[KristjanT]

Vahepeal on masinaga möllatud piisavalt, aga pole olnud aega ja mahti seda väga kajastada. Ehk on mõnel lugejal jätkuvalt huvi, kuidas vanarauda elus hoitakse ja kirjutan veidi sellest, mis vahepeal toimunud on.

Juhtmed said lõpuni ära veetud ja armatuurlaud paigas, masin läheb nupust käima ja tulede lülitid-releed plõksuvad ja toimivad. Kellasid vaja jätkuvalt lisada.

Paigaldatud sai ka lõpuks 50liitrine pump koos uue survevoolikuga (pealevoolu ei ole jõudnud veel ära vahetada, aga see saab ka tehtud). Päris tükk tegemist oli. Flantsi keere oli lollakas M36x1,5 ja selle lasin sõbral treida, sai hakkama küll kuigi ta varem polnud keeret treinud. Metallitöökojas küsiti 120 eurot selle eest. Voolikuks läks normaalse inimese 3/4 tolli, üleminek jagajale sai lõpuks poes siiski kombineeritud.

Ümber said tehtud teleskoobi voolikud, mis varasemalt niisama suvaliselt jooksid. Selle tarbeks eemaldasin abipoomil oleva hüdrotorustiku, mis oli väga kõver. Ajasin enam-vähem sirgeks (päris jäigad olid ja väänamist mitme tunni jagu) ja otsad pitsiga punaseks ja 90 kraadi üles.

Teleskoobile 60sentimeetrine voolikuid suunav latt nagu normaalsetel tõstukitel. Kõik voolikud hüdrotorustikuni uued. Tõsi, kaua neist osa peab, ma ei tea. Kasutan keeratavaid hülsse ja poes ei kontrollinud ka, et mees andis vähe väiksema läbimõõduga vooliku. Teadis küll, et kasutan keeratavaid hülsse, aga... Need tahavad sellist kohevamat voolikut. Hetkel siiski peavad õli küll.


Pump ei tahtnud mitte alguses tööd korralikult teha, sain aru, et õhk sees. Aga ei läinud mitte see asi paremaks. Lõpuks hakkasin kahtlustama, et kas pealevoolu stutser liiga väikese läbimõõduga (seest 25 mm). Õli oli paagis 15 cm jagu, aga leidsin veel 15 liitrit juurde kallamiseks. Sellega läks asi siiski normaalseks, kuigi laulab see pump endiselt päris kõvasti, kõvemini kui endine. Muuseas, kohe poest tulles kannatas seda käega keerata, kas sattus kehv partii?

Tõstuk tõstab juba vähe normaalsema kiirusega, aga iseaalis tahaks veel kiiremat koos hea jagajaga. Olen hakanud kahtlema, kas see kahe kangiga jagaja, kus teleskoop ja haarats käivad solenoididega ja ülejäänu mehaaniliselt risti kangidega on hea mõte, nende läbilaskevõime on kuni 80 liitrit minutis. Aga praegu lööb pump töörežiimis, kui pöörded peal ligi 80 ja tahaks veel kiiremaks. Muidugi praegu võib seda piirata ka hetkeline mis on 60 liitrile mõeldud. Servojuhtimisega jagaja oleks muidugi äge, hea oleks kahekontuurne, et nt peamasti ja abimasti korraga liigutades asi väga aeglaseks ei jääks, aga vist palju tahta. Peab selle tavalise kahe kangiga jagajaga leppima, 1200 euro eest tehti hetkel pakkumine.

Masin on hetkel töös naabrimehe langil. Naabrimehel on päris korralik MTZ-82, millel vints ja mittevedav käru korraliku tõstukiga. Lank on aga niivõrd kive täis, et ta ei liigu seal ei edasi ega tagasi. Hetkel veangi oma ebainimliku peletisega talle välja. Eks tal tõsine häda ka, et abi paluma tuleb, tegu tõsise töömehega ja naljalt abi paluma ei tule, seda enam, et endal tehnika olemas. Mul pole aga seal kivide otsas erilisi probleeme, lihtsalt töötingimused on hetkel selle masinaga töötades ebainimlikud. Lisaks tunnen just paberipuud vedades puudust koormasirmist. Haaratsi suutäie toksan alati vastu maad sirgeks, aga sirmiga oleks ikka palju mõnusam vedada. Ilusat virna laduda on aga endiselt äärmiselt raske, kui rotaator teeb seda mida heaks arvab ja masti ja pööra lõtkud on meeletult suured.


Ahjaa, tegin soojakraadide saabudes talle korraliku mitmetunnise survepesu ka, paar tükki, mis olid traktorilt eemaldatud said ka uue värvkatte omale. Kuna keevitades tahtis traktor jälle põlema minna sai tulekustuti ka paigaldatud esikandle külge. Nüüd kahetsen, et väike sai (2 kg). Toona mõtlesin, et kuna mul veokil on 2 kg, piisab sinna ka, aga see on ilmselt miinimumnõude täitmine. Peab sinna veel ühe suure juurde ostma vast.