01-10-2014, 09:03 AM
Aitäh, Jan! Rullide klahvid teen ringi kui masina juurde saan (ehk mõne päeva pärast). Niikuinii pean seda lülitit uuesti näppima, kuna edasikerimisel tahab ta vahel saagi ka anda ja siis on kohe mõõt nullis. Samba kallutus parema toika tagumisele küljele panna ei tohiks ka keerukas ülesanne olla, kui arvad, et nii on õigem, teen ära. Mul ju muu kogemus harveritega puudub. Ja kui ütled, et nii Logmanil kui vanal 901-l sõit ka parema kangi peal on, panen selle kah sinna. Kas see peaks siis eelvaliku nuppude rea põhjas olema? Kui masti samba ringi tõstan, jäävad vasakust jostikust kaks surunuppu üle, mis sinna eelvalikute põhja saaks sobitada. Üks edasi sõitmiseks, teine tagasi. Esimese käiguga sõites peab niikuinii kogu aeg nuppu all hoidma, et edasi või tagasi liikuda. Teise ja kolmandaga fikseerib käik ennast ise sisse ja all ei pea enam hoidma. Said nüüd vist juba isegi aru, et ikka see sama Clarki kolmene automaat on kastiks, nagu vedajalgi. Sul neid 862 vedajaid vist ju mitu tükki kunagi tagumiku alt läbi käinud? Ega ta harverile hea lahendus muidugi pole, tuurimootorit ei saa kasutada ja kogu tuuride andmine peab käima parema jalaga. Võiks mingi asja sinna ju tuure hoidma panna, aga siis võtaks ta hirmus järsult käiku lülides paigalt ja kiirust ikka vaja gaasiga regullida. Ilmselt paremat lahendust kui oma jalg ei ole siin...
Seisupidur hetkel masinal puudub. Milles viga või kust üldse alustada, ma ei tea. Pole uurinud. Kui on midagi vanade masinate pidurite toimimisest meeles, võib taas lahkelt infot jagada
Raamiluku panen aga kindlasti kiiremas korras automaatseks, mõtlesin katkestuse panna sõidusolenoidi kaudu. Peaks küll toimiv asi saama. Teine asi selle raamilukuga on see, et kaugelt langetades kipub vaikselt ära vajuma. Miskipärast on tal ka lukuks vaid üks silinder. No eks tuleb tihendid ära vahetada ja kui see ei aita, siis klapp. Muidugi see kaugelt langetamine on üldse vähe jebimine, kuna kui mast välja lükata, vajub ta pauhti alla. Tõsta maksimumulatuses ei jaksa, vajub alla lihtsalt, täitsa pauhti. Aga olen ka maksimumulatusest küljelt puid sellest hoolimata maha saanud. Kui tõstesilindrile avariiklapp vahele panna, peaks asi ehk paranema. Midagi seal on ka, aga ju kulunud. Jagajaid küll praegu vahetama ei viitsi hakata. Soolvee lisamine rehvidesse tuleks ka töönimekirja lisada, küljelt maksimumkauguselt langetamiseks on masin selgelt liiga kerge.
Ahjaa, mis pinge sealt kangidest läbi käib, 12 või 24 volti? Ma 24 voldi releesid juba varusin, või käib sellest suurest sõiduhoovast ka nii pisike lülitusvool läbi, et sõidu saan otse kangide nuppude taha panna? Pole masina juures ja seepärast ei saa vaadata.
Seisupidur hetkel masinal puudub. Milles viga või kust üldse alustada, ma ei tea. Pole uurinud. Kui on midagi vanade masinate pidurite toimimisest meeles, võib taas lahkelt infot jagada
Raamiluku panen aga kindlasti kiiremas korras automaatseks, mõtlesin katkestuse panna sõidusolenoidi kaudu. Peaks küll toimiv asi saama. Teine asi selle raamilukuga on see, et kaugelt langetades kipub vaikselt ära vajuma. Miskipärast on tal ka lukuks vaid üks silinder. No eks tuleb tihendid ära vahetada ja kui see ei aita, siis klapp. Muidugi see kaugelt langetamine on üldse vähe jebimine, kuna kui mast välja lükata, vajub ta pauhti alla. Tõsta maksimumulatuses ei jaksa, vajub alla lihtsalt, täitsa pauhti. Aga olen ka maksimumulatusest küljelt puid sellest hoolimata maha saanud. Kui tõstesilindrile avariiklapp vahele panna, peaks asi ehk paranema. Midagi seal on ka, aga ju kulunud. Jagajaid küll praegu vahetama ei viitsi hakata. Soolvee lisamine rehvidesse tuleks ka töönimekirja lisada, küljelt maksimumkauguselt langetamiseks on masin selgelt liiga kerge.Ahjaa, mis pinge sealt kangidest läbi käib, 12 või 24 volti? Ma 24 voldi releesid juba varusin, või käib sellest suurest sõiduhoovast ka nii pisike lülitusvool läbi, et sõidu saan otse kangide nuppude taha panna? Pole masina juures ja seepärast ei saa vaadata.