[ryblik1]

Et see vene autode teema ka ükskord juba ei ammendu...

Iseenesest mul isiklikult on tootjariikidest ükskõik, aga iga aastaga sigineb juurde mingeid poolhullumeelseid paarutajaid mingite suht suvaliste roigastega. Loomulikult läbi foorumi kellegi peakolu sisse ei näe ja seega korraldajale on raske etteheiteid teha, aga noh mina isiklikult ei viitsinud eelmine aasta hange pargitud mossede ja 80ndate opelite peale isegi kulmu kergitada, rääkimata peatumisest. Pole nagu oma tsunfti inimesed enam või nii.

See autode uuenemine ja paarutajate lisandumine tipneb ükspäev sellega, et keegi keerab oma mossemannergu 7 tiiru üle katuse ning rajal rallitab lisaks raf- või uaz-kiirabidele ka see päris asi. Kui õnnetuskoha ette tekkinud ummikust läbi pääseb.

Nii elitaarseks oma Escorti otsas( millel ma nende Gulf embleemide olemasolu millegagi seostada ei oska) ei ole ka mõtet minna. Vähemasti ei vajunud rasketes oludes summuti alt ära, mida aga üks vanatehnika rallile tulnud ja tehnilises korras escort kippus eritama oma kõhu alt. Taga sõites oli hästi näha et ega vist see summuti sinna maateedele jääb, oma escortist ihukeha taganutma . Muideks viisakad poisid ei ajanud kella taga oma roigastega, nad suutsid üks teist viisakuse ja väljatõmbe kiiruse arendamise eesmärgil hädast aidata. Meie tiimi esimese hange päästis üks sigulli meeskond, peale seda kui kaks irvitavate lõustadega meeskonda mööda venis. Teist siksi meeskonda kakkusime me ise viisakusest teele, lihtsalt ei saanud jätta kaasvõistlejat kraavipervele kõõluma.
NB! Selle viisakuse eest siksi meestele võtan siinkohal ikkagi mütsi maha ja ütlen: Aitäh teie abi eest!
Selliseid toredaid mehi on just talverallile rohkem vaja, mitte neid roikaid ja kaikaid põlglike nägudega vaatavaid omaarvates elitaarseid kodanikke.

Muideks Mossedest rääkides, oli kaks väga kena ja stiilset mokitsat, üks see helesinine ja teine oli mingine mangels velgedega või miskit sellist.
Kui nüüd rääkida siis ongi talveralli puhul kõige vahvam see et saad oma autot( misiganes käkk see ka pole) ette valmistada: Uued amordid, pidurite tööd, uus summuti alla, muud hoolikad ette valmistused, värvkate ja muu annab alati täiustada aastate lõikes juurde. Esmalt Tehnika piisavalt korda et auto läbiks lõpuni ralli , niiet midagi ära ei kuku ja laiali ei lagune et ei peaks katkestama. Järgnevaks aastaks näiteks teed ära kere korrastuse ja meeldiva värvkatte, teed veel mõned täiustused mida eelmisel talvekal polnud. Selline täiustamine ja mitme aasta lõikes sama tehnikaga sõitmine pole nagu häbiasi, saab ka aja jooksul ntx oma aksessuaare täiustada: riietus, autole vajalik lisaatribuutika jne.
Muideks see auto vanuse teema sidumine omaniku välja laske aastaga on ka hea idee. Kuigi nüüd oleks omal jama. Hetkel oleks üks vahva 81 aasta chevy kastikas mis kannataks talverallile kvalifitseerumist hetke arvude baasil( kuni 1982) . Samas kui võtta omaniku välja laset mis mul 79 ja auto 81 siis nagu enam ei saaks. Kah jama ju. Ahjaa minu vana chevy käkk kvalifitseerub enamiku arvates raudselt roikaks, romuks, utiiliks või mis iganes. Ja ilmselgelt olen ma ka debiilne paarutaja kes raudselt 8 katust teeb.

Rahu härrased, nautige talvist lustisõitu ja ärge ärbelge vanuse ja tehnika osas. Kuigi jah hea oleks sama tehnika puhul teha valik vaid viisakama isendi kasuks ja elimineerida sama mudeli muud isendid.

Kuigi ntx eelmine aasta oli päris lõbus kümneid kilomeetreid võistu proovida kahe rekordiga. Ply poiss oma helesinisega ja ise oma kolerohelisega. Ply poisil 2,0 bens, omal 2,3td . Tasavägine oli, määravaks sai kaks asja , meil ei lagunenud midagi ja lõpus pani teine tiim ühe otsa nii valesti et viimased 50 km sõitsime peaaegu üksi. Aga fun oli!

Peamine on Fun, fun ja veelkord fun. Nii lumisest ilmast kui ka tundmatute teede väljakutsest.
Sõida ja ära mölise !

Siinkohal ka tervitused Valgele VW G1 kes peatus ja meid korra juhatas! Polnud ka meil paha pärast peatuda ja küsida kas abi vajate oma G1 all.