[KristjanT]

Just, ju siis kuskilt õhu oli sisse tõmmanud, kütus alla vajunud ja läks lihtsalt nii kaua aega õhu välja saamiseks. Lihtsalt kummaline oli see, et ta hirmsa vibratsiooniga tuksus ja gaasipedaalile vajutamisel absoluutselt ei reageerinud. No näeme, kas probleemi veel esineb.

No kui ma pukside-tappide renoveerimiseni jõuan, siis võib ju teha katse, et üht liigendit määrin solidooliga ja teist lääne liigendimäärdega. Mind ennast ka "erutas" solidooli tasuta olemasolu, võib teda siis ju tihemini vahele litsuda liigendeisse... Samas austan Janka asjatundlikku arvamust ja olgem ausad - eks see asi nii ju on kah. Vahe ju tunda määrdeid näpu vahel hõõrudeski...

Ma lisaksin juba tänases postitamistuhinas kaks meenutust suvest kah, see siis päris alguses kui masina sain. Lisan need just seepärast, et jäin ühtedele külalistele fotosilma ette oma masina ühe ratta ära uputamisega ja siis lugejatel vahva vaadata, mis nolk see siin pikki heietusi kirjutab.

Pildikaader veidi petab, tegelt oli see ratas ikka täitsa maa sees ja masin tundus nii hirmutavalt kaldu ja välja tagurdada üritades kippus veel rohkem kreeni keerama. Vedasin käsitsi lähedalt kaks notti kah tõstuki haardeulatusse, haarasin need vahele vastukaaluks ja tuli masin väntsutades välja. Siis olin alles ehk kolmandat päeva masina kange katsetamas, seega need notid läksid lõugade vahele "parem karta kui kahetseda" ütluse pärast. Tegelikult piisas seal tõstuki enda vastukaalust.