30-04-2015, 22:47 PM
Linte on ikka vaja, aga hetkel sai kogu raha remondiks ära kulutatud. Kes kavatsevad samasuguse asjaga möllama hakata, võtke kohe alguses teadmiseks: metsamasinaga tegelemine on ääretult kulukas lõbu. Ma siis natuke pajatan katsumustest vanakesega ja remondiprogressist.
Lõpuks sai masin metsa mürama. Saagimise probleemile ei ole siiani täit lahendust, kuid asi on nii palju parem, et kannatab enam-vähem inimlikult tööd teha. Seni avastatud vigu on kolm. Esiteks oli seal saemootori õlivoolus tõsine pudelikael, 7-millimeetrise läbimõõduga stutser. Lisaks vales kohas. Stutsid (1/2"-3/4") said suuremaks puuritud kui originaalis, asi paranes. Teiseks tuleb välja, et lõikepea moodulile meeldib siiski jaurata. Ehk on võimalik, et vahel ei tulnud siiski vool solenoidile peale nii, nagu peab. Kolmandaks suruti saagi puusse siiski liiga suure survega. Piirav klapp oli vigane. Vahetasin ringi ja sain asja enam-vähem käima. Päris õige see asi siiski ei ole, võimalik, et ventiil ei avane siiski lõpuni. Kuigi see tundub väga vähetõenäoline, arvestades selle ehitust. Aga vähemalt saab lõigata.
Pumpade lahendusest nii palju, et sai leiutatud sulgurventiiliga ninapumba toide lõikepeasse, kaks kabiinialust jäid kumbki tõstukijagajaid toitma. Kiirele kerimisele ja saagimisele sai esialgu sätitud kõik kolm pumpa tööle, kuid saagimine hakkas liialt mootorit suretama. Jootsin relee vahele, mis katkestab saagimise ajaks ühe pumba toite. Juba metsa katsetama minnes selgus, et raibe ei jaksa ka edaspidi laasida kolme pumbaga. See on tagasilöök. Mootor nii kohviks aetud. Hetkel käib kahe pumba pealt, aga õlivool laasimiseks on liiga väike (umbes 180 liitrit minutis, võiks olla 220-250). Sellega seoses on laasimine uimane ja nõrk. Vähe kangemate okstega kuuskedega jääb selgelt hätta.
Kerimise ventiilid on keegi soss-sepp sinna valed pannud. Kaks alumist on A ja B neutraalis tanki. See tähendab, et veomootorid ei ole pidurdatud. Mõõdu otsing on seepärast kehv ja saagimisel kipub puu vahel peale vajuma, siis saab lihtsalt saeplaadist lahti. Tuleb järgmise remondi käigus ringi vahetada.
Sillalukk jätkuvalt ei pea. Vahetatud on silindri tihendid, Cetop 3 alusklots ja nüüd ka ventiil ise. Ühele poole peab, teisele mitte. Rohkem midagi nagu vahetada ei anna. Olude sunnil vahetati silindri tihendid töökojas ja nüüd kahtlustan, et tegid vigase töö. Kuigi seda on väga raske uskuda, et spetsialistid nii lihtsa asjaga hakkama ei saa. Kui silinder seest kahjustatud oleks, oleks nad mulle vast öelnud. Kuradi kahju, et endal polnud aega tegeleda. Tuleb siis see töö ise üle teha. Seda ma ei usu, et uhiuus klapp lekib.
Tööde nimekiri kah, ehk mis siis paremaks sai;
Kõige suuremad tänud lähevad foorumikasutaja Ukole, kes on alati olnud valmis minu hädad ära kuulama!
Lõpuks sai masin metsa mürama. Saagimise probleemile ei ole siiani täit lahendust, kuid asi on nii palju parem, et kannatab enam-vähem inimlikult tööd teha. Seni avastatud vigu on kolm. Esiteks oli seal saemootori õlivoolus tõsine pudelikael, 7-millimeetrise läbimõõduga stutser. Lisaks vales kohas. Stutsid (1/2"-3/4") said suuremaks puuritud kui originaalis, asi paranes. Teiseks tuleb välja, et lõikepea moodulile meeldib siiski jaurata. Ehk on võimalik, et vahel ei tulnud siiski vool solenoidile peale nii, nagu peab. Kolmandaks suruti saagi puusse siiski liiga suure survega. Piirav klapp oli vigane. Vahetasin ringi ja sain asja enam-vähem käima. Päris õige see asi siiski ei ole, võimalik, et ventiil ei avane siiski lõpuni. Kuigi see tundub väga vähetõenäoline, arvestades selle ehitust. Aga vähemalt saab lõigata.
Pumpade lahendusest nii palju, et sai leiutatud sulgurventiiliga ninapumba toide lõikepeasse, kaks kabiinialust jäid kumbki tõstukijagajaid toitma. Kiirele kerimisele ja saagimisele sai esialgu sätitud kõik kolm pumpa tööle, kuid saagimine hakkas liialt mootorit suretama. Jootsin relee vahele, mis katkestab saagimise ajaks ühe pumba toite. Juba metsa katsetama minnes selgus, et raibe ei jaksa ka edaspidi laasida kolme pumbaga. See on tagasilöök. Mootor nii kohviks aetud. Hetkel käib kahe pumba pealt, aga õlivool laasimiseks on liiga väike (umbes 180 liitrit minutis, võiks olla 220-250). Sellega seoses on laasimine uimane ja nõrk. Vähe kangemate okstega kuuskedega jääb selgelt hätta.
Kerimise ventiilid on keegi soss-sepp sinna valed pannud. Kaks alumist on A ja B neutraalis tanki. See tähendab, et veomootorid ei ole pidurdatud. Mõõdu otsing on seepärast kehv ja saagimisel kipub puu vahel peale vajuma, siis saab lihtsalt saeplaadist lahti. Tuleb järgmise remondi käigus ringi vahetada.
Sillalukk jätkuvalt ei pea. Vahetatud on silindri tihendid, Cetop 3 alusklots ja nüüd ka ventiil ise. Ühele poole peab, teisele mitte. Rohkem midagi nagu vahetada ei anna. Olude sunnil vahetati silindri tihendid töökojas ja nüüd kahtlustan, et tegid vigase töö. Kuigi seda on väga raske uskuda, et spetsialistid nii lihtsa asjaga hakkama ei saa. Kui silinder seest kahjustatud oleks, oleks nad mulle vast öelnud. Kuradi kahju, et endal polnud aega tegeleda. Tuleb siis see töö ise üle teha. Seda ma ei usu, et uhiuus klapp lekib.
Tööde nimekiri kah, ehk mis siis paremaks sai;
- Lõikepea jagaja täielik tihendite vahetus, pluss enamus üleminekuid
- Hüdraulikaõli jahutusradiaatori paigaldus
- Kolme hüdraulikapumba toitelahendus lõikepeasse, paraku praegu käib vaid kahe pealt
- Rullide silindri tihendite, sääre ja tappide vahetus
- Hüdraulikafiltri ja -õli vahetus (seda läks sinna terve vaat)
- Mootoriõli ja filtri vahetus
- Termostaadi vahetus
- Raamiluku silindri, ventiili alusplaadi ning klapi enese vahetus
- Sae kodu anduri vahetus
- Voolikud ja muu tühi-tähi
Kõige suuremad tänud lähevad foorumikasutaja Ukole, kes on alati olnud valmis minu hädad ära kuulama!