[puravik]

Difri kokkukeevitamisest- masinal on siis peal esiveolise auto mootor koos käigukastiga (piki masinat), sealt tuleb üks poolass/kardaan ning suundub vedava silla- esimese siis- diffrisse. Kui seda mootori küljes olevat difrit mitte ära blokeerida, siis ei liiguks masin kuhugi. Eks see juurdelisatud 'joonis' jääb veidi segaseks.
Vedavateks ratasteks on mul siis hetkel kõrvalepandud mingisugused uhke mustriga 15" rehvid-rattad. Keegi teadvat räägida, et nood vana neliveduse mosse alt pärit on. Ümbermõõt neil ca 222cm
Ülekandearvud- no ma ikka tiirutasin ja keerutasin neid võlle eelnevalt ning tulemused sain: Nissani kastil 1käik- ca 1:13,7 5käik- ca 1:3,2 Esisilla differ (Ford Sierra tagumine)- ca 1:3,6
Ehk siis kiirusevahemik jääb umbkaudu: 1käik/1000rpm -2,7km/h kuni 5käik/3000rpm -ca30km/h.
PS. kui netist esiveolisele autole ülekandearvusid otsida, siis arvestada sellega, et alati pole peaülekannet juurde arvatud. Olin ka alguses segaduses, et miks 5. käigu ülekandearv sinna 1:1 kanti ei tule. Peaks ju nn. otsekäik olema..

Nüüd käigukasti ja esisilla difri vahele tuleb kardaan. Aga kuna masin on sihuke lühemat sorti, siis on kardaan kah vastav.