[Mato]

...
Nimelt, kui külmalt käivitades, õhuklapp kinni, ta käima läks ja käsi piisavalt kiire oli ning suutis selle lühikese ajajooksul, mis ta kinnise klapiga töötas, klapi lahti lükata jäi ta ka tööle. Kui aga välja suri, ma klapi lahti lükkasin ja uuesti proovisin tõmmata ei teinud põksugi ning lihtsalt tõmbas ennast täis. Samuti ei taha ta enam tühikäigul töötada vaid peab koguaeg kergelt näppu gaasil hoidma. Kui näppu gaasil ei hoia, sureb umbes 10s jooksul välja.
Ehk oskab keegi midagi diagnoosida?

Kas küünal on tumepruun-must? Kas sama jama on mitme küünlaga? Kas tõrkumise ajal on säde kenasti lilla ja praksuv?

Kõlab rikkavõitu segu moodi. Kas õhupuhasti eemaldamine aitab? Kas küünla soojendamise järel käivitub?

Siin lehekülje esimeses postituses kirjutasin nõnda:
Säde jah, täitsa olemas ja etteheiteid talle pole. Küünal oli ka ilusti õiget värvi, selline kreemjas pruun nagu SIIN esimesel pildil. Kus juures, kui ma pärast seda pikemat kiskumist küünla maha keerasin, siis küünal ise oli täiesti kuiv, aga silinder bensiini täis. Sest kui ma tulemasinaga küünla augule tuld näitasin ja kergelt nööri tõmbasin, käis silindrist kenake leek välja. Pärast uuesti küünla peale keeramist, läks ta ka ilusti käima.

Teist küünalt ei olnud proovimiseks võtta ja säde oli selline nagu peaks olema. Ilma õhupuhastita ma teda käivitada ei proovinud, kuid ma võtsin õhupuhasti maha kontrollimaks, ega ta ummistunud pole. Svamm oli ilus puhas, küll aga jäi silma, et õhupuhasti korpus oli seest õline. Just karburaatori poolne külg, nagu karburaatorist oleks õli välja valgunud. Kas peabki nii olema? Ei tea, igal juhul filter läks tagasi nii nagu oli.
Enne küünla tagasi keeramist ma tõesti teda natuke tsäksiga soojendasin, peale mida ta ka käima läks.