[aeroplano]

....  Märg asfalt neelas rattatule valguse ka täielikult endasse ja palju ei puudunud ühe koerakusetaja allaajamisest. 

On vägagi võimsaid jalgratta led-lampe, mille peale autojuhidki kaugtuled heaga ära lasevad.   
Ühtlasi tekkis mul küssa. Olen ka ise juba ammu mõtisklenud elektrijalgratta üle. Lugedes neid parameetreid tundub, et nii äkilist ma ei vajakski. Millist kooslust asjatundjad soovitavad, kui mulle piisaks tippkiirusest 20-25km/h ja läbisõidust ühe laadimisega 20km? Minu tavaline linnatiir on kusagil 10-15km kanti ja kihutamise east hakkan välja saama. 

On muidugi. Kuid igal heal on ka vead. Võimas ja hea lamp on reeglina päris kallis ja nõuab oma akut v -pakki või sööb patareisid nagu sihvkasid. Või siis sõiduaku pealt tahab kah tüki haugata.
Ma uurisin päris pikalt erinevaid allikaid, enne kui 500W esimootori kasuks otsustasin. 250W on ikka armetult lahja ja need mis ma vaatasin, eeldasid pedaalianduri installi (mootor töötab ainult siis kui väntad). Mida ma aga ei tahtnud, kuna tahaks lihtsalt elektriga ka veereda. 1000W-1500W on kiire ja äkiline, kuid voolu tahab kah palju. Lisaks nõuab tagarattale installi, mis koos pakiraamiakuga viib koormuse tagarattale päris suureks. Teine asi, kuna mul on 8 hammakaga tagajooks, siis enamus (jällegi need, mis ma vaatasin) tagamootoreid on mõeldud 6-7 hammakaga jooksudele ehk installatsioon ei ole päris plug n play, vaid võib nõuda raami painutamist, viilimist, keevitust jms jama. Hammakapaki vahetus 7-seks eeldaks ka keti vahetust ja vahetajate vahetust jne, ühesõnaga janti liiga palju. Kõik on tehtav muidugi, aga milleks. Eriti veel, kuna algupärased ratta pulgad on kvaliteetkaup ja väga heas korras ja hästi töötavad.
Tippkiirus 35 ei keela ju ometi 20-25-ga kruisimast. Wattmeeter näitab tarbimist sel puhul ca 50-150W  ja akust jaguks (kõhutunde järgi, pole järgi veel proovinud) 30-40km.
Summana olen ülimalt rahul, bang for bucks on väga hea (kuigi ostsin kallimad-paremad jupid kui algselt mõtlesin).