14-01-2013, 00:22 AM
Keegi vastama ei kipu, ma siis mõne vastuse annan.
Ei, keegi ei ole Riga 10-t taastanud. Keegi ei oska ka nõu anda, vb keegi oskaks ka, aga lihtsalt ei anna. Sest see pole niisugune populaarteaduslik ja meeliköitev teema, nagu seda näiteks on lummelaskmise vms teemad.
Igaks juhuks mainin, et tänane trend eesti vanajalgrattataastamises on juba selline, et ei lasta raami traatharja, smirgelpaberi või soolhappega haljaks ega värvita siis markerpliiatsiga uut värvkatet peale, vaid katsutakse olemasolevat värvkatet maksimaalselt säilitada. Vaata mõnda eesti juhtiva (ja ühtlasi ainukese) vanajalgrattataastaja (on ka teised üksikuid projektlahendusi realiseerinud, tõsi!) ksf! Valdo teemat eesti jalgrataste taastamisest/kõpitsemisest (ETK, SAAR). On taastatud küll RIGA 16/26 mudeleid, aga mitte RIGA 10/20. Muidugi võin ka eksida.
Triipe porilaudadele ja velgedele tuleks tõmmata pintsliga, vaba käe ja lõdva randmega, kuigi arvan, et nõukogde perioodil (vähemalt mingist hetkest, näiteks, kui Riia tehas saavutas tootmismahu 100000 ratast aastas) seda enam nii ei tehtud. Meil on kasutatud näiteks mingit sellist hiromantiat, et on kleepsupaberist mingi salapärase plotteriga lõigatud välja sabloonid, kleebitud need raamile, porilaudadele, velgedele (mis ei kipu õnnestuma mitutpidi kumeruste tõttu), tõmmatud triibualune osa ära ning plätserdatud värviga üle.
Ilmselt on siin sobilik ja kohustuslik ära märkida, et mina pole mitte m..igi (midagi) teinud, ja kui elu ning tervist veel on, siis ega ilmselt ei saagi saama tehtud! Aga tähti ma tunnen, kirjutada oskan, kuulan ka, mis teised teevad ja räägivad, aru, tõsi küll, eriti ei saa.
Ei, keegi ei ole Riga 10-t taastanud. Keegi ei oska ka nõu anda, vb keegi oskaks ka, aga lihtsalt ei anna. Sest see pole niisugune populaarteaduslik ja meeliköitev teema, nagu seda näiteks on lummelaskmise vms teemad.
Igaks juhuks mainin, et tänane trend eesti vanajalgrattataastamises on juba selline, et ei lasta raami traatharja, smirgelpaberi või soolhappega haljaks ega värvita siis markerpliiatsiga uut värvkatet peale, vaid katsutakse olemasolevat värvkatet maksimaalselt säilitada. Vaata mõnda eesti juhtiva (ja ühtlasi ainukese) vanajalgrattataastaja (on ka teised üksikuid projektlahendusi realiseerinud, tõsi!) ksf! Valdo teemat eesti jalgrataste taastamisest/kõpitsemisest (ETK, SAAR). On taastatud küll RIGA 16/26 mudeleid, aga mitte RIGA 10/20. Muidugi võin ka eksida.
Triipe porilaudadele ja velgedele tuleks tõmmata pintsliga, vaba käe ja lõdva randmega, kuigi arvan, et nõukogde perioodil (vähemalt mingist hetkest, näiteks, kui Riia tehas saavutas tootmismahu 100000 ratast aastas) seda enam nii ei tehtud. Meil on kasutatud näiteks mingit sellist hiromantiat, et on kleepsupaberist mingi salapärase plotteriga lõigatud välja sabloonid, kleebitud need raamile, porilaudadele, velgedele (mis ei kipu õnnestuma mitutpidi kumeruste tõttu), tõmmatud triibualune osa ära ning plätserdatud värviga üle.
Ilmselt on siin sobilik ja kohustuslik ära märkida, et mina pole mitte m..igi (midagi) teinud, ja kui elu ning tervist veel on, siis ega ilmselt ei saagi saama tehtud! Aga tähti ma tunnen, kirjutada oskan, kuulan ka, mis teised teevad ja räägivad, aru, tõsi küll, eriti ei saa.