16-02-2023, 11:16 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 16-02-2023, 11:24 AM ja muutjaks oli karlarnold.)
(16-02-2023, 10:55 AM)v6sa Kirjutas:Taaskord rõhutasid meelevaldselt. Vastasid emotsioonide pealt ilma läbi lugemata.(16-02-2023, 09:56 AM)karlarnold Kirjutas:(16-02-2023, 09:37 AM)v6sa Kirjutas:...(16-02-2023, 09:22 AM)karlarnold Kirjutas: ...
Kui kõikide sõiduautode ja kaubikute tegelik mass suureneb umbes kolmandiku võrra, ...
Kus on viidatud postituses juttu mingitestki kategooria massipiiride ülevaatamistest? ...
Kui ma nüüd ainukese lollina mõistan Sinu postituse teksti rõhutatud osa nii, et kaubikute ja sõiduautode tegelik mass (mis on väga konkreetselt sõiduki hetkekaal) suureneb, siis ma muidugi vabandan kõigi normaalsete inimeste ees, kes seda Sinu tõlgendatud viisil (sama koguse inimeste ja kauba maanteel punktist A punkti P vedamise summaarne koormus teekattele ajaühikute summana) mõistavad.
Teede projekteerimisel mõjutab sõidukite arv pinnakatte kulumiskindluse nõudeid (no, ja tee laiust/radade arvu). Sinu viidatud vajadus teed tugevamaks ehitada raskemate sõidukite talumiseks eeldab, et sõidukid muutuvad raskemaks. See saab praegu teemaksoleva kasutu, kuid tugevaid tundeid põhjustava määruse valguses juhtuda vaid siis, kui sõidukid muutuvad praegustest raskemaks. Kuna normides kasutatakse juba täna olemasolevate sõidukiklasside piirväärtusi, siis järelikult peavad need piirväärtused suurenema, et oleks põhjust muuta projekteerimise norme.
Või mõtlesid tühimassi? Teid ei projekteerita sõidukite tühimassi järgi.
Härrased, oleme palun täpsed oma keelekasutusega ka siis, kui isik on ebameeldiv!
Kandev mõte on elementaarne teadmine - mida isegi rõhutad - et sama raske kasuliku koorma transpordiks on tarvis raskemat vahendit (või rohkem sama raskeid vahendeid). Mingid normid, kategooriad, see on kõik hämamiseks - asfalt saab homme rohkem vatti, kui sai täna.
Härrased, palun ärme moonuta fakte ka siis, kui isik on ebameeldiv!