[Tegelane5]

Siin on nüüd küll mingi jama. 5 min küünlale on paras overkill. Ja see süüteluku varianti ma ka ei usu. See ei ole lihtsalt arukas lahendus.

Toon veel näite: VW Transporter T4-l mingite teatud mootoritega, mitte kõigil, lülitakse küünlad sisse juba siis, kui juhiuks lahti tehakse. Kui ust avatakse juba mitu korda, saab aru, et teda tüssatakse ja sõitma ei kavatsetagi minna ning küünlaid taha enam ei lülita.
Pikemaajaliselt hoitakse alatihti küünlaid veidi alapingega, läbi takisti või elektroonilise piiraja. T4 2,4 (eelpritsekambritega) mootoriga, lülitab talvel külmaga ja külma mootoriga, küünlad hoopis tagant ära ca 10 minuti pärast.

6 minutit peaks maksimum olema sellel VAG diisli releel(sõltub temp andurist ehk temperatuurist). Kunagi sai ühte uuritud-kui tahta järelhõõgumisest loobuda, tuleks oodata süüde sees edasi mõned sekundid..kuni kümme, peale hõõgküünalde tule kustumist, kuni relee plõks käib. Või siis releelt 50 klemm elimineerida. See VAG küünalde relee on väga lihtne ja loogiline, kui ühendusskeemi vaadata.
Järelhõõgumist on vaja tegelikult, kui Xsaral üks küünal läbi oli suitses ta mitu minutit peale talvist külmkäivitust.