Opel Monza 198? Germanstyle.
#41

Killer, ära söö nii palju kärbseseeni Big Grin
Siidmatt oleks ilus küll, kollaste aktsentidega.
sekka ka halli...

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#42

Teema jätkuks
http://www.hdt.com.au/view/monza/
Vasta
#43

(22-03-2013, 16:31 PM)Monzakolmnull Kirjutas:  Teema jätkuks
http://www.hdt.com.au/view/monza/
Tsitaat:The idea for the Monza coupe first came about when Brock & Harvey were in Germany for Le Mans and they were given a Monza as a loan car and Brock immediately thought of the potential of the car with a Holden V8 up front. So after some negotiation, a car was sent out to Australia and HDT went about modifying the car for the Australian Market. While in Europe, Brock had also worked out that he could get a semi-complete rolling shell sent to Australia as a "spare part" from Opel.

The Opel Monza was a 6 cylinder hatch back that came in for some considerable modification, but one of the features Brock liked most was the Independant Rear Suspension, which was something he wanted to see in the Australian cars. The straight six was replaced by the Group 3 spec 5 Litre V8 which was actually lighter than the original engine and sat further back in the engine bay, thus giving the car better front-to-back weight distibution. The transmission was a Borger Warner T5 but the modifications didn't end there. Corvette style finned callipers were added to the front, along with a new brake booster, modified steering rack and much more, but unfortunately this car would never make it into production due to the cost and hassles associated with meeting the Australian Design Rules
Aamen!
Vasta
#44

Big Grin
Oh jumal küll. Nüüd ma olen sees, enam ei või ilma V8-sata edasi ehitada. Big Grin Okei kui ikka odavalt mõnda tükki ette ei satu siis ikkagi vana r6. Ei kannata lihtsalt süvitsi ehitada rahaliselt. On ka muid asju mida hing ihkab süvitsi ehitada ja valikuid tuleb ka teha.

Tegelt. Vahepeal sai inspekteeritud kereosa. Salong ju puudub, koristasin seest välja võõra kola, mis kattis põrandat.
Õnneks on kõik päris okei seisus. Vajab pindmise rooste eemaldust ja kahe tagumise otsa paiga tegemist. Nii head ei osanud lootagi.
Kapoti all on loomulikult püstakud väsinud. Kuid kuna autol on ca 30 aastat ka seljataga siis pole see veel hullu miskit. Meil juba see püstakute teema nagu liinitöö, järjepanu 3 autot tehtud ja kaks veel ees.

Piltide lingilt võib leida veel kahe opel monza ehituse järgu pilte.
: http://album.ee/album/589925/50325513

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#45

Igati vahva pill on see Monza, tahaks endalegi igapäeva autoks. Meil on peres aga E klassi ralliauto Manta, ega Sul juhuslikult Mantale tervet esiklaasi ei leidu? Vanemad obläd on ikka puhas silmarõõm, nii palju kui neid veel tänavapildis näeb. Big Grin

Edu ja jaksu auto kallal nokitsemisega!

Otsin Türil olnud jalgratta poest ,,Raidaru,, pilte ja jutustusi!

Tulihingeline asjaarmastaja retro ralli teemal !
Vasta
#46

Sorry ryblik aga 1100 euro väärtuses ma autot küll ei näe ma mõtlesin,et sisugi kasvõi komplektne kui piltidelt vaadata,sisu ju nii ribadeks rapitud ja puudulik,kui tahta sinna korralik ilus salong teha maksab see rohkem kui keretööd.
Minu silmis saaks sellest pillist ilusa looma kuskil 3000-4500 euriga kui mitte arvestada enda poolt tehtavaid keevitustöid,mootoriga seotud,keretöid ja sisse osta siis polsterdustööd aga selle jaoks peaks siis ju uksepapid,istmed ja muu sodi olemas olema.Siis tuleks koos ostuga selle auto hinnaks ca 5600-6000 euri mille eest saaks saksast juba korrlikuma tooriku mis ka komplektne ja originaalis(igasugust tehase liistusid ja pudi padi mõtlen)
Kuid siinkohal pean kõigile veelkord teatama,et see minu arvamus ja mõtte maailm.Plaanisin vahepeal juba pilli ligi võtta kuid jätkan otsimist sellisele mudelile edasi.Krt,manta ju leidsin,isegi 2 ega need monzadgi kõik veel otsas pole.
Edu.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#47

Nagu näha siis nii pinnapealselt suhtutaksegi.
Ei maksa unustada et mina tegelsin monzadega juba aastal 2000
Omal on ladu olemas kus just sellistele autodele olen asju säilitanud mis on säilitamist väärt. Seega tühi sisu ongi just see mis on hetkel piltidel Big Grin
Kõik muu pean laost välja otsima. Muideks loogiline on et selline projekt peakski ca 5000 euri lihtsamas verisoonis maksma, sest highend tööd maksavad juba astronoomilisi numbreid.
Ma ei kujuta ette mida inimesed mõtlevad, et 1100 euri eest peaks olema uueväärne salong, recaro istmed, nahkarmatuur ja hullem stereo ka? Big Grin Ei nendel piltidel paistab vaid reaalsus autost mis on 30 aastat vana. Kõik kola on tegelikult sama hinna eest kaasa. Süüvige sügavalt asja olemusse ja lugege hoolikamalt asju. Pinnapealsus ei vii kuskile.
Aga elame ja näeme, nagu ütlesin siis tasapisine komplekteerimine ja nimekirja koostamine käib. Selle auto juures uisapäisa ei tee midagi. Tasa ja targu pigem.
Kusjuures originaalauto on ka minul olemas. Ei kurda.

BTW: Mantat ja muid on kergem leida sest nende tootmisarvud on kordi suuremad, 1979-1986 toodetud monzade koguarvuks väitis üks saksa veeb vaid 45000 autot mis on ntx rekordi tootmisarvuga ikka väga väike summa. Aastal 2000 oli eestis arvel vaid 80 Monzat. Mul on isegi väljatrükk autodest, numbritest ja muust infost alles siiani. Eeldus on et ega neid autosid eestis üle 20 alles pole. Millest ca 14 autot tean ise ja nende omanikega suhelnud. Ning kui vaadata ühte müüdavat punast Monzat 450 euriga, siis on 1100 küsitav isegi soodus, sest tollest punasest pole just palju järel Big Grin paras jupidoonor.
Smile

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#48

(23-03-2013, 16:11 PM)ryblik1 Kirjutas:  Eeldus on et ega neid autosid eestis üle 20 alles pole.

http://www.mnt.ee/index.php?id=10797
Maanteamet hoiab veebis üleval sõidukite statistikat.
2012 lõpu seisuga näitab tabel Eestis arvel olevate Monza-de arvuks 26.
Vasta
#49

(25-03-2013, 12:34 PM)rulli Kirjutas:  
(23-03-2013, 16:11 PM)ryblik1 Kirjutas:  Eeldus on et ega neid autosid eestis üle 20 alles pole.

http://www.mnt.ee/index.php?id=10797
Maanteamet hoiab veebis üleval sõidukite statistikat.
2012 lõpu seisuga näitab tabel Eestis arvel olevate Monza-de arvuks 26.

Siis ma väga palju hetkel mööda ei pannudki.
Kuid tuletan meelde et statistika pole absoluutne tõde. Küll ja küll on ka neid fantoome , mida reaalsuses ei eksisteeri enam , kuid maha kanda ka ei saa( ntx arest ARK nimekirjas) Ning nii nad jäävadki õhku rippuma ja statistikat moonutama.
Väike mõte oli omal ära koostada nimekiri ja mõningane piltmaterjal hetkel mulle teada olevatest Monzadest. Ma tegelen sellega kui mul natuke vaba aega tekib. Lisan siia.

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#50

Minu enda kodu lähedal kuuri all vedeleb ka üks Monza ,aastaid juba pakkude peal oodanud.
Vasta
#51

(25-03-2013, 23:23 PM)Assere Kirjutas:  Minu enda kodu lähedal kuuri all vedeleb ka üks Monza ,aastaid juba pakkude peal oodanud.

Hakkab tulema, mis värvi isendiag on tegu, kuskandis?

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#52

No nüüd võib ju keegi kohe ka sebima minna, ehk saab pukkide pealt kätte. Noh Hundu?

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#53

Ka minul on huvi! Eriti tahaks nn face-lift mudelit.
Vasta
#54

(23-03-2013, 16:11 PM)ryblik1 Kirjutas:  . Ning kui vaadata ühte müüdavat punast Monzat 450 euriga, siis on 1100 küsitav isegi soodus, sest tollest punasest pole just palju järel Big Grin paras jupidoonor.
Smile


kas see pole mitte üks sinu poolelijäänud projektidest? ca 10a tagasi oli see Tartus mingi "poksija" oma?

Blue 132KW
white 150KW
Vasta
#55

(30-03-2013, 22:29 PM)GS/E Kirjutas:  
(23-03-2013, 16:11 PM)ryblik1 Kirjutas:  . Ning kui vaadata ühte müüdavat punast Monzat 450 euriga, siis on 1100 küsitav isegi soodus, sest tollest punasest pole just palju järel Big Grin paras jupidoonor.
Smile


kas see pole mitte üks sinu poolelijäänud projektidest? ca 10a tagasi oli see Tartus mingi "poksija" oma?

Kuidas see sinu kätte sattus? Number tundus tuttav....
On jah sama auto, minu käest lahkus ta vist ca 2005 ehk? Enam ei mäletagi. Sain lahtivõetuna Opeli keskuse hoovilt. Mina pidin selle kere kuskile märjamaale kellegile doonoriks müüma, olid liiga keerulised ajad, muidu oleks jätnud alles. Mis temast vahepeal sai, ei teagi, arvasin et seda pole enam ammu olemas.

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#56

palju neid siis tegelikult alles on

minu andmed on 2 Viljandis üks minu ja teine tuttava oma
proovi sa neile midagi saada kui ühegi teise auto jupid ei sobi
monzale ju enamus sena ja rekord

Ha ha haaa

muide see punane sena mis müügis oli on minu garaazis nüüd

M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1979;Bensiin;55;Ida-Viru Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1979;Bensiin;55;Rapla Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1979;Bensiin;66;Valga Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1980;Bensiin;55;Viljandi Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1981;Bensiin;74;Harju Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1981;Bensiin;81;Võru Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1982;Bensiin;74;Ida-Viru Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1982;Bensiin;85;Viljandi Maakond;1
Vasta
#57

(31-03-2013, 13:35 PM)hundu77 Kirjutas:  palju neid siis tegelikult alles on

minu andmed on 2 Viljandis üks minu ja teine tuttava oma
proovi sa neile midagi saada kui ühegi teise auto jupid ei sobi
monzale ju enamus sena ja rekord

Ha ha haaa

muide see punane sena mis müügis oli on minu garaazis nüüd

M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1979;Bensiin;55;Ida-Viru Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1979;Bensiin;55;Rapla Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1979;Bensiin;66;Valga Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1980;Bensiin;55;Viljandi Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1981;Bensiin;74;Harju Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1981;Bensiin;81;Võru Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1982;Bensiin;74;Ida-Viru Maakond;1
M1;OPEL;MANTA;LUUKPÄRA;1982;Bensiin;85;Viljandi Maakond;1

Oot, siin ju Mantade statistika? Jutt siin teemas ikka peamiselt Monzade ümber käib.
Vasta
#58

(31-03-2013, 13:35 PM)hundu77 Kirjutas:  muide see punane sena mis müügis oli on minu garaazis nüüd

Punane sena? Või oli see punane Monza?

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta
#59

Pigem on sul garaasis ju see pruun sena mis dworkini oma oli.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#60

Dworkini Sena tean hästi, üks lansekas on minul kokku keevitatud kunagi ammu.
Tollel oli hädaks see et tal oli mootor kombo 3,0 Senator B omast ja Senator a omast, selle tõttu oli ka pritse vist kombo kahest erinevast pritsest. Ei tahtnud ta ka kõige paremini käia. Kui sellega hätta jääte siis on vist võimalik mingeid pritse asju saada nii minult kui ka mõnelt huviliselt veel.

Täna leidsin riiulist ntx Monza kellad ülesse, läksid kohe auto juurde.

http://www.motoristiklubi.eu  : pidevas sisu lisamises tegemistest.
Auto on vaid tagaveoline, ülejäänud on ostukärud!
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne