20-10-2013, 00:22 AM
(19-10-2013, 14:13 PM)maitus Kirjutas:(19-10-2013, 09:53 AM)phyl Kirjutas: No kui kõrgemaid surveid jahitakse, siis näiteks bemmi roolivõimu pumbad suudavad genereerida kas 90 bar-i, 110 bar-i või 140 bar-i. Olenevalt mudelist ja oleneb roolikarbist/roolilatist. Pumbad ise on suhteliselt sama suured ja arvatavasti sama suguse tootlikusega ka, kuna alles hiljaaegu tegin 140 bar-isest pumbast 110 bar-ise pumba ja asi toimib.Kui see nii on, siis olen ikkagi millestki valesti aru saanud. Minu arusaamist mööda ei saa süsteemis olla suuremat rõhku kui tagasivoolu klapp seda võimaldab. Rõhk saab ju tekkida ainult vastusurve olemasolul. Kas ratastel on nii suur vastusurve, et pumba võimsuse roolikeeramisest ära tunneks ? Suht tume maa ikka veel mu jaoks... aga varsti tuleb mul seda hüdrosüsteemi kokku hakata panema ...
Roolikarpidel ei tohi rõhkusid muuta - ei pidavat tööle hakkama (ise ei ole katsetanud)
Kui silinder on kasutusel siis ei ole nagu vahet, mis rõhk on kasutusel - kõrgema rõhuga on lihtsalt rool kergem.
Ütleme nii, et kui muidu ei pane pilti kokku, siis kujuta ette olukorda, kus rooli latile avaldatakse rõhku 0 bari ja 90 bari - mis sa arvad kummaga rool kergem on?
See kas rõhk on nüüd 90 bar-i või 110 bar-i, ma pakun, et tavainimene sellest vahest aru ei saa.
Come to the dark side, we have cookies!