Uunikute 12. Talveralli 2013, LÕPPTULEMUSED!!!

Maksin ka just osaluse ära.
Muudaks veel niipalju, et meie 4 inimesti ei ööbi.

vanad volvod, sekka mõni muu liikur...

Ostan vanu VOLVOSID! 200,700 ja 900 seeria, igas seisukorras 52 93 905
Vasta

(17-01-2013, 15:55 PM)PlyVal64 Kirjutas:  Täielik hullumaja puhvet. Mis Teil inimesed "viga" on, ei taha Vabariigi Aastapäeva tähistada või...Cool

Tähistame ju, õhtul, ja kuidas veel Cool
Vasta
Photo 

Tervist!

Erki Laur
AZLK 2140 1985 , number 1980
sõitjaid 3-4
ööbijaid 3-4

[Pilt: photo.php?fbid=195411103824441&set=a.195...=3&theater]

    Tervist!

Erki Laur
AZLK 2140 1985
sõitjaid 3-4
ööbijaid 3-4[Pilt: photo.php?fbid=195411103824441&set=a.195...=3&theater]

Mercedes- Benz 200D "Heckflosse". W110/1967a
Mercedes- Benz 250. W123/1983a
Mercedes- Benz 300TD W123/1979a
Das Auto: http://www.youtube.com/watch?v=UtvfijNQ4Sw
Das Auto zwei: http://www.youtube.com/watch?v=ARoDjKw5pyo
Das Auto drei: http://www.youtube.com/watch?v=dhQYg60nBdQ
Vasta

120. turist ? Anvar Davõdov VW Jetta 1982 2 2

Tiim palus teatada, et kahjuks teise ürituse kokkulangemisel rallile ei jõua!



Vasta

Talveralli on nagu sügelised - püüad vaikselt läbi põdeda, aga no ei saa! Ikka hakkab kuskilt kihelema ning nüüd siis ei kujuta ette, kas reaalselt veel mahutab ära veel ühe pisikese auto koos mõne naisega. Igatahes väga heal meelel osaleksime ka seekord:

1. Gerli Ramler
2. Citroen 2CV6 (midagi 1984 vms)
3. 3-4
4. 0
5. Küsige Allanilt:-)
Vasta

Lisan ka ühe registreerunu tänaseks harulduseks muutunud aga vägagi korraliku jõuvankri pildi. RWD japse tuleb juurde, mis on hea!
Andro Heinmäe Datsun 220C 1977
[Pilt: datsun%2520001.JPG]
Vasta

(23-01-2013, 13:03 PM)PlyVal64 Kirjutas:  Lisan ka ühe registreerunu tänaseks harulduseks muutunud aga vägagi korraliku jõuvankri pildi. RWD japse tuleb juurde, mis on hea!
Andro Heinmäe Datsun 220C 1977
[Pilt: datsun%2520001.JPG]

Ohoo kas muraste LillaDatsun elu sisse saanudSmile
Vasta

Tähelepanu!!!
Jagasin laiali numeratsiooni ja see on nüüd lõplik. Kuu on jäänud, ei kavatse rohkem oodata - vaja trükkima hakata. Ehk Didykil logo mõtlema ja siis numbrite trükifaile tootma.
Aga äkki jäi keegi suures jagamistuhinas välja, sest kuidagi kahtlaselt sai nagu 1 osaleja vähem...
Vasta

Lisan siis veel turist nr.222 Janek Boitsov. Chrysler Cordoba 1978 1+poiss kaarti lugema.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
       

Tel. +372 56477273. e-mail. metall73@hot.ee
Vasta

Pisike muudatus tehnikas, kollektiiv soovis panustada seekord siiski 4x4 klassile ja autoks Gaz 69 (sinine urood) sünniaastaks 67 , numbriks võib jääda 21 .

Autod M 408 export, GAZ 21 ja Saab 96 "küülik"
Vasta

1. Maritn Vaht
2. BMW 325ix 1987
3. sõitjaid 1
4. ööbijaid eeldatavalt 2


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta

Teatan et minu ekipaaš tuleb täis ning tasu tuleb üle hiljemat 10.02.2013
Ekipaas IŽ 2125-010 Toivo Pent +3 tõukajat.
Vasta

Muudatus meie ekipaažis, mille taga ka maksmine seni viibis. 4 asemel sõidab ja ööbib 3.

88. turist 30 Allan Kuusik AZLK 412 IE 1974 4 4
Vasta

Tervist,
selgus, et Hotell Strand ei olegi kummist ja kõik rallitajad sinna ära ei mahu Sad
Parim hinna-kvaliteedi suhe lähikonnas on http://gh-laine.ee/
Saadaval kahesed ja kolmesed toad: kolmene tuba ilma hommikusöögita maksab 36 eur.
Märksõna Uunikute talveralli annab broneerimisel veel 15% soodust!

Autod M 408 export, GAZ 21 ja Saab 96 "küülik"
Vasta

Kohalikuna tean ka sellist kohta soovitada:
http://www.kanali.ee/index.html

Üsna ligidal, ka neliveolisena peaks Strandist ca. 10 minutiga kohale roomama.

Sarnasel distantsil on ka otse Strandi ukselt Karusselli uulitsat pidi minnes mõned väiksemad öömajad.

loll on loll olla.
Vasta

Veel üks suht odav koht üsna Strandi lähedal:
http://www.aisa.ee/?id=2

loll on loll olla.
Vasta

Tähelepanu, esimeses postituses on nüüd ka Võistlusjuhend!!!
On mõned erisused eelnevate kordadega võrreldes Wink

Nende erisustega seoses on ka muutunud ka mõnede jõuvankrite klassijaotus. Tekivad järgmise "rohelistamisega" esimeses postituses ja need on m-2WD ja m-4WD. Klassid "Moodne", kuhu 2WD hulka ainsana ei pannud Palu Fiatit. Kui Ta ise soovi avaldab võrdsuse või "aususe" huvides, läheb ka see pisike alatoidetud poolakas sinna jõulise Sirjega kaklema Wink

Kummagi moodsa klassi lisakatse tulemused löön lahku ehk siit tulebki KOHE teiste suhtes ebavõrdsete jõuvankrite karistus: Hetkel 5 m-4WD masinat, 100/5*1= minimaalselt 20 karistuspunkti isegi omakeskis lisakatse võidu eest! Seega kahe katse peale minimaalselt 40...

m-2WD hetkel 11 masinat ehk 100/11*1= ümardmisega 9 karistuspunkti ja minimaalne 18.

2WD naturaalsemaid vanakesi on koos naisjuhtidega hetkel 101 ehk minimaalne karistuspunkt katsevõidu eest on 1. Seda veel vaatab, lööb äkki ka naisjuhid lahku aga siis saavad nad äkki jälle kannatada, sest vähemalt siiani on Naised näidanud ennast lisakatsetel enamustest meestest kõvasti kiirematena ehk parimad nende hulgast saaks lahku lüües selgelt liigselt karistada.
Kuhu lähevad aga tsiklid, keda on kolm õnnetukest... seda ka mõtleb.

Raskemat tehnikat on hetkel 33 isendit (Veo, Buss ja 4X4) ning need oleks aus panna kokku ehk minimaalne karistuspunktide summa tuleks hetkeseisuga 6.

Kõigil klassidel on viimaseks jäänu karistuspunktide summa 100, üle selle keegi ei saa saada... see ongi selle valemi kavalus Wink Ja see mõjutab oluliselt, kui mitu sama klassi jõuvankrit reaalselt katse finišeerib!
Vasta

Talveralli pidi olema FUN ja veelkord FUN ja nüüd sina, Priit, ajasid pea puruks selle punktide arvestamisega. Midagi oleks võinud ikka üllatuseks ka jätta. Meie "õnnetus" tsikli mees-naiskonnas ei jää sõitmise (loe: teelpüsimise) ja kaardilugemise kõrvalt üle grammigi arvutusvõimsust, mistõttu võime kõik karistuspunktid juba ette omaks võtta.

Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
Vasta

Tuleb vist kaaluda vanema jõuvankri kasutamist vältimaks moodsasse klassi sattumist.

Harjutamine teeb meistriks (hiljem tsehhi juhatajaks).
Vasta

Punktide arvutusega tuleb midagi teha ja mul on veel mõtteid Wink
Küll jääb igal juhul Ristsõna kõige pingerea aluseks aga...
Kui tekib palju võrdseid Ristsõnasid ja näiteks üks neist on kõige vanema ja nõrgima osaleva jõuvankri tiimi oma, siis sõltumata sellest, kui hästi nad selle masinakese kohta sõitsid, ei teki neil isegi õhkõrna võimalust liskatsetelt saadavate rämedate karistuspunktide tõttu. AKP'desse hilinevad aga sealt ei saa väga hullu laksu sisse. Samas siis kahelt LK'lt saavad julgelt kolmekohalise numbri ja ongi kõik. Aga vaat see ei ole AUS reaalsete vanakestega sõitjate suhtes.

Teiselt poolt: mida rohkem on "klassis" osalejaid, seda keerulisem on sealt ka parimad ehk vähimad karistuspunktid saada. Sortisin nüüd ka hetke klassi "turist" reaalse jõuvankrite vanusepõhiselt ära:
auto sünniaastaga kuni 1970 (ehk siis viimane on 1969 ning see oleks kerge samm ka FIA/FIVA tavade poole) on hetkel 16 jõuvankrit, kellest 2 - Lada katlaga M-407 nr.104 ja vesijahutusega Põrnikas nr.66 läheks mootorile vastavasse ajastuklassi. Lisame kolm tsiklit ja kokku jääks 17. Siin seltskonnas mõlemad LK'd võita - 12 karistuspunkti aga siin on seda ka "kõige lihtsam" teha.

Järgmine oleks 1970-1979 reaalselt toodetud masinad ja neid tuleks koos selle Lada-Mossega juba 41 jõuvankrit. Masinaid rohkem, need on võrdsemad - parim saaks max. 5-6 karistuspunkti.

Kolmas oleks 1980 ja uuemad toodetud isendid: neid on hetkel 46 isendit koos selle Põrnikaga. Siin tuleks koos ümardamisega topeltvõitjale 4-5 karistuspunkti, sest siin on selgelt ka kõige keerulisem parim olla.

Tegin kiirelt suvalises järjekorras PILTLIKU karistuspunktide saamise "tabeli" hetke masinapargi põhjal. See on ka ümardamata, nii tuleb paremini vahe välja. Aga nii rahvusvahelistel regulaarsusrallidel lisakatsetel karistuspunkte arvutatakse!
.pdf Hetkeseis karistuspunktid IDEE.pdf Suurus: 41.05 KB  Tõmbamised: 673
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 3 külali(st)ne