirjutas:Kui puhtalt Eesti keskmise inimese ostujõudlust vaadata keskmise palga kasvu järgi, siis on autod hoopis odavamaks läinud. 2009 kuni 2021 on keskmine palk kasvanud ca. 2 korda ning seega nüüdne ekvivalent 2009. aasta 19 000 eurole oleks 38 000 eurot, aga uute D-maxide hinnad algavad 27-32 000 juurest vastavalt töökabineti kujundusele (TOPAUTO).(12-08-2022, 18:07 PM)raulex Kirjutas: Misasi on keskmise hinnaklassi elektriautondus? Kas Leaf oma 33 K hinnaga kvalifitseerub?33 K ei ole ilmselgelt inimsõbraliku auto hinnaklass, sõltumata elektrist ... Tavaauto, mitte poosetaja luks peaks mahtuma ca 12-15 K€ sisse. Kõik üle selle on tarbija röövimine ...
2009 ostsin omale pikapi Isuzu D-Max, ikka päris auto, mis on mind igal talvel koju suutnud viia sõltumata tee- ja lumeoludest ning lugematu koguse metssigu ja põtru kastis metsast välja toonud, sõidab siiani laitmatult ja on läbinud seni kõik ülevaatused esimese korraga ... selle auto hind oli kopikas alla 300 000 EEK, mis tähendab ca 19 000 €. Selle hinnaga võib veel leppida ehkki tegelikult üle 250 K EEK tundus ka siis liigkasuvõtjalik.
2003 ostsin Daewoo 180 000 EEK, nö Passati suuruses auto ja teenis mind ausalt ilma eriliste probleemideta 16 a ning sõitis omal jalal vanarauda, va heitgaasid ei tahtnud sobida ...
Praegused hinnad on kõigil autodel lihtsalt mõistusevastased ... topitakse juurde mõttetuid lisasid-juhiabisid+ ja kamaluga hinda.
Daewoo puhul on asi veel kasulikum, 2003. aastast kuni 2021 on keskmine palk kasvanud 3,5 korda ning tollasest 180 000 kroonist on saanud 40 000 eurot, mille eest saab juba päris Passati igasugu lisadega kuna Passati baashind on samuti 30 000 eur (Uus Passat). Autondust muidugi õnneks reguleerib maailmaturu hind ning seetõttu ei saa kunstlikku hinnakasvu väga juurde keevitada ja seega ongi meie jaoks autod odavamaks läinud.
Vastupidi on küll aga nt. Eesti kinnisvaraturuga, mis on omamoodi riik riigis ja selle näitel on nt. Tartu linnas 2009. aastal 25 000 eurot maksnud korter nüüdseks 75 000 eurot väärt, 3-kordne hinnavahe samas kui palgakasv on olnud ainult 2-kordne.
On väga tõenäoline, et aeg pehmendab analoogselt uute tavaliste autodega isegi veel rohkem elektriautode hindu kuna tootmisvõimsused ja mahud viimastel aina suurenevad käsikäes tehnoloogia arendamisega. Eks seda nt. 10 aasta pärast näha ole.