[supp]

minu isa õde oli saaremaal Haamse (ca 10km kuressaarest) poes müüja ja tema tellis spets isale sinna jawa, aasta oli siis ca 1968, kui vabamüügis need olid ei tea, ju siis olid, igaljuhul 80nendatel olid nii jawad, iz-id, minskid, ja kastiga rollerid kui muud kuressaare kaubamajas letist saadaval ehk kohe müügisaalis ilmetlemiseks olemas, eriline vaatepilt oli see kui saarema ralli pileti loosiks olev mitsu colt ja lancer sinna 1988-89 välja pandi - sai kohe isuga kaubamajas käidud
PS colt jäi igaljuhul saaremaale ja veel gaz 53 tagurdas sellele sisse, mul isa remontis seda aegajalt

[motamees]

Jah, teen väikse paranduse/täienduse.
Kaubaja oli Tarbijate Koperatiivi "esinduskauplus". Ka igalt poolt mojalt ETKVL kauplustest sai tellitud kauba kätte. Mõnes suuremas (Orissaare, Kihelkonna) oli miski valik ka kohapeal.

[Maccaroni]

Aga, rääkige meile kes juures ei olnud, mismoodi mootorrataid müüdi? Kus kohas? Vabalt või loaga jne?

80-ndatel sai Jawa või Izhi ilma ostuloata, mis aga ei tähendanud seda, et nad koguaeg letis seisid. Vahepeal lihtsalt ei olnud neid sees.
Külkad olid vist isegi defitsiitsemad, kuna nii mõnelegi perele olid nad auto eest ja pere ainuke oma transpordivahend.
Müüdi tsikleid näiteks Tallinna Kaubamajas A-korpuse esimesel korrusel, seal kus makid, raadiod ja telekad olid (täpselt ei mäleta, kas mingi aeg äkki viidi B-korpuse esimesele sporditarvetesse?). Samuti sai osta Dünamo poest Harju tänaval ja maasektoris käis asi peamiselt läbi ETKVL kaubastu. Kui rattaid letis polnud, siis oli kindlasti vaja tutvusi, et kusagilt kesklaost midagi kätte saada ja tellida. ETKVL-i "Tihniku" pealadu asus Tallinnas Tähetorni viadukti kõrval ja seal seisid uued Jawad kastides estakaadi peal, mida sai siis eemalt kiibitsetud... Kaubamajas, kui vabariigi esinduspoes seisid Jawa 634 ja IZh PS tihtipeale otse müügisaalis ja sealt ostsin ka mina enda esimese 634 Jawa. Maksin 1080 rubla kassasse ära ning sain tseki alusel kätte järgmisel päeval Kaubamaja laost, mis asus umbes praeguse Radisson SAS kohal. Ratas oli pakendatud puust raami, esiratas ja mõned vidinad oli ostjal vaja kohapeal ise külge kruttida ja bensiin kankuga kaasa võtta, kui tahtsid ise koju sõita (ilma numbrita, mis oli küll riskantne, aga põnev). Teine variant oli nt. veotakso tellida.
Tsikliostude teema läheb muidugi algsest kaarega mööda, ehk võibolla kannataks tolleagsetest ostumeenutustest, Matrossovi ja muudest varuosapoodidest uued teemad tekitada.

[deeremees]

Natuke siia sekka ka teist asja. Nimelt kas Tallinna Vaz services kus müüdi meile tuntuid ziguleid, kas seal siis müüdi ka sellist tüüpi autosid nagu Vaz 1111 OKA. Või sellised ei jõudnudki Eestimaale.

[supp]

aasta oli siis kas 1989 või 90, kui täpselt sellised siniseid tutikaid oka-sid mingid hangeldajad kadaka auto turul müüsid, isegi hinda mäletan 53000rbl ja see tundus suht krõbe, kuigi rubla kukkus kolinal tollal (20000rbl-ga sai ostetud kereremonti vajav w115 diisel mersu aastast 1976), paar kolm tk-i oli müüa

[zazik]

Natuke siia sekka ka teist asja. Nimelt kas Tallinna Vaz services kus müüdi meile tuntuid ziguleid, kas seal siis müüdi ka sellist tüüpi autosid nagu Vaz 1111 OKA. Või sellised ei jõudnudki Eestimaale.

Jõudis ikka, aga vähe. See suht kaheksakümnendate lõpu leiutis.
Mõned olid ikka liikvel, vähemalt kahte mäletan veel selle sajandi algusaastatel Mustamäel seismas. Uuema otsa Vene autodele tüüpiliselt roostetas kiiremini kui sõitis. Kuigi see poolekssaetud Samara mootor, mis teda edasi viis, oli imepisikesele autole üsna piisav.

Vist isegi umbes 1995. taheti neid uuesti sisse tooma hakata, aga sellest ei saanud asja. Toodeti seda imevigurit muide KaMAZ-i tehases.

[deeremees]

Ei tea kuidas sellisega talvel sõita ka sai kui korralik lumi maas. On küll esivedu aga kW ainult 21. Tundub suht jõuetu masin. Ma miskipärast arvan, et sellepärast neid toodetigi nii minimaalselt ja ega nende müük ka ei edenenud, tänu tema jõuetusele. Ei tea kui palju see imevigur ka kaaluks. Mina neid pole oma kodukandis mitte ühtegi liikumas näinud.
Üks video ka siia sekka http://www.youtube.com/watch?v=o37Ks7U-VxU

[Tuudur]

Mina töötasin seal Autokauplus "Lada"`s (Tallinn, Kadaka tee 72) alates 1990 aastast autolukksepana (müügiettevalmistaja).
Ja pean ütlema, et see ,et sa tundsid mõnda minusugust (mälu järgi oli meid kokku 4), ei garanteerinud, et said ostetava auto värvi, või mootorit valida Selleks pidi oma suhteid juhataja, hr.Rätsepaga, kõik auto värvid, peale valge erinevate variatsioonide, jagati ainult Hardo Rätsepa heakskiidul.
OKA aga sellesse kauplusesse müüki ei ilmunud. Isegi ei tea, miks. Ja selle autokaupluse kõrval oli autoteenindus, kus siis vastavalt vajadusele teostati garantiiremonti, oli ka mootorite kapitaalremondi osakond, kereremont jne.

[Edel]

Natuke siia sekka ka teist asja. Nimelt kas Tallinna Vaz services kus müüdi meile tuntuid ziguleid, kas seal siis müüdi ka sellist tüüpi autosid nagu Vaz 1111 OKA. Või sellised ei jõudnudki Eestimaale.

Jõudis ikka, aga vähe. See suht kaheksakümnendate lõpu leiutis.
Mõned olid ikka liikvel, vähemalt kahte mäletan veel selle sajandi algusaastatel Mustamäel seismas. Uuema otsa Vene autodele tüüpiliselt roostetas kiiremini kui sõitis. Kuigi see poolekssaetud Samara mootor, mis teda edasi viis, oli imepisikesele autole üsna piisav.

Vist isegi umbes 1995. taheti neid uuesti sisse tooma hakata, aga sellest ei saanud asja. Toodeti seda imevigurit muide KaMAZ-i tehases.

Aastatel 1993-94 paiku oli Universal Industriesil 2 OKA-t kasutusel. 1995a. üks neist juba seisis ja jäi sinna (Kopli 98 oli siis) veel 1997a. sügiseni, kui mina sealt ära läksin. Mis teisest saanud oli, ei mäleta ja esimese saatus on ka tänaseni teadmata.
Aga olid need juba 90-telgi aastatel meiemail haruldased autumobiilid.

Huvitab ennastki, Mis ajani Ziguleid Kadakal müüdi?

[aavu]

Oli see OKA või üks teine pisiauto, mille tehase ehituseks tuli teha sissemakse, et siis kunagi saab ka auto. Just neil liidust lahkulöömise aastail. Kas keegi eestimaalt ka sissemakse tegi ja hiljem auto kätte sai?

Pole sealt majast aga panen ühe serviseraamatu:

[deeremees]

Kui rääkida autodest VAZ, siis kui palju liigub ringi vaz 2107-t. Ja mis aastatel hakati neid Vazi hooldusmajas müüma. Tundub olevat suht 80 ndate keskpaika minevat. On mul õigus.

[Regardman]

Natuke siia sekka ka teist asja. Nimelt kas Tallinna Vaz services kus müüdi meile tuntuid ziguleid, kas seal siis müüdi ka sellist tüüpi autosid nagu Vaz 1111 OKA. Või sellised ei jõudnudki Eestimaale.

Jõudis ikka, aga vähe. See suht kaheksakümnendate lõpu leiutis.
Mõned olid ikka liikvel, vähemalt kahte mäletan veel selle sajandi algusaastatel Mustamäel seismas. Uuema otsa Vene autodele tüüpiliselt roostetas kiiremini kui sõitis. Kuigi see poolekssaetud Samara mootor, mis teda edasi viis, oli imepisikesele autole üsna piisav.

Vist isegi umbes 1995. taheti neid uuesti sisse tooma hakata, aga sellest ei saanud asja. Toodeti seda imevigurit muide KaMAZ-i tehases.

Ot. aga eks ta ole samasugune imeleiutis nagu IŽ-2126 ODA. Viimaste arvu siin peaks ka käte abil saama üle lugeda.

[deeremees]

Tahaks ka endale vaz 2107 osta. Plaanis sel kevadel autokooli minna. Ega eriti eestis neid müükiks pole. Kui ongi siis suht läbi omadega juba. Mul kodukandis ühel oli ka korralik 07 kirsipunane, aga kahjuks müüs ta selle maha.

[IIIFFFAR]

Ot. aga eks ta ole samasugune imeleiutis nagu IŽ-2126 ODA. Viimaste arvu siin peaks ka käte abil saama üle lugeda.

Jap, Tehnika&Tootmisest sai kunagi kett suunurgas lugeda temast, et kohe-kohe, nagu me kodumaal kombeks oli...
Päriselus olen sedasinast elukat ühe korra näinud Pärnu rannas, vene nummrega isendit mõned aastad tagasi.

[cesium]

Kuuldavasti "ülihea" kvaliteediga, mistõttu seda nurisünnitist isegi venes õieti näha pole.

[deeremees]

See IŽ-2126 ODA meenutab kujult vaz 2108-t.

[Kadjakas]

Natuke siia sekka ka teist asja. Nimelt kas Tallinna Vaz services kus müüdi meile tuntuid ziguleid, kas seal siis müüdi ka sellist tüüpi autosid nagu Vaz 1111 OKA. Või sellised ei jõudnudki Eestimaale.

Jõudis ikka, aga vähe. See suht kaheksakümnendate lõpu leiutis.
Mõned olid ikka liikvel, vähemalt kahte mäletan veel selle sajandi algusaastatel Mustamäel seismas. Uuema otsa Vene autodele tüüpiliselt roostetas kiiremini kui sõitis. Kuigi see poolekssaetud Samara mootor, mis teda edasi viis, oli imepisikesele autole üsna piisav.

Vist isegi umbes 1995. taheti neid uuesti sisse tooma hakata, aga sellest ei saanud asja. Toodeti seda imevigurit muide KaMAZ-i tehases.

Sorry, OT.
1111-te toodeti vist päris mitmes tehases, mitte ainult Kaamas. Nende vorpimine lõpetati muide alles aastal 2010. Mikidemaalt saab seda siiani osta, küll elektriautona: http://www.okaauto.com/ "Neighborhood Electric Vehicles"

[hulgus]

Ot. aga eks ta ole samasugune imeleiutis nagu IŽ-2126 ODA. Viimaste arvu siin peaks ka käte abil saama üle lugeda.

Jap, Tehnika&Tootmisest sai kunagi kett suunurgas lugeda temast, et kohe-kohe, nagu me kodumaal kombeks oli...
Päriselus olen sedasinast elukat ühe korra näinud Pärnu rannas, vene nummrega isendit mõned aastad tagasi.

On olnud au kunagi selle imeelukaga sõita, Moskvas kahe lennuvälja vaheline "vabakutseline" takso. Erilise nüansina jäi meelde juba 2141-lt tuttav armatuuri päikesevari, mis veelgi pikemalt juhi nägu passis. Avarii korral...? Aga kõigi nende Oka-de, Oda-de häda oli nõukogude plaanimajanduses, kus defitsiidi tingimustes ei suutnud plaanimajandus nõudlust järgida. Mõtted olid head, teostus nagu alati. Ja pole seal siiani suurt muutunud.

[Regardman]

Ot. aga eks ta ole samasugune imeleiutis nagu IŽ-2126 ODA. Viimaste arvu siin peaks ka käte abil saama üle lugeda.

Jap, Tehnika&Tootmisest sai kunagi kett suunurgas lugeda temast, et kohe-kohe, nagu me kodumaal kombeks oli...
Päriselus olen sedasinast elukat ühe korra näinud Pärnu rannas, vene nummrega isendit mõned aastad tagasi.

On au isegi eesti numbrites masinat näha. Miski sõrmeotsatäis neid siin on olnud (või isegi on?).

[HendrikR]

Ot. aga eks ta ole samasugune imeleiutis nagu IŽ-2126 ODA. Viimaste arvu siin peaks ka käte abil saama üle lugeda.

Jap, Tehnika&Tootmisest sai kunagi kett suunurgas lugeda temast, et kohe-kohe, nagu me kodumaal kombeks oli...
Päriselus olen sedasinast elukat ühe korra näinud Pärnu rannas, vene nummrega isendit mõned aastad tagasi.

On au isegi eesti numbrites masinat näha. Miski sõrmeotsatäis neid siin on olnud (või isegi on?).

2 masinat olid Eestis arvel 2011 aasta juunis.Üks Harjumaal ja teine Ida-Virumaal.Mõlemate ehitusaasta 1992