[puravik]

Paratamatult jõudsin sinnamaale, kus enam ei saanud tagasilla kiige ehitamist edasi lükata. Mootori käimapanekuks on vaja radikat, kuid seda ei saa panna sest raami tagaots on puudu. Ja raami ei saa enne edasi teha, kui kiige võll on paigas. Seni oli seal sihuke ühe laagriga poolkõva aretis, et masinat saaks töökojas liigutada, kuid nüüd tuli sinna ehitada korralikum, kahe laagriga kiige. Ja seda ilma treipingita. Avastasin, et Honda tagumised rummud istuvad kenasti Sierra poolassi võlli peale. Laagrid aga on sellised, mis tahavad mutriga kokkusurumist. Niisiis tuli selle poolassi võlli peale keevitada parajast veetorust lõigatud 'distants rõngad', ning võlli otstesse omakorda keevitada jämedad poldid, et sinna saaks mutrid keerata. Nagu selgus- piisab sellest, et too 'distants rõngas', või otsapolt, on kasvõi karvajagu viltu paika keevitatud ning tulemuseks on viltused laagrid. Ja peale selle kupatuse põlveotsas kokkukeevitamist nii ka juhtus. Kuigi ma üritasin endale kinnitada, et see võll liigub seal kiiges nagunii minimaalselt ja vahet pole, siis tegelikult lõppes asi sellega- peale seda, kui olin Tifti moodi neid sõrmenukke paar päeva mööda maad lohistanud- ,et lõikasin kõik uuesti maha ning hakkasin nullist. Sierra poolass ja Honda rummud. Distants rõngasteks kasutasin seekord samasuguse Honda rummu seest löödud sisemisi saalesid- ühest laagrist saab kaks neid tükki. Võlli otstesse pidin siiski ikka poldid keevitama, mis põhjustas jällegi väikesi ebatäpsusi. Siiski sai tulemus seekord selline, et peale ühe silma kinnipanemist ja töökojas osade tulede kustutamist, võis öelda- käib kah. Pildil on võll paika punktitud- sinna tuleb veel tugevdusi peale.