[Jesper]

Tallinna taksonduses on elektriauto juba mõnda aega tavaline nähtus, esimest korda veeres Leaf ette kuskil 4 aastat tagasi ja sellest alates on neid aina juurde tulnud. Professionaalidega on lihtne, kui sõiduhind kliendile on sama ja teisele vennale kõrval sellest kaks-kolm korda rohkem näppude külge jääb, siis ununeb igasugune "trots valitsuse vastu" kiiremini kui mullukevadine ilm. Nemad ostavad ka reeglina uusi autosid, sest kilomeetrihind tuleb odavam (eriti kui enne viie aasta möödudes esimesele ülevaatusele sattumist kiled maha tirida, hodo asendisse "kirikuõpetaja auto" reguleerida ning kupatus turgu lükata, anoh see on juba eraldi teema).

Samas minusuguse linnahipsteri jaoks, kelle jaoks auto põhifunktsioon tundub olevat see, et hoovilindudel oleks end millegi kohal kergendada, oleks uue auto hinnalangus kordades suurem kulu kui kõik muu kokku ja selle pärast läheb elektriautoni tasuvuseni veel aega. Tõenäoliselt ma ei jaksa oodata, kuni stiilis Polestar 2 kasutatuna mu praeguse T5 hinnani kukub ja teen selle vahetuse puhtalt entusiasmist varem ära, aga noh, printsiibis ma ei näe mingit põhjust, miks see ei peaks juhtuma. Siis loksub tasuvus ka madalatel riiulitel paika.

PS. kui keegi nüüd tunneb vastupandamatut vajadust praalida, kuidas "elektriautodel lähevad akud läbi ja need maksavad palju, seega keegi ei osta 15a vanust elektriautot, vaid need viiakse kohe pressi alla", siis pole tarvis, me oleme seda juttu juba piisavalt kuulnud. Tänase seisuga on aku kulumise hind paar-kolm senti laetud/tarbitud kWh kohta, ehk siis vahe on võrreldes elektri enda hinnaga kaks suurusjärku.