[_rein_]

Pink 1a616,probleemiks kitarri parempoolne hoova fiksaatorsälk.Kitarrikasti kaas mingi sigakõva teras või malm ja puur peale ei hakka ja parempoolse hoova kolmanda asendi fiksaatori auk kaanes täiesti ämbrisse puuritud...Hoob fikseerib augus asendi ja veovõll ei liigu,keerad hooba pisut paremale ja siis hambub,kuuli pesa ca 5mm nihkes.On see võimalik,et tehas ava valesse kohta teinud?Või külasepad äkki kitarrikastis midagi disaininud?Olen ka kaane vähemalt korra maha võtnud ja põgusal vaatlusel midgi kahtlast silma ei hakanud.Kuna puur peale ei hakka siis varjant ka uuesti kaas maha ja relaga õigesse kohta süvend uuristada.Hetkel 1,5 sammuga keeret ei saa teraga lõigata    ...

Võta kõvasulampuur

[GRAND]

Tere!

 Mure!
Pink 1 k 62  on kütmata ruumis, eriti  sellega midagi ei tee , eriti külmal ajal.
Sel aastal oli vaja korraks kasutada  miinuskraadidega. Nüüd  oli jälle vaja aga märkasin, et seal üleval kus on vaatlusaken  õli tegevuse kohta, pritsib ainult vahtu. 
Kas võisin külmaga pumba ära rikkuda?
Kus sellel õli taset kontrollida ja mis õli sinna sisse üldse käib? Kuidas kindlaks teha mis seal sees on ? Mõistlik oleks vist kõik välja vahetada?
Pink  on toodud Eesti Energisat Narvast  ja  toodetusd aastal 1985 kui see peaks kuidagi aitama.

Tänud ette!

[vanaain]

Paari päeva tagune tõdemus oli ju ,et kirde-eestist ei kõlba pinke soetada.Ma katsun ikka lohutada.Õli läheb vahule ,kui teda on vähe või väga palju.Värvust muudab kondentsveega.Kaan maha ja piiluma.Kui külmaga käivitus,siis jääd kastis oluliselt ei olnud.

[_rein_]

Tere!

 Mure!
Pink 1 k 62  on kütmata ruumis, eriti  sellega midagi ei tee , eriti külmal ajal.
Sel aastal oli vaja korraks kasutada  miinuskraadidega. Nüüd  oli jälle vaja aga märkasin, et seal üleval kus on vaatlusaken  õli tegevuse kohta, pritsib ainult vahtu. 
Kas võisin külmaga pumba ära rikkuda?
Kus sellel õli taset kontrollida ja mis õli sinna sisse üldse käib? Kuidas kindlaks teha mis seal sees on ? Mõistlik oleks vist kõik välja vahetada?
Pink  on toodud Eesti Energisat Narvast  ja  toodetusd aastal 1985 kui see peaks kuidagi aitama.


Õlitaseme toru, kui on rihmaseibi juurest allapoole kasti alumises ääres.Samas soovitus võta kaan maha ja vaata kas sidurivõlli peal liikuv nookur ja laager on terved.Külmaga murrab malmist nookuri katki.

Tänud ette!

[GRAND]

Tänud mehed!

Ei oska tuvastada seda vaatlustoru

[oliveer]

Käisin ühte 16k20 treipinki vaatamas. Kirjeldan teile, mis olid puudused ja minu tähelepanekud pingi kohta, ning äkki oskate öelda, kas on OK asi.

1) siduri lülitamise hoob kelgu küljest koos oma võlliga oli puudu. Lülitada sai ainult käigukasti juures asuvast hoovast.
2) Siduri lülitamise hoob vajad reguleerimist, sest spindlit seisma saada oli raske (spindel hakkas kas edaspidi või tagurpidi käima). Lisaks mootori tööle saamiseks peab olema hoob mingis kindlas asendis, mida ooli raske saavutada.
3) Ülemine ristkelk liikus väga raskelt.
4) Panin ühe tooriku pinki ning tegin ühe pikema treimise treimise. Iga 5cm järel võtsin mõõdu. Panen siia mõõdud iga punkti ja järgmise punkti mõõdu vahest. Spindli poolt mõõdetult tsenterpuki poole: 
0
0,01
0,06
0,02
0,03
0,04
0,02
0,05
0,06
0,05
0,10
0,11
0,07

Mida sellisest mõõtmistulemusest võiks arvata? Materjal ise ca 56,5mm. Toorik jäi ise ümaraks, mõõtsin ka ristipidi. Ainult tsenterpuki nihutamisega, antud mõõtmiste järgi, asja päris täpseks ei saa.