[2715]

Keda huvitab siis just lõppes meil arutelu professionaalsete elektrikute seltskonnaga milline peaks olema elektriauto et me teda ihaldaks.

Selle tulemusel peaks elektronidega liikuval autol sellised näidikud armatuuris nagu aku pingenäidik kus on igale sektsioonile oma näidik et patarei seisund on pidevalt näha.
Siis peaks olema aku sektsioonide temperatuurinäitaja mitme osutiga et koormamisel jälgida kuumenemist ja kui osuti punasele läheb saab selle sektsiooni lahutada manuaalse hoovaga et tulekahju piirata.
Muidugi kontrolleri ja mootorite temperatuur ka.
Kindlasti volt ja ampermeeter mis näitavad mootorisse antavat voolu ja pinget või üksainus Kw näidik nagu auto tahhomeeter.
Kindlasti regenereeriva pidurduse selektorlüliti  armatuuris kust saab seda 4-5 astmes reguleerida.
Siis võimsuse piiramise nupp kust saad keerata mootorivõimsust 30Kw kuni maksimumini ja kust on mugav paika panna näiteks libedal sõites veojõud.
Soojendus oleks tavaline kütteelement ja kliimapump elektriline ning reguleerida saaks õhuvoolu kolme liuguriga nagu vanematel BMW mudelitel oli ja mis on nii lihtne ja loogiline kasutada et paremat ei saagi olla.
Meie kliimas oleks tal kindlasti umbes 8 liitrine kütusepaak ja märg gero mis soojendab akut ja salongi kiirelt ja kulutõhusalt.
Üks tahtis veel umbes 10Kw väikse vibratsioonivaba seespõlemismootoriga generaatorit mis lubab lisada läbisõitu jooksvalt kui on näha et ei tule välja ja sooja annaks ta ka.

Lõpuks olid kõik üksmeelel, et see oleks ülilihtne käsitseda ja detaile mis saavad nässu minna imevähe aga ostaks teda autoarmastajad.
Läbi sõidaks ta kindlasti ka rohkem niimoodi.