Oldtimers Winter Rallye 2013 järelkaja.
#61
(26-02-2013, 00:01 AM)Hangover Kirjutas:
(25-02-2013, 23:46 PM)ryblik1 Kirjutas: Muljetage sellest kelle siks sinna metsaveoriita sisse kühveldas. Me ka päris lähedalt saime seda riita ennem vaadata, kuid kuulu järgi olla üks siks sinna ka korralikult virna pannud.
Nymmiku sigull, ise ei näinud.
Seekord üle pikkade aastate käkerdasin ära jah sõidu, Esimese päeva poole maadlesime tehniliste probleemide all, jõudu polnud ja lõuanpausi lõppedes isegi vedades 2km ei teinud midagi.
Pikk remont tekitaski meile augu mida hakkasime tagasi sõitma ja see üks kurv kus P4 läheb kuueks tuli ootamatult see 6. Oli kaks võimalust kuna jõudu polnud, kas jätkata sama trajektooriga ja oleks pannud küljega sinna hunnikusse (arvatavalt oleks haiglas lõpetanud) või keerata niipalju otseks kui saab ja ninaga rammida. Valisime viimase ja nii me seda neelasimegi.
Küsimus metsameestele kes KURAT PANEB VIRNA VÄLISKURVI???

Mootor käib ja sillad ka vist isegi umbes õiges kohas, paar uut detaili ja järgmine aasta proovime uuesti Big Grin


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#62
Esmatähtis ikka see, et inimesed terved. Tehnikat annab parandada või hankida uus.
nüüd
-1996 Land Rover Discovery 1 2.5Tdi
-1973 Volvo 142 2.0 De Luxe


------
enne
-2001 Volvo V70 AWD 2.4T
-2004 Honda Civic 1.4 NA
-1996 Volvo 850R 2.0T
-1979 Datsun 620 1.5 NA
-1994 Volvo 480 turbo
-1992 Volvo 850 2.5 NA
-1987 Volvo 740 turbo
-1983 Mazda 626 kupee
-1973 Volvo 142 2.0 GrandLux
Vasta
#63
Eraldi teema on ralliraja kirjeldamine paberil. Mitte kusagil pole öeldud, KUIDAS rallirada Legenis kajastatakse!!! Lihtsalt kõik on harjunud ristmikujooniste ehk tulipitega. Kuid harjumus ei tähenda kohe mitte midagi Wink Tulip on lihtsalt kõige enamlevinud kirjeldamise viis aga mitte ainus. Korraldajatel on peaaegu et täielik loominguline vabadus trassi kirjeldada. Ning ei ole korraldajatel ka kohustust ette õpetada, KUIDAS peaks trassist aru saama Wink
Täitsa vabalt võiks Legend olla ka selline: x,xx km mahajäetud bensujaama kohalt paremale, järgige peateed x,xx km ja siis keerake puidust öökulli kohalt vasakule. Ületades 2 silda ja möödudes õppeasutusest keerake puidust öökullist mõõdetuna 10300 meetri pärast paremale. Lihtne??? Big Grin
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
#64
Kuna jutt legendist ja selle lugemisest, siis minu kaardilugeja poolt kiiduavaldused korraldajatele, kes viimase etapi legendis asendasid nooled sõnadega. Pimedas on tunduvalt mugavam lugeda teksti kui jälgida nooleotsa Smile
Vasta
#65
(26-02-2013, 11:47 AM)wax Kirjutas: Kuna jutt legendist ja selle lugemisest, siis minu kaardilugeja poolt kiiduavaldused korraldajatele, kes viimase etapi legendis asendasid nooled sõnadega. Pimedas on tunduvalt mugavam lugeda teksti kui jälgida nooleotsa Smile

+1
nüüd
-1996 Land Rover Discovery 1 2.5Tdi
-1973 Volvo 142 2.0 De Luxe


------
enne
-2001 Volvo V70 AWD 2.4T
-2004 Honda Civic 1.4 NA
-1996 Volvo 850R 2.0T
-1979 Datsun 620 1.5 NA
-1994 Volvo 480 turbo
-1992 Volvo 850 2.5 NA
-1987 Volvo 740 turbo
-1983 Mazda 626 kupee
-1973 Volvo 142 2.0 GrandLux
Vasta
#66
(26-02-2013, 11:47 AM)wax Kirjutas: Kuna jutt legendist ja selle lugemisest, siis minu kaardilugeja poolt kiiduavaldused korraldajatele, kes viimase etapi legendis asendasid nooled sõnadega. Pimedas on tunduvalt mugavam lugeda teksti kui jälgida nooleotsa Smile

Mul on ka üks küsimus kalasaba kohta(see viimane ots, algus oli selge): mind (meid) ajas segadusse kalasaba lõpus kollase maja eest pööre.

Ma tõlgendasin,et peaks keerama vasakule , see ei viinud paraku kuhugi , pärast pikka ringi uuest üritades paremale keerates ka ei klappind ja tuli kõhu tunde järgi paar loomingulist pööret teha ja loota et oleme õigel tee.

Oleks ka hea kui keegi postitaks ristsõna küsimused koos õigete vastustega
Vasta
#67
Tervitused rallitajatele. Saabimeeskond tänaks veelkord Jüri Hinsbergi selle suurema veerandtunnise väljasikutamise eest. Oma auhinna sai ta õige asja eest ja meie poolne lisa sellele sai ka järgmisel hommikul üle antud. Et mina kaarti lugesin, siis ma ei pannudki tähele, miks meil seal täpselt lappama läks, võimalik, et haukasime sisekurve liig hästi ja siis vedas meid ära, kiirus oli kah üle etteantud keskmise tegelikult..Smile

Ilmselt Priit maksis ilmataadile ka hästi, sest ilm oli täiesti fantastiline.

Esimest korda kalasaba järgi sõites pisut kartsin, aga osutus tegelikust palju lihtsamaks. Ma varustasin end eelnevalt eelneva aasta juhendiga ja sai väga hästi ilma aluskaardita läbitud, peamine oli distantsi jälgida. Väga kasulik oli legendil sussid püsti keerata, siis jäid need kalasaba märgid õiget pidi..Smile

Kuigi esmakordne osaleja, ma siiski lubaks ühe ääremärkuse omale. Hommikune line-up: kuuldes rivikorraldaja pidevalt ropendamist ja kätega vehkimist, tundus, et osalejad ise uimerdavad ja teevad kõike muud. No ei ole raske ju tegelikult kella vaadata ja oma koht stardirivis varakult sisse võtta. Nimekiri oli ammu avaldatud ja teada, kes kelle järelt stardib.

EDIT: ristsõna küsimused/vastused huvitaks ennasti. Seni on veel meeles, kus meil miskit vahele jäi. Saaks teada, milles ülemõtlemine seisnes.
Üldine järjestus ei teeks ka paha..Smile
Vasta
#68
Too topelt viie tee rist kooli juures?? Mõlemad korrad pidi jääma kolm teed sinust vasakule. Sirge joon on see, mida mööda sina sõidad ja kriipsud sellelt kõrvale teed, mida sa ei "kasuta". Millisena antud ristmik looduses välja näeb, pole oluline. Mina märkisin kalarootsu ka "anna teed"-märgid aga üldiselt ei panda sinna üldse mingit muud infot peale distantsi. Meil ka KP asukoht.
Talvel on kalarootsu lihtne sõita aga suveks peaks MArgusCo ikka korraliku eksitamise kokku joonistama! Siis saab väikestele metsateedele minna, lõputult ristmikke, mõnes kohas mitu ringigi teha...

Muuseas, me oleme seekordse Võtjate tiimiga (2/3 sõitsid seal oma TR1-geega) ühe sellise tõeliselt mõnusa rämepika kiiruskatse Ladogal sõitnud! Öösel (meie start oli vist 02:10), peaagu 40 km 35-tollistel balloonidel, G-mersudega. Seal polnud küll kalaroots vaid klassikaline joonis aga trass kulges vanal polügoonil imeväikeste teedekeste peal, kekmine muudkui kasvas ja trassil oli äkki veel ka 4 ajamärkimisega KP'd, kuskohast igast tulid lisa karistussekundid. Me saime absoluudis 5 tulemuse konkurentsitult kõige "aeglasema" ja rallikõlbmatuma autoga, sest ma ei eksinud kordagi lugemisel, arvutamisel ja käega kurvisuuna näitamisel ning Margus "hoidis riskipiiril peal"Wink Aga see oli üle tunni aja järjest üliohtlikku ja täpset kihutamist Austraalia/NZ Jetsprindi kombel, kus peamine on käemärk pöörde suunast koos karjumisega, et "hoia peal, oleme 7 sekki ideaalist maas" aga mastimännid vuhisevad kabrio-gee kõrvalt 50 cm kauguselt mööda Wink Mööda olime sunnitud laskma vaid meie taga startinud selle katse tulevased võitjad, kes lendasid talasildadel (ehk LC105 pommikindlaim erimudel) aga LC100 turbodiisliga varustatud länkariga hüüdnimega "Zver". 2,3 bens + aeglane militaarsild + juhitamatud balloonid all ei võimaldanud 100+ km/h vajutada... Äkki on Margusel see legend koos kiirustega veel alleski. Lõpus keris vajaliku keskmise juba 50+ peale ja see on julm tankipolügoonil off-road autoga kihutada...

Ma ütleks ka selle kohta kahjuks, et "võimalik vaid Venemaal" aga see oli orgasmilaadne kogemus Wink Eestis saaks sarnast asja teha klassikalise täpsuslõiguna ehk ülitäpse orienteerumisena suhteliselt madalatel kiirustel. Kui sinna lisada kalaroots, mis nõuab igal pöördel ka teede lugemist ja teiste sõidu mittejälgimist - päris naljakas oleks teada, mitu üldse raja täpselt läbida suudaks Cool

Seda saaks teha ka talvel mõnel pikal ja mitmete läbipääsudega lume/jäärajal kiiruskatsena justnimelt nende Jetsprintide kombel. Siis on vaja rohkem faktikohtunikke raja õiges järjekorras läbimist kontrollima ja teise asjana ei saa sellisel rallil osaleda 136 jõuvankrit! 36 oleks mõeldav 3-minutilise stardiintervalliga.

Aga vastused tulevad kohe ka siia, kannatust Wink Ma natukene ka puhkan niigi 3-kuulisest ralliorgunnist...

Edit: kuna äkki paljud ei tea, millest jutt maailma kõige "õudsama", kiireima ja suurimate ülekoormustega mootorispordist, siis üks video:





EDIT2: et siis Ristõna ÕIGED vastused ja ka küsimused sinna kõrvale. PUNASEGA on lisaks Põhiküsimus evastusele märgitud ka tüüpiliseimad vead, mis olid. Too eriskummaline asi oli omamoodi konksuga: küsimus on ju MILLE asutas ja tekstis oli kirjas, et mandoliiniorkestri. Fotol seal kõrval aga kirjas lihtsalt pildiallkirjana mandoliiniorkester. See on käänamine ja emakeele tundmine Wink
Pennipealne oli ju "täitsa selgelt" loetav, kui mõtlemine välja lülitada, et ära peaP ära lÕi(t)Õ. Siin lugesime ainsama kaks varianti õigeks ehk ka LÕTÕ sest ka nii sai sealt välja lugeda. Paljud olid ka selle alumise kaarekese joonistanud ja see on vägagi hea. Selle P ja D vahel pole mõtet vaielda: kirjatehnika tunnis oleks õpetaja selliselt kirjutatud D-tähe raudselt valeks lugenud.
Kolmas ja paljudele peavalu valmistanud oli 1952. See on ju staliniaegne! Vana Joss SURI 1953.
Veel oli palju vigasid põllukivist asemel maakivist.

Kõige valusama "laksu" sai aga tiim nr.20 ehk Janek Lepp. Kõik muu on suisa galligraafiline aga see on ka omamoodi saatuslik Teile: no absoluutselt konkreetselt on lahenduses vana-Pinna ja Leisi!!! Ütleme et peaP ja peaD juures võib veel arutleda ning mõelda (olete vist püüdnud väga täpset "pilti" lahendusse manada!) aga KP25 on vale! Samas võib kirjutaja emakeele õpetaja uhke olla: kirjatehnika on 5+!

Kahjuks on ÜKS "viga" meie poolt läbi lastud ja üks tiim jäi põhjendamatult auhindamata, õnneks ei mõjuta see Üldvõitjate järjekorda, sest tuletan meelde Juhendit:
Tsitaat:Üldine pingerida tekib läbitud KP’de põhjal. Võrdse lõpptulemuse korral on parem see meeskond, kes sõitis vanema vahendiga. Vajadusel määrab paremuse rataste arv, katuse olemasolu ja veorataste arv just sellises järjekorras.
Selle vea me parandame õigel ajahetkel õiges kohas. Ja see on tõesti 10 aasta esimene meiepoolne möödapanek.

.pdf   Ristsõna vastused ja küsimused.pdf (Suurus: 34.09 KB / Tõmbamised: 505)
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
#69
Hall UAZ (stardinumber 48) tänab korraldajaid, kaasvõistlejaid ning meeleolu ülevalhoidjaid!

Hallile UAZ-ile oli see esimene Talveralli, aga halli kesta all peidus olevale rohelisele UAZ-ile juba neljas. Suurtest plaanidest paar nädalat enne võistluspäeva realiseerusid ainult pisikesed tegevused loetud minutid enne väljasõitu. Siinkohal tervitused antibiootikumidele ja painkilleritele. Sõidurõõmu mõjutas kõige rohkem ajapuudusel naelrehvide mitte alla kruvimine ning seetõttu oli 2WD ning kiiruskatsed küll esteetiliselt nauditavad kuid võistlushinge rämedalt rusuvad. Stiililati tõstame maast hästi kõrgele üles järgmisel aastal.

Kaardilugeja ning krutsiverbalist tagapingilt olid esmakordset kogemust saamas, sellele vaatamata jäid navigeerimivead tegemata, isegi kalaroots jooksutas computing power'i kõrvalpingilt ainult ajutiselt kinni. Ristsõna seevastu näitas, et me ikkagi väga samadel kosmilistel lainetel koostajaga ei hõlju.

Teised tervitused lähevad sahameestele, kes sisekurvis trajektoori võtavad. Vähe sellest, et ma suvel kogu aeg parempoolselt jooksult naelu välja tõmban, ohud varitsevad ka talvel kui lumevallile tahad õrnalt toetada. Tänud kiirelt moodustatud väljatõmbemeeskonnale, kelleks oli roheline maasturVolvo ja valged tõpratohtrid! Muide - kui tõpratohtrid meil kogu aeg pulssi pidasid vajalikuks kontrollida, siis mida see ütleb meie kui ravimisobjekti liigi kohta? :-)
Vasta
#70
Võistkond number 40 rohelise länkariga tänab korraldajaid, et nad suudavad meid juba teist aastat üllatada poodiumi kohaga ja siis veel ka FAIRPLAY auhinnaga. Lisaks võib veel öelda, et seiklusi trassil jätkus, olgu see siis kellegi välja tõmbamine või länkari esimese ratta alla kruvimine. Nimelt arvas ta, et mingi aeg oleks paras alt ära kaduda. Kalarootsuga olime mingi moment natuke kimpus, kuid lõpuks saime asjale sotti. Nüüd on neli aastat juba länkariga võisteldud, tundub et järgmine aasta tuleks tulla mingi teise masinaga või siis üldse mitme ekipaaziga. Igal juhul järgmisel aastal lahinguväljal näeme!
Vasta
#71
"AudiSport" ekipaaž tänab samuti korraldajaid meeleoluka ja laheda ürituse eest. Seekord õnnestus rada läbida ilma tehniliste probleemideta. Kõige suurema katsumuse valmistas kalarootsu lugemine, tegime ca 30. kilomeetrise üleliigse ringi Lätis, kui juba Rūjiena nimeline asula hakkas lõppema, vaatasime et asi on mäda Big Grin Ots ümber ja tagasi. Lõpuks leidsime tankla ikkagi üles Smile
Vasta
#72
Üritus oli tuntud kvaliteedis nagu alati, müts maha.
Kalaroots oli üks loogilisemaid viimasel ajal nähtutest, löpupoole möisakülas nagu ei klappinud enam eriti aga sai siiski kontrollpunkt üles leitud.
Mägramaja söitis ühegi tehnilise viperuseta oma seni pikimat söitu siinsel maalapil, ka hommikune käivitus ei vötnud üle paari sekundi. Eks nüüd saab otsa rahulikult ntx hiina poole keerata ja ära käia....Wink
Väike kontrollküsimus ka, kellel id-kaart vöi pass kaasas oli? Sellest oleks suur tsirkus tulnud kui kiluvargad oleks veidike haarangut vötnud teha.Smile
Karateturbo-kolm purki ja tiguWink
Vasta
#73
(26-02-2013, 14:03 PM)90Deville Kirjutas: Üritus oli tuntud kvaliteedis nagu alati, müts maha.
Kalaroots oli üks loogilisemaid viimasel ajal nähtutest, löpupoole möisakülas nagu ei klappinud enam eriti aga sai siiski kontrollpunkt üles leitud.
Mägramaja söitis ühegi tehnilise viperuseta oma seni pikimat söitu siinsel maalapil, ka hommikune käivitus ei vötnud üle paari sekundi. Eks nüüd saab otsa rahulikult ntx hiina poole keerata ja ära käia....Wink
Väike kontrollküsimus ka, kellel id-kaart vöi pass kaasas oli? Sellest oleks suur tsirkus tulnud kui kiluvargad oleks veidike haarangut vötnud teha.Smile

Minul oli ID kaart kenasti kaasas, kuid tsikli dokumendid ja roheline kaart loomulikult mitte. Kui Läti silti nägin, tuli see kohe meelde.
Tsingin ja vasetan väikseid asju väikses koguses.

Vasta
#74
To isandpauk

Väga stiilne parkimisnäide tanklas Wink
Alustatud töö tuleb lõpuni viia.
Vasta
#75
(26-02-2013, 14:03 PM)90Deville Kirjutas: Väike kontrollküsimus ka, kellel id-kaart vöi pass kaasas oli? Sellest oleks suur tsirkus tulnud kui kiluvargad oleks veidike haarangut vötnud teha.Smile

Kuuldavasti võinuks nibin-nabin sõda alata. Nimel ületas üks Eesti Kaitseväe registris olev sõiduk illegaalselt piiri. Oleks Lätlased teada saanud, saatnuks nad raudselt oma ainsa ja samuti uunikumistaatuses tanki meie piiriäärseid külasid kollitama Big Grin
Vasta
#76
Hm, okei, meie tiim on vist ainuke, kes luges siit välja VÕLLI VESKI-TALU, mitte VÕLLI-VESKI TALU nagu ristsõnas õige?

[Pilt: nikon-033.jpg]
Vasta
#77
Wax, sellega on meil endal ka arusaamatus või suisa anomaalia ja üldiselt ei loe sodimisi valeks. Aga täiesti arusaamatu on see, et ka mul on selline pilt, mõned on sedamoodi algselt kirjutanud aga ENAMUS on täiesti sodimata Võlli-Veski Talu lahendusse kirjutanud! Hakka või Võlli külasse sõitma ja uuesti otsima, kuskohas mismoodi kirjutatud on.
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
#78
(26-02-2013, 14:55 PM)PlyVal64 Kirjutas: aga ENAMUS on täiesti sodimata Võlli-Veski Talu lahendusse kirjutanud

Aga muidugi, sest teistmoodi pealahendus ju ei klapiks Big Grin
Vasta
#79
(26-02-2013, 14:48 PM)wax Kirjutas: Hm, okei, meie tiim on vist ainuke, kes luges siit välja VÕLLI VESKI-TALU, mitte VÕLLI-VESKI TALU nagu ristsõnas õige?

[Pilt: nikon-033.jpg]

Wax, ei olnud te ainukesed midagi Smile Vaatasime ka, et lahenduse klapitamiseks peaks ta olema teisiti kirjutatud, aga lähtusime täpse kirjapildi nõudest, mille mitte täitmine varasemast kätte maksnud on.
Vasta
#80
(26-02-2013, 15:19 PM)ingmar Kirjutas: Wax, ei olnud te ainukesed midagi Smile Vaatasime ka, et lahenduse klapitamiseks peaks ta olema teisiti kirjutatud, aga lähtusime täpse kirjapildi nõudest, mille mitte täitmine varasemast kätte maksnud on.
Meie muutsime õigema lõpplahenduse huvides (sodides) kirjapildi ära. Kuna fotot ei teinud, ei saanud ka 100% kindel olla, et õieti sai kirjutatud. Kuigi 99,9% kindlus oli.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne