[mtzzz]

tere
tean,et t-16e ja t-25all kasutatakse ka peale originaalrehvide teises mõõdus rehve(laiemaid siis üldiselt)taga siis üldjuhul
T-150K REHVE (21,3-24) südamik vaja sobivaks teha
NIVA CK-5 ESIREHVID (21,3-24) südamik vaja sobivaks teha
NIVA CK-4 ESIREHVID (15-24) südamik vaja sobivaks teha
NIVA CK-3 ESIREHVID (11-24) südamik vaja sobivaks teha
DON-1500 TAGAREHVID (18,4-24) 1:1 istub alla
GAZ-66 REHVID (12-18) teab keegi öelda kas 1:1 või peab südamiku ümber tegema?
RS-09 TAGAREHVE (8-36) saaks ka pm kasutada aga südamiku peab ringi tegema ja kas ültse alla mahuvad(poritiiva suhtes)
VALGA JUKO KÜLVIKU VÕI SIIS JUKO KÜLVIKU REHVE(12,4-28)peaksid olema mõõdud samad,mis uuemat tüüpi T-25a all on.Südamik vaja ringi teha

Küsimus siis et kas keegi teab veel mingisuguseid rehve mida annaks nende all edukalt kasutada?millised oleks endale kõige kavalam muretseda ,ümber teha?nende +ja -?ja hinna suhe ja saadavus?

ees on 16" veljed ja seal tavaliselt 6-16,6,50-16 rehvid peal
muidu tollide suhtes istuvad veel ju LADA NIVA REHVID,UAZI,JA VB ISEGI VOLGA OMAD,pm annab panna kõige mis 16 tolli ja velje peale sobib

Aga kui soov ette ka laiad rehvid panna siis mille velje kõige paremini sobib
ja kas on 1:1 istuvaid varjante ka?

Loodan,et kogenumad tegelased jagavad oma kogemusi ja õpetusi nende rehvide suhtes

[kopraonu]

Pisut segase võitu teema aga on üks lugu seoses nende rehvidega.

Kadunud vanaisa tuttaval oli 1980-datel mingi valemiga saadud sohvoosist mahakantud T-25A(millel riidest kadust, seega ilmselt üks esimesi).
Kuid mingi aeg hakkas kimbutama rehvimure ja see tuli kas 1992-1993.a
Nimelt esimene suurem häda oli tagarehvidega,sest need olid juba masina saades üsna kehva poolsed olnud. Aga kuna kusagilt naljalt uut rehvi ei saanud tookord. Mingi lähima kolhoosi laoplatsile ja teatud hulga kroonide eest soetati utiilse RS09 alt rattad ja pandi, peale flantse treimist need T-25A alla. Aga häda oli nendega,sest RS09 rattad tegid T-25A jälle veidi liiga laiaks ja kartulivagude ajamisega olid teatud raskused. Lõpuks mingid seda teed,et kisti kivikõvad rehvid RS veljelt maha ja pandi T-25A alla. Ise kahjuks tookord selle töö juures ei olnud,et üksikasju edasi öelda.

[phyl]

Ei lähe küll täpselt teemasse - Kui juba selline teema tehti siis äkki keegi oskab anda nõu velgede auguvalemite kohta. Nimelt T-40 ja MTZ-il peaks minu teada velgede auguvalemid samad olema (100 prossa kindel ei ole), kuid kas T-150K on ka samasugune auguvalem?

Või äkki keegi oskab nõu anda mis rehve ja velgi (laiemaid orginaalidest) saab T-40 AHM all kasutada. Huvi pakuvad just "polt on" lahendused.

[mlsluik]

T 40-el ja MTZ-il on sama auguvalemiga veljed. Sammuti JUMZ. Velje laiused on erinevad olenevalt siis kas 13.6 või 15.5 rehvist.

T 150K(CK-5) veljed alla ei sobi, vaja uus sisemus teha. Iseenesest T150K rehvid t 40 all on suht levinud nähtus.

[diesel]

ma ei saa ka hästi aru teemaalgataja murest. kas siis sooviks on justnimelt laiemat saada? kas enda väljatoodud nimekirjast ei piisa sel juhul?
edit: või mismoodi näituseks need don-i kummid 1:1 alla läevad? 25-e velg ju 32 tolline.

[2715]

Muidu Krazi rattaid on ka pandud ja veljele uue südamiku keevitamise teel.
Parim paistab aga siiski olevat originaalmõõt pidamise seisukohast.

[koosamafia]

Doni velg hakkab 1:1 le augud klapivad. Ck-3 koos veljega vist hakkas ka ilma suuremate ümbertegemisteta. Ülejäänutel ei ole minumeelest põka alla asja.

[hannest]

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=30834

Don'i tagarattad sobivad tõepoolest bolt on. Velje siseäär jääb esiveljega samale joonele ka ja igati lihtne lahendus. Laius 45cm. Igati sobilik ka visuaalselt. T-150K rehvi laius 50cm ja näeb juba natuke ülepakutud välja, aga toimib ka ilusti ja aastaga pole külgülekandeid lahti rebinud.

[v6sa]

Laiemad rehvid annavad küll lisapinda (parem veovõime pidaval alusel, parem ujuvus püdelas), kuid peab arvestama ülekoormusega jõuülekandele ja niigi olematute pidurite tõsist halvenemist. Sest kordades suurema ratta inerts on märgatavalt suurem.

Pealegi ei ole säärased ümberehitused legaalsed ülevaatusel.

Üksühele alla istuvate velgede jahtimise asemel võiks keskenduda võimalikult värskete rehvide leidmisele ja nende paigaldamisele originaalvelgedele.

Samas jääb nii ära võimalus veel üks jõuülekanne loojakarja lasta...

[maisalup]

Värsked rehvid meie kaubandusvõrgustikus alates 300-500eur olenevalt siis velje mõõdust ja rehvi laiusest. See tõsiasi paneb paljusid otsima alternatiive.
Siinkohal võiks arutada, et kust võiks odavamalt saada voltyre või mõne muu vene tootja rehve mõistliku hinaga.

[v6sa]

Värsked rehvid meie kaubandusvõrgustikus alates 300-500eur olenevalt siis velje mõõdust ja rehvi laiusest. See tõsiasi paneb paljusid otsima alternatiive.
Siinkohal võiks arutada, et kust võiks odavamalt saada voltyre või mõne muu vene tootja rehve mõistliku hinaga.

Kui palju oleks mõistlik hind?

Vene kaupa tarnivad AKK ja Flint, lisaks hulk üksiküritajaid. On alternatiiv minna ise venesse järgi, kuid traktorirehvi juba pakiruumi ei peida ja seetõttu tuleb seadusandlus endale enne selgeks teha.

Oskab keegi öelda, mis see põksi originaalrehv siis uuena maksab ka? Minu saskal näitab ka üks rehvidest läheneva vanadussurma ilmseid tundemärke...

[maisalup]

14.9-28 8PR BKTTR-135 TT 313eur

[hillar2]

Uuema 6 silindrilise bellarussi esimene ratas pidi ka sobima põkale alla. Ei uurinud, kas velge pidi ümber tegema, aga omanik mainis, et sama mõõt on uuel russil.
Venemaalt toomisega on see, lugu et üldjoontes ei tasu ära. Ilma tollimaksu tasumata võis vanas rahas tuua vist 14 000 krooni eest kaupa üle. Petseri poes pidi olema pmst sama hind, mis Võrus Kulikova poes. Et odavamalt saada pead minema Pihkva taha tehasesse järgi.

[Rapsijuurikas]

Mul üks paar selliseid üle,mõõt oli vist 14-20.Hind 80 eur/tk. Asuvad järvamaal.56693751

[sander84]

Vabandust et ehk risustan, aga kas jumzile lähevad doni rehvid mõõdult 1:1le alla? Nimelt mõõtsin omal traktori rehvid 187cm diameeter ja doni omad 192cm. Tundub nagu hakkaks vastu tiiba käima ja doni rehvid ronivad vist vastu kere. Kas on jagada kogemusi/pilte, eelmainitud teema kohta? Nimelt ma mõõtsin mõõdulindiga, et veljel olev kinnitus on nii sügaval et kinnitades velg hakkab ta vastu kabiini ja jagajaid käima.

palun abi ja seletusi.
tänan.

[hannest]

187cm jumzil? Need küll originaalid siis seal pole. Kui väikse kabiiniga jumz, siis 701 omad istuvad veel alla, aga doni omadega pole kindel, äkki hakkab mõnda poritiiva äärt närima. Jumzi velje kilbist lõikad ümmarguselt keskosa välja ja keevitad õigele kohale doni veljele sisse - nagu see värk ikka käib.

[sander84]

187cm jumzil? Need küll originaalid siis seal pole. Kui väikse kabiiniga jumz, siis 701 omad istuvad veel alla, aga doni omadega pole kindel, äkki hakkab mõnda poritiiva äärt närima. Jumzi velje kilbist lõikad ümmarguselt keskosa välja ja keevitad õigele kohale doni veljele sisse - nagu see värk ikka käib.

Aukude valem on paigas(loe donnil sama jumziga)... vähemalt need mis mul on... aga eks ma saan teada vaid katse eksitus meetodil vist....

[Meistrimees]

187cm jumzil? Need küll originaalid siis seal pole. Kui väikse kabiiniga jumz, siis 701 omad istuvad veel alla, aga doni omadega pole kindel, äkki hakkab mõnda poritiiva äärt närima. Jumzi velje kilbist lõikad ümmarguselt keskosa välja ja keevitad õigele kohale doni veljele sisse - nagu see värk ikka käib.

Aukude valem on paigas(loe donnil sama jumziga)... vähemalt need mis mul on... aga eks ma saan teada vaid katse eksitus meetodil vist....

Don`i poldiring on suurem Jumsi ja MTZ omast. Sobib Valtrale 1:1`le