Uunikute 12.Talveralli Eelmäng
#61
80-nendate opeleid küll hanges ei näinud,nägin aga volvosid isegi mitu korda,japse ja venelasi.Mõne aitasime oma ekipaaziga ka hangest välja.
Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#62
Mina teen päris tõsise ettepaneku lasta naised otsustama, kes ja millise autoga sobib vanatehnikaüritusele. On ilmagi selge, et mehed upuvad oma tehnilistesse probleemidesse kõrvuni ära või ei saa millestki mitte midagi aru. Mehed ei saa kunagi aru, miks poksija ei või dressidega restorani minna või miks pükse ei ole vaja kanni vahele venitada. Siin aga vaidlevad vanad mehed teemal kas aastaarv on õige ja riik on õige, endale aru andmata, et halvas tehnilises korras sõiduk ei ole ka olenemata aastaarvust midagi väärt ja ei sobi seltskonda. Vanatehnikaga on nagu veinidega, et neid tuleb tunda ja siis nautida.
Noortele hakkajatele vanatehnikahuvilistele tuleb anda adekvaatset ja edasiviivat tagasisidet - kasimata ja hooldamata tehnika ei sobi. Mitte ainult uunikute talverallil, vaid Eesti vanatehnika avalikel üritustel on viimastel aastatel kasimata ja hooldamata tehnika hulk liiga suur ja selliste etteastetega ei ole hakkama saanud noored, vaid harimata ja tehnikakultuuri mitte tundvad täiskasvanud mehed.
Probleemiks meie vanatehnikaühiskonnas ei ole sugugi rahapuudus, vaid elementaarne saamatus ja viitsimatus.
Konkreetne soovitus noortele: tee üks asi väga hästi korda, õpi seda tundma, tea selle asja lugu ja kui see jääb sulle väikeseks, siis võta järgmine asi ette. Ole oma uuniku suurim spetsialist ja siis oskad nautida sellega nii suve kui talve ja igapäevast kasutamist kui ka pikki reise.

Mina oma tütreid sellistega välja ei lase, kellel on püksid kanni vahel, kingad lääpas või autoks kasimata pann.
Tõnu Piibur
5116265
Vasta
#63
(14-11-2012, 21:46 PM)Väravamehaanik Kirjutas: Mina oma tütreid sellistega välja ei lase, kellel on püksid kanni vahel, kingad lääpas või autoks kasimata pann.

Tore, et sa selle iga-aastase arutelu teistele teemadele juhtisid. Hakkaski juba natuke igavaks kiskuma. Võiksid veel täpsustada tütarde väljalaskeaastat ja kas hooldused regulaarselt tehtud. Teaksin siis, kas minna oma autoga pesulasse ja juhiistme tagust prügimäge koristama.

Cardo sideseadmed, nüüd ka Shoei ja Schuberth kiivritele http://www.vajalik.ee

Vasta
#64
Nojah, minul on sõidukiks see kasimata pann. Paandunud vanatehnikutele on seda vaatenurka ilmselt võimatu selgeks teha, aga ma isiklikult naudin väga liiklemist sellisel moel, et kui tuju tuleb siis sõidan, kuhu vaja, kust vaja, vedades mida vaja. Mitte ei muretse selle pärast, et ega juhuslikult trassile sattunud pindamistööd oravakarvast pintsli ning originaalretsepti järgi segatud värviga maalitud pidurisadulaid koledaks ei tee või pagasnikusse upitatud mootoriplokk polstrikarvu lapikuks ei vajuta. Sel hooajal on läbitud üle 5000km, kõik neist ääretult nauditavad, vanasti ikka osati häid asju teha. Mul isiklikult on tänaseks ka täiesti ükskõik, kas keegi mind selles autos näeb või mitte, seega pole ka enam roninud igasugu udupeenetele üritustele ja väljasõitudele. Kunagi vaatasin jah Lustisõidul "suurte poiste" läikivaid pille ja tundsin iga roostetäpikese pärast sügavat häbi, aga see alaväärsustunne läks kuidagi järsku üle. Kontori parklas saab selle künaga nagunii rohkem "feimi" kui sama mudeli restaureeritud eksemplariga ükskõik millisel maailma vanatehnikaüritustel saaks, isegi juba suht tüütu on see pidev tähelepanu. Olen isegi mõelnud et Mk2 Escort oleks hea ost, põhimõtteliselt sama auto aga näeb nii kole välja et mitte kedagi ei huvita kuhu või miks see "teine eesti" sellisega sõidab.

Anoh mu riided pole ka erksavärvilised firmakad, vaid pärinevad põhiliselt Paavli tänaval paiknevast asutusest. Ja juukseid pole ka üsna ammu kamminud. Ma ei väida et kõik peaks oma elu nii elama, aga noh igaüks valigu ise oma tee, nii vanatehnika harrastamise kui kõige muu suhtes. Aadlik jääb aadlikuks ka prügikastist leitud riietes, dolbajoob on seda ka viimase moe ülikonna ja Porschega.

Talverallil on väga valdava enamiku osalejate pea sisuga õnneks kõik korras, selle pärast tegelikult on kogu see aastaarvude ja päritolumaade üle kammimine üsna mõttetu. Et siis kui kodanik Veski näiteks homnepäev mingi poomi või vandi või lihtsalt tüürpoordiga vastu peanuppu peaks saama ning aastaarvu üldse vabaks laseks, kas siis oleks reaalne oht et kõik tuleks mingite 2000+ aasta Toyotadega kohale? Ei usu väga.

Samas Väravamehaaniku tütarde poole piielda ei julgeks ma nagunii, isegi kui eelkvalifikatsioonist kuidagi läbi nihverdaks, siis pärast seda pannakse meelsuse kontrolliks nagunii veel bussi velgi puhtaks nühkima.
Vasta
#65
Iga inimene elagu loomulikult oma elu ja ärgu teisi oma tegemistega segagu. Kui inimene aga tuleb avalikule üritusele välja, siis ta kas hakkab teisi segama või teeb üldise elu nauditavaks ja kõik ümberkaudsed õnnelikuks. Loomulikult võib iga mees enesele mugavad graazis käimise retuusid osta Paavli kaubamajast, aga kui ta plaanib nendega minna Tallinn Fashion Weekile laiama, siis ta võib Zenja käest saada kergesti kabjakesega kintsu kõrvale. Nõnda ka vanatehnika avalikul üritusel, tuleb olla eeskujulik ja kui ei suuda olla teistele eeskujuks, siis tuleb veel harjutada ja tulla esinema siis kui tase on saavutatud.
Me ei räägi siin mingist mustast numbrist või kollasest tsingist kolmandal klambril, vaid elementaarsest tehnilisest võimekusest oma sõiduk korras ja väärilisena hoida.
Tõnu Piibur
5116265
Vasta
#66
(14-11-2012, 20:31 PM)Jesper Kirjutas: Et see vene autode teema ka ükskord juba ei ammendu...

Iseenesest mul isiklikult on tootjariikidest ükskõik, aga iga aastaga sigineb juurde mingeid poolhullumeelseid paarutajaid mingite suht suvaliste roigastega. Loomulikult läbi foorumi kellegi peakolu sisse ei näe ja seega korraldajale on raske etteheiteid teha, aga noh mina isiklikult ei viitsinud eelmine aasta hange pargitud mossede ja 80ndate opelite peale isegi kulmu kergitada, rääkimata peatumisest. Pole nagu oma tsunfti inimesed enam või nii.

See autode uuenemine ja paarutajate lisandumine tipneb ükspäev sellega, et keegi keerab oma mossemannergu 7 tiiru üle katuse ning rajal rallitab lisaks raf- või uaz-kiirabidele ka see päris asi. Kui õnnetuskoha ette tekkinud ummikust läbi pääseb.


Nii elitaarseks oma Escorti otsas( millel ma nende Gulf embleemide olemasolu millegagi seostada ei oska) ei ole ka mõtet minna. Vähemasti ei vajunud rasketes oludes summuti alt ära, mida aga üks vanatehnika rallile tulnud ja tehnilises korras escort kippus eritama oma kõhu alt. Taga sõites oli hästi näha et ega vist see summuti sinna maateedele jääb, oma escortist ihukeha taganutma . Muideks viisakad poisid ei ajanud kella taga oma roigastega, nad suutsid üks teist viisakuse ja väljatõmbe kiiruse arendamise eesmärgil hädast aidata. Meie tiimi esimese hange päästis üks sigulli meeskond, peale seda kui kaks irvitavate lõustadega meeskonda mööda venis. Teist siksi meeskonda kakkusime me ise viisakusest teele, lihtsalt ei saanud jätta kaasvõistlejat kraavipervele kõõluma.
NB! Selle viisakuse eest siksi meestele võtan siinkohal ikkagi mütsi maha ja ütlen: Aitäh teie abi eest!
Selliseid toredaid mehi on just talverallile rohkem vaja, mitte neid roikaid ja kaikaid põlglike nägudega vaatavaid omaarvates elitaarseid kodanikke.

Muideks Mossedest rääkides, oli kaks väga kena ja stiilset mokitsat, üks see helesinine ja teine oli mingine mangels velgedega või miskit sellist.
Kui nüüd rääkida siis ongi talveralli puhul kõige vahvam see et saad oma autot( misiganes käkk see ka pole) ette valmistada: Uued amordid, pidurite tööd, uus summuti alla, muud hoolikad ette valmistused, värvkate ja muu annab alati täiustada aastate lõikes juurde. Esmalt Tehnika piisavalt korda et auto läbiks lõpuni ralli , niiet midagi ära ei kuku ja laiali ei lagune et ei peaks katkestama. Järgnevaks aastaks näiteks teed ära kere korrastuse ja meeldiva värvkatte, teed veel mõned täiustused mida eelmisel talvekal polnud. Selline täiustamine ja mitme aasta lõikes sama tehnikaga sõitmine pole nagu häbiasi, saab ka aja jooksul ntx oma aksessuaare täiustada: riietus, autole vajalik lisaatribuutika jne.
Muideks see auto vanuse teema sidumine omaniku välja laske aastaga on ka hea idee. Kuigi nüüd oleks omal jama. Hetkel oleks üks vahva 81 aasta chevy kastikas mis kannataks talverallile kvalifitseerumist hetke arvude baasil( kuni 1982) . Samas kui võtta omaniku välja laset mis mul 79 ja auto 81 siis nagu enam ei saaks. Kah jama ju. Ahjaa minu vana chevy käkk kvalifitseerub enamiku arvates raudselt roikaks, romuks, utiiliks või mis iganes. Ja ilmselgelt olen ma ka debiilne paarutaja kes raudselt 8 katust teeb. Big Grin

Rahu härrased, nautige talvist lustisõitu ja ärge ärbelge vanuse ja tehnika osas. Kuigi jah hea oleks sama tehnika puhul teha valik vaid viisakama isendi kasuks ja elimineerida sama mudeli muud isendid.

Kuigi ntx eelmine aasta oli päris lõbus kümneid kilomeetreid võistu proovida kahe rekordiga. Ply poiss oma helesinisega ja ise oma kolerohelisega. Ply poisil 2,0 bens, omal 2,3td . Tasavägine oli, määravaks sai kaks asja , meil ei lagunenud midagi ja lõpus pani teine tiim ühe otsa nii valesti et viimased 50 km sõitsime peaaegu üksi. Aga fun oli!

Peamine on Fun, fun ja veelkord fun. Nii lumisest ilmast kui ka tundmatute teede väljakutsest.
Sõida ja ära mölise ! Big Grin

Siinkohal ka tervitused Valgele VW G1 kes peatus ja meid korra juhatas! Polnud ka meil paha pärast peatuda ja küsida kas abi vajate oma G1 all.
http://www.motoristiklubi.eu : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#67
(15-11-2012, 14:45 PM)ryblik1 Kirjutas: Meie tiimi esimese hange päästis üks sigulli meeskond, peale seda kui kaks irvitavate lõustadega meeskonda mööda venis. Teist siksi meeskonda kakkusime me ise viisakusest teele, lihtsalt ei saanud jätta kaasvõistlejat kraavipervele kõõluma.
NB! Selle viisakuse eest siksi meestele võtan siinkohal ikkagi mütsi maha ja ütlen: Aitäh teie abi eest!
Selliseid toredaid mehi on just talverallile rohkem vaja, mitte neid roikaid ja kaikaid põlglike nägudega vaatavaid omaarvates elitaarseid kodanikke.

See on selline kaheotsaga asi! Räägin endast,proovisime sõita eelmisel talverallil võimalikult täpsesse aega. Ühel sirgel möödus meis Lada(see ei olnud esimene kord sellel rallil) ja juba meie kõrval olles riskiti minu arvamuse kohaselt jälle liialt. Täpselt selle sirge lõpus sõitis see punane lada otse valli. Temani jõudes oli minus selline dilemma, et ühelt poolt tuleks ju kaaslast aidata, kuigi oli selge,et mina oma 407ga teda sealt välja ei saa, aga ikkagi oli sellinne halb tunne edasi sõita. Kuigi :
oli selge,et tegemist ei olnud juhi ebaõnne või väikese eksimusega, vaid selge veaga.
ei oleks mina oma 33 kw suutnud sikutamisele kuluvat aega tagasi sõita ja meie päeva eesmärk sõita ja nautida legendi oleks jäänud täitmata.
minu kergest autost poleks ka abi olnud.
Aga kuna foorumis loetud ja kiidetud abivalmidust ma ei osutanud,tundsin ennast kõigist vabandustest hoolimata väga viletsalt - tundsin häbi tunnet!

Nüüd siis küsin kollektiivi arvamust,kas mina käitusin valesti? Ja kuidas oleksin ma pidanud siis käituma?
Vasta
#68
Täpselt sama suhtumist olen ka mina üritanud hoida. Kui ma ikka näen, et reaalselt aidata ei saa (eelmisest rallist meenub näiteks punane Volvo), siis kinni pidama ei hakka kui just kaasrallitajad peatumiseks märku ei anna.
Kui keegi on tehnilise probleemiga kimpus, siis ei pea paljuks kinni pidada ja abi pakkuda, kuigi ma ise just maailma pädevaim õlinäpp ei ole.

Eksinutele olen alati nõu andnud, samuti olen ise vajadusel nõu ja abi saanud (tänud Madisele selle sügise Tähesõidul!).

Möödunud Talverallist meenub sedasorti väga hea koostöö ühe Lada-meeskonnaga, pardanumber oli neil vist 17. Päeva teises pooles liikusime suht pidevalt koos, siis tuli ikka ette erinevaid olukordi kui üks või teine abi vajas. Näiteks tõmbasid nad mind (ja ühte AKP-autot) kraavist välja ja aitasid summutit alla tagasi sobitada. Nemad seevastu kasutasid minu sturmanni oskusi keerulisemates kohtades, nt. kalarootsus. Selline koostöö peakski minu meelest Talveralli meeleolu iseloomustama.

Martti@valge VW G1.
Vasta
#69
(15-11-2012, 15:47 PM)janek555 Kirjutas: Nüüd siis küsin kollektiivi arvamust,kas mina käitusin valesti? Ja kuidas oleksin ma pidanud siis käituma?
Minule kohe meeldib talveralli teemas arvamust avaldada ja mingis mõttes ma esindan ka kollektiivi. Sa ei käitunud nii nagu oleks oodatud. Kui sa oleks olnud õige Matrossov, siis sa oleks hüpanud auto alla ja pidurdanud oma kehaga kui oleks näinud sõbra autot valli poole libisemas. Sa ei ole talveralli mõistes olnud tõeline kamraad ja sinu peale ei saa kriitilises situatsioonis loota. Kanna vähemalt helkurit!
Tõnu Piibur
5116265
Vasta
#70
See volvo oli jah juba lootuseltult hangetaga.
Eks ta jah õige ole. Kui jõud üle ei käiks siis oleks vaid viisakas küsida et kas midagi on vaja?
Kui on eeldusi et toore biitsepsijõu ja 33kw toel oleks eeldus teele saada siis oleks võinud proovida. Kas see aeg oleks ikka nii üliolulioluline olnud? Kullast medaleid ju ei jagatud.
http://www.motoristiklubi.eu : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#71
100 auto hulgas on alati tömbamiseks sobivaid masinaid, seega pole vähimatki pöhjust pödeda et just sina ei aidanud. Ka mina olen lükanud mönda autot, kui sel on möte, sest terve inime näeb ise kas vöimalus reaalselt auto välja saada on olemas vöi on see lihtsalt ajaraiskamine.
Kraavis möned-kümned minutid istuda ja oodata kuni paistma hakkab möni veo-buss klassi liikur ei ole kellelegi ülejöukäiv tegevus. Seda enam, et välja saades saab korralikult paremale pedaalile astuda lootuses kaotatud aeg tasa teha ja seejuures hoopis sügavamasse kraavi parkida....Big Grin
Karateturbo-kolm purki ja tiguWink
Vasta
#72
Lugesin läbi siis kõik selle arutelu vene masinate kohta. Ise olen 19 aastane tudeng, kes omab hetkel ühte suvel sõitmiseks tehtud IZ 412 ja ühte rahvaralli masinat IZ 412. Teadagi sis uuema tüübi kerega. Eelmine aasta oli minul esimene talveralli, äkki veel mõned mäletavad. Ekipaaž number 45, natuke siit sealt värvilahendustega rallimosse, kollane. Olgugi, et väljalaske poolest on tegu 87 aasta masinaga, kuid see on juba minust, juhist, ju nii 6 aastat vanem. Auto ajalugu on samuti kirju, küll on ta rahvarallide käigus saanud puid ja künkaid ja põõsaid. Kokkuvõtteks, kas ma näiteks see aasta saaksin sellega uuesti peale? Värvilahendus ja kleepsud tulevad veel uued ja kangemad, sest viimane rahvaralli saigi vastu puud lajatatud. Meeskonna vanus oli meil nelja peale 72, ehk siis keskmise leiavad kõik ise. Loomulkult oli noortel poistel ristsõna tegemine suht keeruline, kuid see ju ei segaBig Grin Tähtis oli kogemus, ja see oli kõva! Loodan siiralt, et hallist massist erinevad vene autod lastakse ikka starti...

Stern


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#73
(15-11-2012, 18:06 PM)Väravamehaanik Kirjutas: Sa ei ole talveralli mõistes olnud tõeline kamraad ja sinu peale ei saa kriitilises situatsioonis loota. Kanna vähemalt helkurit!
Aitähh ausa arvamuse eest, mina mõtlesin sama! Riputasin helkuri kaela ja kannan seda karistuseks esmaspäevani.

(15-11-2012, 18:06 PM)ryblik1 Kirjutas: Kui on eeldusi et toore biitsepsijõu ja 33kw toel oleks eeldus teele saada siis oleks võinud proovida. Kas see aeg oleks ikka nii üliolulioluline olnud? Kullast medaleid ju ei jagatud.

Esimese talveralli sõitsime perega täiesti huupi, sest kaardilugeja vahetas mähkmeid ,spidomeeter oli miilides ja ebatäpne , ning me ei osanud legendi õigesti lugeda - meile see teadmatus ja umbes kihutamine ei meeldinud. Viimasel kahel rallil oleme olnud täpse tripmeetriga ja püüdnud sõita täpselt legendi arvestaded - on olnud palju huvitavam.
Vasta
#74
eks nende autode teh sisukorraga on nagu on
ma olen oma masinatel ikka natuke silma peal hoidnud, aga samas on meeldiv kui väikeseid viperusi juhtub (siis jääb ralli meelde vähemalt, olen kord volvo 243 osalenud ja sellega ei juhtund midagi - jube igav oli), minu jaoks (ilmselt mitte minu sturmannide jaoks) ongi adrenaliini laks ka see, et kui sügisel pargin töökorras auto ära ja 2 päeva enne starti käivitan masina ja sõidan ning loodan vanale kvaliteedile (viimastel aastatel itaalia omale), samas ma olen ka oma rallikat kasutanud intesiivselt ehk kohati igapäevaselt
noh on olnud ka lagunemisi: kardaani eraldumine autost, ratta eraldumine autost, jagaja võlli pooldumine, aga ega ju raua sisse ei näe, mine tea mis ta mõtleb või on
Vasta
#75
Värsked uudised:

Vanasõidukite klubi Nõukogude Autod pöördus Välismaa vanaautode Liidu poole ettepanekuga moodustada töörühm, et tulevikus suudetaks tõhusamalt vältida keelatud autode kasutamist nii spordis kui ka väljaspool sporti. See idee on aga vastukarva kõikide autode president Hr. Pohhuile. Siinkohal avaldame Hr.Pohhui ja Vanasõidukite klubi Nõukogude Auto juhi Hr. Nahhui kirjavahetuse muutmata kujul.

Pohhui:

Selline käitumine on demagoogiline ja ei kätke endas vähimatki sisu.

Ütlesin selgelt ka välja, et Vanasõidukite klubi Nõukogude Auto– mitte Eesti Välismaaautod või teised klubid - peab tegema mõned sammud:

- kaotama teadlikult ürituse Talveralli kui nõukogudesõidukite kogunemiskoha tähenduse;
- eemalduma nõukogude vanatehnikast, kes küüniliselt oma olemasoluga hävitavad lääne tehnika olemasolu.

Sellised oleksid ehk kaks olulisemat.

Ütlesin Sulle ka, et olen hoidunud teatavatest kommentaaridest Nõukogude tehnika aadressil, paraku olen nüüd juhul, kui minult neid seoses käesoleva avaldusega küsitakse, sunnitud kommentaare andma. Sa ei saa elada lõputult teiste arvelt – osa asju pead võtma ka oma vastutusele. Oma silmas tuleb suuta näha pindugi, palgist rääkimata.

Maailmas on palju olemise viise, aga paraku on osad neist siiski õigemad kui teised – kui Sina põhjendasid (ja ilmselt vähimagi kõhkluseta selle õigsuse suhtes) minu märkuse kohta seoses Nõukogude tehnika tähendusega «las nad käivad seal, on ju normaalne, et Nõukogude tehnika omanikud tahavad ka end mõnusalt tunda, nädalavahetusel autot põrutada jne», siis mina mõtlesin/mõtlen sellest asjast nii, et Talverallil enda mõnusalt tundmine on primitiivne viis elu elamiseks ja oluline on, et rallitajad elaksid püsisuhetes ja mul on kindlasti õigus.

Ja ma tahan, et Eesti Talverallitaja oleks väärtuste ja ülesande keskne inimene, mitte nädalavahetuseks lumevalli otsiv õlistenäppudega primitiiv.

Minu õiglustunnet häirivad juba 13 veljed ja radial rehvid Talveralli radadel – Sinule tundub see ilmselt sama loomulik kui minu jaoks vastutustunne maailma ees.

Nahhui

Pohhui ma teen seda kogu meie Nõukogude Auto klubi tungival soovil, me tahame sellest õppida ja rääkida. Meil on 50 ladat ja mosset klubis ja kõik need volgad ja urodid soovivad sellist arutelu. Rääkimata sõitjatest, kaardilugejatest ja kogu meie ühiskonnast.
Ära näe selles negatiivset, tahame, et sina oleksid selle ümarlaua ja arutelu liider, meie järgneme sulle.

Pohhui

Mine persse – on sellele asjale lihtne ja siiras vastus – ja õpi käituma inimlikult, mitte manipuleerivalt. Ja loe mu kiri läbi selle nurga alt, et mida tuleks Sul teha, mitte, et kuidas oleks kasulik või kaval edasi manööverdada.

PS: Selle artikkli mitteametlikku versiooni saate lugeda siit.

http://sport.postimees.ee/1043076/pohlak...ras-vastus
Per rendere omaggio alle auto che hanno segnato la storia dei rally degli anni 70-80 e hanno contribuito con la loro spettacolarità a far crescere l'interesse verso questa grandissima disciplina motoristica!!
Vasta
#76
Et asi veel mittekonstruktiivsem oleks, siis küsin, kas ma võin tulla talverallile 1972 aasta väljalaske MMZ haagisega? Veduk kindlasti vanatehnika ei ole.

Lihtsalt retoorika.
Vasta
#77
Seeni sööte?Smile
Karateturbo-kolm purki ja tiguWink
Vasta
#78
minu poolest sõitku kes tahes ja mis autoga tahes, peaasi, et mahuks ette antud ajajärku ning oleks tegemist ikka korraliku sõidukiga. Mitte kuuri seina äärest üheks korraks aastaks välja aetud ja samblast puhtaks pestud rondiga, mille ülevaatus on ostetud ning on ohuks teel nii endale kui ka teistele.
nüüd
-2001 Volvo V70 AWD 2.4T
-1973 Volvo 142 2.0 De Luxe
------
enne
-2004 Honda Civic 1.4 NA
-1996 Volvo 850R 2.0T
-1979 Datsun 620 1.5 NA
-1994 Volvo 480 turbo
-1992 Volvo 850 2.5 NA
-1987 Volvo 740 turbo
-1983 Mazda 626 kupee
-1973 Volvo 142 2.0 GrandLux
Vasta
#79
Kokkuvõtteks nõustun eeskõnelejaga.[/align]
Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#80
(17-11-2012, 13:48 PM)Aibast Kirjutas: minu poolest sõitku kes tahes ja mis autoga tahes, peaasi, et mahuks ette antud ajajärku ning oleks tegemist ikka korraliku sõidukiga. Mitte kuuri seina äärest üheks korraks aastaks välja aetud ja samblast puhtaks pestud rondiga, mille ülevaatus on ostetud ning on ohuks teel nii endale kui ka teistele.

Siinkohal meenutaks mõne aasta tagust Talveralli staari Sammalhabet.
Seda polnud isegi puhtaks pestud Big Grin
Aga igati aus ja ehe talverallikas.

Tegelikult jutu point muidugi õige, autod võiks ikka korralikud olla.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne