05-07-2014, 01:50 AM
Eelsüüde toimib ja mootor käivitub nüüd nagu üks sõiduauto mootor käivituma peaks. Tegelikult päris huvitav pähkel oli ja ega ma ise polekski asja toimima saanud, kuid mitme peale saime lõpuks kotermanni kätte. Probleem sai alguse sellest, et olin juhtmestiku autopealt maha võttes pooleks lõiganud- no värvide järgi saab ju aru, mis kuhu läks. Eksole? Näiteks peenike must juhe, valged triibukesed peal- mass. Neid on ikka paras posu ja kõik jooksevad lõpuks keresse. ...välja arvatud üks. Nimelt on kavalad jaapanlased otsustanud, et kasutavad eelsüüte juhtploki ja eelsüüte relee vaheliseks juhtmeks täpselt sama juhet. Mina arvasin värvi järgi, et on mass ja ühendasin teiste massijuhtmetega kokku. Oli ikka üksjagu nuputamist, skeemides tuhlamist ja vidinate lammutamist, et eksitusele jälile saada.
Aga targemaks sain ka. Näiteks arvasin ma siiamaani, et diiselautol on eelsüüteküünlad järgi niikaua, kuni armatuuris kollane märgutuli põleb. Selgus aga, et tule kustumine näitab vaid et võib käivitama hakata. Küünlad jäävad ikka tööle ning püsivad isegi peale käivitamist (Primeral ca 5 minutit, kui moto temp on alla 60 kraadi) järgi. Sellel traktorile saanud mootoril on lisaks see süsteem, et küünlaid hakatakse soojendama kohe, kui võti süütelukku pista.
Aga targemaks sain ka. Näiteks arvasin ma siiamaani, et diiselautol on eelsüüteküünlad järgi niikaua, kuni armatuuris kollane märgutuli põleb. Selgus aga, et tule kustumine näitab vaid et võib käivitama hakata. Küünlad jäävad ikka tööle ning püsivad isegi peale käivitamist (Primeral ca 5 minutit, kui moto temp on alla 60 kraadi) järgi. Sellel traktorile saanud mootoril on lisaks see süsteem, et küünlaid hakatakse soojendama kohe, kui võti süütelukku pista.