[Raudpats]

Hiljem muidugi selgus, et see kork ei ole ikka selle mudeli oma - originaal oli kuusepuust aga Talupoja oma oli toomingast.

Teiseks, segadus karbuss-sumps. Ehk oled vaadanud kas kogemata või meelega tehtud peegelpilte ja sealt on mulje, et on kahte moodi paigaldust. Tegelikult on sul ju selgelt näha, et sumps on valel pool ja puhub kuuma haisu otse inimese põlve pihta. Nii jääb družba kasutamine tervisele ohtlikuks ja haiglasse sattumine on kindel. Seda enam, et družbade massleviku ajal peale kergsüttivate vatipükste muid kaitsevahendeid ei tuntud. A muidu värv läigib ja isegi käivitub, ehk saab asja ka. Pärast põhivigade kõrvaldamist tuleb metsakatsete periood, ehk kuuleme kuidas katsetused kulgevad ja milliseid pisivigu veel välja tuleb. Eriline kiitus sellest ukse küljes rippunust ilusa sae väljavõlumise eest.

Osaliselt on Sul õigus ja osaliselt mitte. Algselt peaks sellisel vanakesel olema malmist silinder ja see on kindlasti niiöelda tagurpidi peal. Selle malmist silindri juurde kuulub ka teistsugune karbuss ja sumps. Mul ei ole õnnestunud leida malmsilindrit ja vana tüübi karburaatorit. Pruunil eksemplaril on küljes originaaliga üsna sarnane vanema tüübi sumps. Otsisin kiiruga pilte sellest tagurpidi silindrist, ei leidnud praegu. Pildid oli Soome mingi metsameeste ajakirja artikli juures, ajakiri aastast umbes 1958. Küll ma leian üles ja lisan siia. Aga tagurpidi silinder tõesti oli nendel esimestel saagidel kasutusel. Kas ka alumiiniumsilinder - selles ma kindel ei ole, kuid mul on üks silindri katteplekk, mis on lühike (see tähendab alumiiniumsilindri oma) ja sellel on külgavad ka tagurpidi variandi omad. Seega praegu on seal sumps vale ja karburaator ka, kuigi karburaatori väliskuju on laias laastus õige.