[olli]

Kui supportipõllel 2 akent on siis väga suure tõenäosusega on seal sees pump mis lööb õli üles kust ta alla valgudes asju määrib.
Ilmselt on see pump väga lihtsa ja loogilise ehitusega, näiteks plunserpump mida liigutab ekstsentrik ja mis võiks asuda alumise kaane küljes näiteks.
Ilmselt on ta väikse tootlusega ja kui alt ei leki ma prooviks kiirema ettenihkega lasta 5 minutid ettenihkevõllil ringi käia ja kui ikka õli üles ei tule võtaks alt luugi maha.
Mis aga puutub reduktoritr, kastide ja ülekannete lekkimisse siis kaval on täiendada mõnda sõlme kaelustihenditega ja igasugu kangide väljaviigud kummirõngastega.
Jah, tehas pole ette näinud kuid neid pinke hakati kavandama ajal kui sellised tihendid olid veel olemata ja plaani täitmisel ei huvitanud väike leke kedagi.
Ma oma pingiga mässasin mitu kuud ja tegin kõigile asjadele mis kuhugi läksid tihendid ning nüüd läheb juba mitmes aasta kus kõik on puhas ja kuiv.

Tänud info eest jälle. Vaja katsetada seda supporti õlituse asju. 
Vahepeal andis viimane veorihm otsad, seega momendil käima panna ei saa. Aga eks tegelen selle probleemiga, et masin uuesti pöörlema panna.
Vähemasti sai külge uus spindlikasti õlipumba mootor. Täiesti kogemata sattusin Soovis peale samale mootorile.. heas korras ja kodu lähedal, täielik vedamine. Nii et see probleem on laualt maas. Lisaks on kaitsemaandus ja neutraaljuht nüüd omavahel ära eraldatud nagu tänapäeval kombeks ning masin töötab ilusti ka rikkevoolukaitsme olemasolul. Elektripoole olukord on nüüd rahuldav ja rohkem tähelepanu ei vaja.