[aeroplano]

Millistest juppidest see toimiv komplekt koosneb? Kui võtta ette tavaline 28" rataste ja käikudega hübriid, siis kas sellele komplektile peaks midagi juurde ostma?

Otseveomootor 500W 36V koos 26" esijooksuga, pidurilingid andurite/lülititega, gaasihoob, LCD display ja "juhtimisnupp", kontroller, juhtmestik. Lisana aku koos tagatulega ja koos pakiraamiga 12Ah Lipo ja laadija. Kompletiks on ka pedaaliandur, kuid seda ei pea paigaldama, saab "välja progeda"-> paar nupuvajutust ainult.
Lisana võtsin veel "torque arm'id" 2tk, et väänet paremini üle kannaks ja kahvilt/kaelakausse ei lõhuks.

28" läheks kõik sama, ainult 28 tolli esijooksuga.

miks 1kW mootor esirattajaoks hea pole? Ise sõidan täitsa poetoodanguga, 48V LiPo aku, 250W mootor. Tippkiirus 25 juures, sest üle selle lülitatakse mootor tagant ära. Mootori aktiveerimiseks peab väntama. 

Juba 500W väänutab teraskahvlit päris tuntavalt, kilovatine lõhuks selle üsna kiiresti ära. Poeversioonidel on jah 25km piiranga ja pedaaliandur. 500W on ette nähtud "offroad" kasutuseks ja sellised "turvapiirangud" puuduvad.

Olen lugenud http://www.zev.ee/foorum/?p=foorum    foorumit ja mul on jäänud selline tunne, et elektrijalgrattaga tegelemiseks peab olema esmalt IT-haridus ja siis hirmus aeg, et kogu selle jama häälestamise ja kontrollimisega tegeleda - aku purkide eraldi laadimine, temperatuuride mõõtmine , pidev kontrollerite mahapõlemine ja vahetamine , erinevate detailide ostmine jebaist või Ali-Baba käest jne. Kui tõsised need jamad on ja kas tasuks ka lihtinimesel elektrirattaga teleda? Milles seisneb Teie ratta hooldus, kui keeruline see on ja kuipalju aega selleks kulub? 

Ilmselt detailidest kokkuehitamiseks peab olema elektroonikaga sina peal. Mina ei ole.  Seega minu ülesanne oli lihtviisiliselt pistikud ühendada kui füüsiliselt asjad rattale külge olid keeratud. Laadimine käib nagu mobiilil, juhe seina ja pistik akusse. 
Kui suudad oma rattal rehvi vahetada, siis suudad sellise komplekti kah paigaldada. Hooldada pole midagi rohkemat kui tavalisel rattal.

aga olen mõtteid mõlgutanud 500W kuni 1kW ratta suhtes, kahe lipo akuga. Selle saaks siis juba defineerida mopeediks, 45km/h kiirus ja kohustuslik registreerimine. aga linnas igapäeva asju on mugav ajada, kahe aku puhul võiks 100km saama sõita ühe laadimisega. Ja kui juba hullu panna, siis ette ja taha 500W mootorid, eraldi akud ja ainult sõida, kasvõi offroadi 

See registreerimise jura unustage palun eos ära ja ärge hakake ametnikke sellega ärritama. Mitte mingil juhul ega mingi valemiga sellist ise-ehitatud asja registrisse ei saa, ei pisi- ega pärismopeediks (ma vaikselt-anonüümselt uurisin juba) Parimal juhul satute mitmesuguste jõu-ametkondade esindajate teravdatud tähelepanu alla. Seega jätke oma rõõmud endale, kuniks lastakse. Küll varsti leitakse võimalus see ka ära keelata
Offroadiks jooksumootoritega asi ei sobi, liiga suur vedrustamata mass ja ega see mootorile ka hästi mõju, kui kogu aeg kolakaid saab. Sel juhul tasuks juba kaaluda midagi sellist:
http://www.haibike.de/index.php?seite=pr...ation=3007