[PlyVal64]

Isegi siis ei ole kuidagi "ahvatlev pakkumine" piinelda iga kuu 1600 kilti ja terve ööpäeva jagu aega Springi roolis 19 euro eest...

Võibolla on uus pisut parem, ka sees istudes ja sõites. Välimus on juba korraliku auto moodi -lmselt on ta ka kallim, 2024 Dacia Spring EV first look

Nagu kõik uued Daciad, on ka selle disanikeel täitsa äge ja lubatav hind ok aga see ei muuda fakti, et tegu on punnilaadse EVga, mis ei ole ikkagi pärisautoga võrreldav. Ikkagi linnapunn, vähe parem rollerautost, ja selle puhul tuleb tähele panna seda 1600km ja 24h! Ka uus jääb pigem 15-20 minuti autoks kesklinnades sõita.  3-4 tundi nädalas punniga asju ajada + siis midagi lõbuks lisaks selline 100 kilti nädalavahetusel kohvikus ja loomaaias käia.  Ehk siis 100+100 kilti, kuus ~800km ja aastas 9,5-10tuhat läbisõit. Vaadates peetud EV-punne a'la e-up, e-citigo jms  sisi peaaegu täpselt nii ongi. Ma lihtsalt ühe õpetajanna e-up!i tarbimisharjumist tean  

Ja praeguse pere-soodafoobia tarbimine on tänu selle bensuautokese sarnasele punnlusele ka sarnane! Kuna sellega lihtsalt saab kaugemale ka minna ilma närvivapustust saamata, siis mõnikord saab seda ka tehtud aga see talv novembri lõpust siiani on paar korda üldse Tallinna piirest väljutud, enamasti Koela külla mööblipoodi   Lamell all, kuigi ESP peal, pidevalt on olnud ikkagi halvad teeolud - üks vahetus oli ideaalne ja siis sai Järvamaa tiir tehtud selline 220km. 13.10 käisin ülevaatusel ja siis oli näit 167tuhat, üleeile keeras 170 ette. 4 kuud ja 3000 kilti, millest mina äkki 300!  Kuna möödapääsmatu vajadus iga nädal 200 kilti Järvamaal käia "kadus" ja suvekodu 250 km ka talvel ei tarbi, siis nii ongi! Viru Väljak, Balta ja Ülemiste jaam on kõik ~7 kilti ukse eest mis normoludes mahub kõik 15 minuti EV'ga sõidu sisse, ühistransa peatus sinna minekuks 350meetrit. 

Sina kui Arhitekti-härra saad ju aru sellest 15-minuti linna asjast, milles meie pere on 100 aastat+ reaalselt elanud! Vanaema sündis 1903 Herne ja Magasini nurgale majja...edasi on ajalugu. Aga jätame kauge tsaari- ja Wabariigiaja välja siis meie suguvõsa on reaalselt püüdnud elada ja töötada 40'test edasi (ehk mida ma "tean" ehk juttude põhjal "mäletan" ) selles samas idees koolide ja töökohtade asukoha valikust alates! Peamine võimalus selleks oli ja on muidugi elektrirong+tramm kooslus kui takistusteta konkreetse ajakuluga rööbastransport mis on igaviku olnud elektrifitseeritud   20.sajandi viimasest kümnendist ja 21.sajandist lisandub sinna kätetsaadav isiklik auto, mis on muutunud ka probleemiks ja kuhu nüüd püütakse sisse mõtestada moodsaid patareisõidukeid tõuksist EVni.  Aga seesama 15-20 minti ots on jäänud! Ja see tegelik isikliku tagumendi vedamsie käula tasuvusarvutus linnlasel tulebki sellelt ajaühikult. Ja Eestis lisandub sinna mõõtmatu mõõtühik nimega "talv"  Ja siit jõuame jälle HINNANI!!! Kas sõidaks - sõidaks!!! aga hind on ju ulmeline, kuigi kontsept Toyota iQ ja Smardi ristandist ruulib. Väike kui rollerauto, 4 kohta aga sõidab vajadusel kiiresti! Tundub et neid linnapunne hakakb üha enam tulema aga Springi hinda ei saa keegi ja seega ilma üübertoetuste ning mingite eriliste LISAboonusteta (ja tavaautodele räigete piirangute kehtestamiseta) tarbimises jäävadki need enamusel ostamata. Kütuse hind on kõige olematum mure kogu paketis! See on peaaegu tähtsusetu number. Aga terrorit ei saa teha, normaalses ühiskonnas mitte aga eks me oleme ju teel "tõejärgse roheutoopia" poole ehk kõik on võimalik...

EDIT: ainuüksi idee sellisest veljest ja rehvist 290 lisaeuro eest on ostmist väärt