Jawa 634
#21
(07-07-2013, 12:25 PM)SilverA Kirjutas: Veel on vaja leiutada jupp sidurivarda ja sidurilülitusmehhanismi vahele. Kuid kas kellegil on pilti või teavet milline jupp seal vahel käib?
[Pilt: 2013-07-07_11.03.46.jpg]

kui see probleem pole juba lahendust leidnud ja vana tüübi lülitus pole eesmärk omaette, siis soovitaks mõelda 634 uuema tüübi poolautomaadile-sidurilülitusele.
Välja näeb selline:
[Pilt: 638tein2302veel%20010.jpg]
================================
Jawa 350-634, Suzuki RGV 250 Gamma, Vespa ET-4 125, MB 280SL (R107)
Vasta
#22
Kusagilt mälusopist kaevasin välja, et vanem versioon oli silmale kenam vaadata ja ilmselgelt ka töökindlam. Jutt siis pulk versus kahvel.
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#23
Ülal pildil toodud lahendus on kasutusel juba aastast 1964, seega ma ei nimetaks seda just uuemaks tüübiks. Ja ega selle töökindluse üle ka eriti kurta ei saa. Mis ilusse puutub, siis see pidada vaataja silmades olema ja just nende eest peaks see kohutav monstrum ju varju jääma, kui just ilma kaaneta pole plaanis ringi sõitma hakata. Iseasi kui palju see nüüd teemaalgatajat aitabRolleyes
Vasta
#24
Ilmselt on mootor 633-koodiga, millel puudub siduri automaatne lülitus.
Vasta
#25
Tere jälle!
Pole juba ammu jawa kallal tööd teinud, kuid nüüd siis olen juba paar päeva askeldanud ning kisun hetkel mootorit aatomiteks.
Ja jah tegemist on jawa 634-3 ga mootoriks siis 633-3
Esimese asjana polnud spets tõmmitsat, et vända küljest hammakas kätte saada, kuid siiski õnnestus siduri keti hammakas lahti hirmutada. Laagrid jummala korras, lõtkud puuduvad ja siduri võllil väga väike loks, mis on ka hea uudis, kuid kurvaks looks osutus, kolvid ja silinder. Kolvidest ma kirjutan veits hiljem, vast järgmine nädal ja silindrid vist vaja sooveldada, ei piisa enam vast lihtsalt kolvi vahetusega -.- silindritel viga selles, et nad keskelt laiemad ja õli oli üles jäänud ja pannes isegi uue kolvid siis nende kolvide rõngad saaksid siukest vatti, et varsti oleks uuesti vahetus.
Natuke pilte siis sidurist ja siduri poolsest mootori osast.
[Pilt: t260_20150219_132121.jpg][Pilt: t260_20150219_140311.jpg][Pilt: t260_20150219_140333.jpg]
Vasta
#26
mul on üle üks 634 mootor, mis peaks olema pärit vähesõitnud tsiklilt. Ma arvan, et see mootor ei vaja mingit remonti , võib kohe peale panna ja sõitma hakata. Karbussi ei ole küljes. Teised detailid peaksid nagu kõik olemas olema ja toimima. Kui on huvi, siis võta ühendust. Mootor on sõitnud ühe suve, no 5000km ehk? Järgmisel kevadel tegi omanik selle tsikliga avarii ja nii see mootor on riiulil seisnud vist 15 aastat. Mõned jupid on ehk veel lisaks pakkuda, enamuse olen maha müünud. Üks kasutatud, kuid korralik väntvõll on kindlasti olemas. Ja tutikas generaator koos ankruga.
Vasta
#27
Mul pakkuda veel uued nõukaaegsed remontmõõdus kolvid koos rõngastega. Sõrmede olemasolus pole kindel, kuid olid vist ka ikka olemas.
Huvi korral võid märku anda.

Ats.
Vasta
#28
Nagu lubatud sai siis tegin kolvidest ka paar klõpsu.
[Pilt: t260_20150226_133856.jpg][Pilt: t260_20150226_133825.jpg]
Jawa ise näeb hetkel välja selline:
[Pilt: t260_20150223_172311.jpg][Pilt: t260_20150223_172421.jpg][Pilt: t260_20150223_172406.jpg]
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne