[hulgus]

Üks noormees otsib juba toimivale sae projektile sobilikku mootorit.
Soovitavad parameetrid oleks siis:
1F, 250V, 1,..kw (1-1,5), 900-2000 rpm. kinnitus jalalt, ja muidu ka selline tavaline mootor. Soovitavalt koos käivitus ahela, kondeka jms-ga. (või knõu-hau-ga)
Kaubanduses olemasolevad on kas liiga võimsad (2,5kw), liiga kiired (4000 rpm) või siis... €€€.
Hetkel toimib projekt kenasti 3f/1,5kw pealt, kuid talvises töökojas jääb faase väheks ja saadaolev 2+Kw tekitaks konflikti köögiperenaisega, kes tõenäoselt pimedasse jääks.
Aga projekt ise huvitav, mina panustasin selle mitte toimimisele... ehk äkki iseg avaldatakse...
Igasugu edukas inf kaubanduses saadaoleva kohta, saab ära märgitud.

kontakt
pm
bbmm at mail ee
5o28 243

[olli]

Kui sagedusmuundurist saadav sujuv pööretereguleerimine projektile lisaväärtust annaks, siis tasuks ehk see investeering teha ja olemasolev 3f mootor kolmnurka ühendada.
Ise ostsin hiljuti 3x230v 1.5kw sagedusmuunduri 200 euroga (uus ja korralik firma).

Üks variant on veel olemasolev mootor samuti kolmnurka ühendada aga sagedusmuunduri asemel kondensaatoriga faasinihe teha. Täpselt nõnda töötavad näiteks hüdrofooride mootorid. Võimsusekadu nominaalist kusagil kolmandik, aga antud juhul peaks sobima. Kondensaatori mahtuvuse leidmise kohta mina kahjuks aidata ei oska. Samas elfa foorumis nägin kunagi arutelu sel teemal.

[hulgus]

Sagedusmuundur jääb eelarvest välja, kuigi .. oleks mitu asja mis selleläbi käima saaks.

Kui keegi oskab selle kondekatega süsteemi välja arvutada ja üles joonistada, siis oleks ka abiks.

[Marko]

Konkreetsel juhul ma prooviksin lihtsalt 220 anda faaside vahele ja kolmandale mingi 1 - 2 mikrofaradit paberkondekas, pinget peab vaatama. Edu katsetamisel!

[Wiki432]

Tsitaat ühel vene lehelt ilma isikliku kogemust omamata:

Зная номинальную мощность двигателя, для определения ёмкости рабочего конденсатора лучше воспользоваться следующей формулой:

С раб = 66·Р ном, мкФ, где Р ном - номинальная мощность двигателя.

Упростив формулу, можно сказать, что для работы трёхфазного электродвигателя в однофазной сети, ёмкость конденсатора на каждые 0,1 кВт его мощности должна составлять около 7 мкФ.

Так, для двигателя мощностью 1,1 кВт ёмкость конденсатора должна составлять 77 мкФ. Такую ёмкость можно набрать несколькими конденсаторами, соединёнными друг с другом параллельно (общая ёмкость в этом случае будет равна суммарной), используя следующие типы: МБГЧ, БГТ, КГБ с рабочим напряжением, превышающим напряжение в сети в 1,5 раза.

[Marko]

Kole suur erinevus tuleb...
Muidugi on mul sellise süsteemi kasutamisest möödunud üle 30 aasta.
Sorry

[Marko]

Nonii, pingutasin halle ajurakke (või siis nende jääki) ja sain sellise tulemuse:
kasutatud kondensaator oli umbes 1,5 tikutoosi ruumalaga, pingega 400V, see andis võimaluse kasutada hinnanguliselt 3KW-st mootorit 220V ühefaasilise toitega käiana. Kui keegi nüüd küsib, et milleks ometi siis vastan: vene sõjaväes oli vaja kasutada neid asju, mis olid olemas, mitte neid, mida tegelikult vaja oleks olnud.

[olli]

Tsitaat ühel vene lehelt ilma isikliku kogemust omamata:

Зная номинальную мощность двигателя, для определения ёмкости рабочего конденсатора лучше воспользоваться следующей формулой:

С раб = 66·Р ном, мкФ, где Р ном - номинальная мощность двигателя.

Упростив формулу, можно сказать, что для работы трёхфазного электродвигателя в однофазной сети, ёмкость конденсатора на каждые 0,1 кВт его мощности должна составлять около 7 мкФ.

Так, для двигателя мощностью 1,1 кВт ёмкость конденсатора должна составлять 77 мкФ. Такую ёмкость можно набрать несколькими конденсаторами, соединёнными друг с другом параллельно (общая ёмкость в этом случае будет равна суммарной), используя следующие типы: МБГЧ, БГТ, КГБ с рабочим напряжением, превышающим напряжение в сети в 1,5 раза.

See jutt tundub enam-vähem klappivat sellega ( http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=42832 ):

Modelist konstruktorist tabel- 1 Kilovatine 3 faasiline mootor vajab käivituseks 130 mf ja tööks 67 mf kondet. 2 kw kaks korda suuremaid jne. Üks probleem veel- lühikselgi tühijooksul see kondega mootor kuumeneb tuntavalt.

Käivitamise kondeka võib ära jätta kui pole suurt käivituskoormust.
Ühendusskeemist on juttu siin: http://www.elfafoorum.ee/threads/49635-E...Chendamine
Seal skeemi peal küll tähtühendus, aga faaside ühendamine on samamoodi ka kolmnurkühenduses.

Edit. Seal Elfa lehel olevate skeemide hulgas teine on siiski kolmnurkühenduses ka täitsa olemas.

[pen.skar]

3f saele, käiale sobib kondensaatoriga faasinihutamine hästi: koormuseta käivitus ja saab vähese vaevaga kolmefaasiliseks tagasi. Kondensaatoreid saab omal ajal levinud Agidel pumbast, elektrikute käest, vanadest päevavalgusarmatuuridest jne. Viimastes on küll pealtnäha elektrolüütkondensaator, kuid tegelikult vahelduvvoolu kannatavad paberijunnid sees. Ja mahtuvus neil tagasihoidlikum- seega kogusumma saamiseks rohkem armatuure lammutada vaja.