[Talupoeg taluja]

Õhtust!
Mulle helistas üks rallist osavõtja ja kuna ta on teatud põhjustel kirjaoskamatu ja ei oma pääsu internetti,vahendan tema juttu. Ta soovis igaks juhuks ka anonüümseks jääda,seega palun mitte pahandada. Proovin oma jutus edasi anda tema mõtteid nii hästi kui võimalik.

Tema arvates siis vene auto peabki kolisema. Kui on selline talvine treppis ja aukus tee,on see loomulik,et kusagil autos midagi koliseb. On see siis lahtine võtmekomplekt,tagavararatas,bensukanister või midagi muud. Näiteks täiesti uus auto ei kolise niipalju,kui päevinäinud. Mosse puhul siis on täiesti normaalne,kui sellise treppis teega midagi koliseb. Näiteks sirgel asfaldil Mosse on täiesti vaikne auto. Kõik korras. Aga kui oled terve elu sõitnud koliseva autoga ja siis järsku enam ei kolise? Siis on midagi väga viltu ja tuleb hakata kohe viga otsima. Et kas on midagi lausa ära kadunud või kahekorra......
Mis puutub aga seda juttu,et nagu oleksid vanemate vene autode omanikud,kes rallil osalesid,nagu ostnud ülevaatuse.......siis selles tuleb kahelda. Ülevaatusel raputatakse autot nii eest-kui ka tagantpoolt. Katsutakse igaltpoolt,et ei oleks lõtke ega vigaseid osi. Kui ülevaataja ei tuvasta selliseid ohtlikke vigu,lastaksegi auto ülevaatuselt läbi. Mingeid kolinaid "stendis" ei tuvastata,kuna see amordikate kontrollimise seade lärmab ise niipalju,et keegi ei kuule miskit.
Lugupeetud kritiseerijal Ryblikul tundub kuulmisega asjad täiesti korras olema. Vene ajal oleks sobinud tema töökohaks vabalt tehnohooldus ja diagnostika. Aga tal puudub nõukaaegne kogemus vene autodega.
Lugedes tema muret,et kõik autod kolisesid(muidugi siis ainult need,mis kolisesid) ,võib väita seda,et talle sobiks siis järgmisel korraldataval rallil uus amet! Teeks siis ka korraldajatele ettepaneku----panna kodanik Ryblik uude ametisse rallil. Teatud kiiruskatsel siis paneks tema seisma teeäärde ja lasta tal mõõta mööduvate autode mürataset ehk kolinat vastava detsibelliaparaadiga. See,kelle auto koliseb teistest tunduvalt rohkem,vääriks siis äramärkimist ja punktiarvestusel tuleks lisada miinuspunkte vastavalt normidele. See aga kelle auto koliseb kõige rohkem,saaks siis rändkarika omanikuks ja tema nimi koos auto numbri ja margiga graveeritakse karikale.
Karikas ise võiks kujutada ratastel peldikut. Seda selles mõttes,et vana ,roostes ja kolisev auto ongi peldik.... Ja karika materjaliks võiks siis ikka mingi metall olla,sest mõni võib ju kogemata oma peldiku viha ja solvumishoos lihtsalt puruks peksta.
Muidugi neid,kelle auto üldse ei kolise,võiksid siis saada niipalju plusspunkte,et sellest oleks kasu ralli võitmiseks. Ma isegi arvaksin,et sellest auhinnast ja hindamisest oleks kasu. See nagu innustaks tulema rallile korras ja vaikse autoga. Ja tore oleks ka,kui Rybliku vaeva hinnataks rohkem,sest kuuljaid mehi ei hinnata praegusel ajal eriti.....

Mõnel targemal mehel võib nüüd tekkida küsimused,et miks ma siin targutan ja jutustan,samas kui mind rallil polnud? Isegi kaks tehnoülevaatuse läbinud Mosset olemas......
Sellele tahaks väga vastata,kuid kahjuks ei suuda ma siin asja selgitada. Selleks oleks siis vaja täiesti uus koosolek kokku kutsuda ja ma ei jõuaks siiski seda kõigile ära seletada.....