19-07-2023, 22:17 PM
upitaks vähe teemat.
Olen siin peroioodiliselt ikka Tesla MS-e piilunud ja võiks kokkuvõtteks lisada, et kasutatud kauba hind hakkab kuhugi keskmisele kodanikule käegakatsutavasse kaugusesse jõudma, sinna 20-30 tuhande peale siis. Ise vaatan rohkem faceliftitud masinaid ja neid on siis alates 25-st pakkumisel. Meile pole antud laine veel massiliselt jõudnud, aga kapitalistlikes maades küll. Eriti Hollandis on hakanud ilmselt liisingust tagasi tulema ja siis ka loogiliselt võttes teisele ringile suunduma. Aga mis kõige selle õnne juures vähe häirib, on kohapeal väga piiratud hoolduvõimekuse ehk konkurentsi olemasolu. Üks firma üldse otsinguga välja tuli ja nende poolt tehtud ettepanek ühepoolseks suguühteks(klassikaliselt "pluss käibemaks") võtab nõutult kukalt kratsima. Ma ei tea muidugi, mis on esinduse hinnad Soomes, seega liiga kaugele oma järeldustega kohe ei läheks. Nähtu võib ju lihtsalt minu vähese teadlikkuse viga olla ja võib ka olla, et kõik vähegi pädevad kohad ongi oma hindu kõvasti ülespoole kohendanud. Kui kedagi huvitab, siis Service Mode otsingusse ja näeb ise ka, mis seal toimub.
Niisiis, kas peale antud ettevõtmise meil siin pealinna ligidal keegi veel selle automargiga tegeleb ja kui, siis kus täpsemalt? Antud juhul huvitaks rohkem mõni tubli teslafännist kodanik, kes raha ja rikastumist mõnusa nokitsemise kõrval päris esmakohale pole sättinud ja oskaks alustuseks kasvõi head ostunõu anda - mida kindlasti välistada või mis võiks ka kindla peale minek olla jne. Kuigi kunagi mõtlesin, et ei osta elu sees autot, mille kindalaeka avamiseks pead näpuga ekraani kraapima, siis siin me nüüd oleme. Natuke isegi häbi on. Aga oleks võinud ju veel hullemini minna.
Olen siin peroioodiliselt ikka Tesla MS-e piilunud ja võiks kokkuvõtteks lisada, et kasutatud kauba hind hakkab kuhugi keskmisele kodanikule käegakatsutavasse kaugusesse jõudma, sinna 20-30 tuhande peale siis. Ise vaatan rohkem faceliftitud masinaid ja neid on siis alates 25-st pakkumisel. Meile pole antud laine veel massiliselt jõudnud, aga kapitalistlikes maades küll. Eriti Hollandis on hakanud ilmselt liisingust tagasi tulema ja siis ka loogiliselt võttes teisele ringile suunduma. Aga mis kõige selle õnne juures vähe häirib, on kohapeal väga piiratud hoolduvõimekuse ehk konkurentsi olemasolu. Üks firma üldse otsinguga välja tuli ja nende poolt tehtud ettepanek ühepoolseks suguühteks(klassikaliselt "pluss käibemaks") võtab nõutult kukalt kratsima. Ma ei tea muidugi, mis on esinduse hinnad Soomes, seega liiga kaugele oma järeldustega kohe ei läheks. Nähtu võib ju lihtsalt minu vähese teadlikkuse viga olla ja võib ka olla, et kõik vähegi pädevad kohad ongi oma hindu kõvasti ülespoole kohendanud. Kui kedagi huvitab, siis Service Mode otsingusse ja näeb ise ka, mis seal toimub.
Niisiis, kas peale antud ettevõtmise meil siin pealinna ligidal keegi veel selle automargiga tegeleb ja kui, siis kus täpsemalt? Antud juhul huvitaks rohkem mõni tubli teslafännist kodanik, kes raha ja rikastumist mõnusa nokitsemise kõrval päris esmakohale pole sättinud ja oskaks alustuseks kasvõi head ostunõu anda - mida kindlasti välistada või mis võiks ka kindla peale minek olla jne. Kuigi kunagi mõtlesin, et ei osta elu sees autot, mille kindalaeka avamiseks pead näpuga ekraani kraapima, siis siin me nüüd oleme. Natuke isegi häbi on. Aga oleks võinud ju veel hullemini minna.