17-12-2017, 19:14 PM
Tsirkulatsioonipump ahjul on?
D3WZ-il seda ju pole või kuidas?
Ilma pumbata ei õnnestu seda seisusoojendita kasutada...
Kas autol kliima või manuaal vent?
Venelaste vwts.ru foorumis olen näinud kahte lahendust.
Esimesel juhul tehti asi D3WZ baasil ja lahendus oli umbes selline, et tsirku pump mahutati tagumise ssoojenduse polstri taha ahju alla ja juhtmestikku sekkuti vasaku ukse juures põrandamati all. Enne seda kohta kus nad salongist välja ahju juurde lähevad. Sinna toodi lülitist pluss ja siis pandi nii tempi anduri kui ergutuse ahelale pluss läbi kahe idioodi peale. Kaks dioodi veel pandi samadele juhtmetele nii vahele et vool ettepoole tagasi ei pääsenud. Samast ahelast sai plussi ka pump.
Teine lahendus oli üldjoontes sama aga D5-ga, ja juhtmestikku sekkuti kaitsmekarbi lähistel. Kaitsmekarbi välja ei võetud, vaid leiti juhtmed sellest pundist, mis enne ust ülevalt põranda poole tuleb.
Pole leidnud vastavat skeemi, aga ise mõtlesin võtta snitti kahe aku ja seisusoojendiga Sharani elektriskeemist. Kahjuks pole seda leidnud veel.
Praegu kiiruga ei leidnud üles neid sealt foorumist.
Endal pisut sarnase iseloomuga ettevõtmine ees.
Kui homme ja ülehomme kõik vajalik kaup kohale jõuab, läheb enda masinal kõigi funktsioonidega seisu ja sõidusoojendi paigalduseks. Läbi lüliti ja laadimise lisasoojendus, programmkellaga juhtimine, kliima puhuma ja lisaks veel suvine salongi ventileerimine läbi ahju juhtimise.
Mul veel see lisa et tahaks panna asja tööle läbi Alhambra originaal programm kella. Aga palju juhtmeid sealt vahelt puudu on, seda veel ei tea. Mul lihtsa kellaga tehasest tulnud.
D3WZ-il seda ju pole või kuidas?
Ilma pumbata ei õnnestu seda seisusoojendita kasutada...
Kas autol kliima või manuaal vent?
Venelaste vwts.ru foorumis olen näinud kahte lahendust.
Esimesel juhul tehti asi D3WZ baasil ja lahendus oli umbes selline, et tsirku pump mahutati tagumise ssoojenduse polstri taha ahju alla ja juhtmestikku sekkuti vasaku ukse juures põrandamati all. Enne seda kohta kus nad salongist välja ahju juurde lähevad. Sinna toodi lülitist pluss ja siis pandi nii tempi anduri kui ergutuse ahelale pluss läbi kahe idioodi peale. Kaks dioodi veel pandi samadele juhtmetele nii vahele et vool ettepoole tagasi ei pääsenud. Samast ahelast sai plussi ka pump.
Teine lahendus oli üldjoontes sama aga D5-ga, ja juhtmestikku sekkuti kaitsmekarbi lähistel. Kaitsmekarbi välja ei võetud, vaid leiti juhtmed sellest pundist, mis enne ust ülevalt põranda poole tuleb.
Pole leidnud vastavat skeemi, aga ise mõtlesin võtta snitti kahe aku ja seisusoojendiga Sharani elektriskeemist. Kahjuks pole seda leidnud veel.
Praegu kiiruga ei leidnud üles neid sealt foorumist.
Endal pisut sarnase iseloomuga ettevõtmine ees.
Kui homme ja ülehomme kõik vajalik kaup kohale jõuab, läheb enda masinal kõigi funktsioonidega seisu ja sõidusoojendi paigalduseks. Läbi lüliti ja laadimise lisasoojendus, programmkellaga juhtimine, kliima puhuma ja lisaks veel suvine salongi ventileerimine läbi ahju juhtimise.
Mul veel see lisa et tahaks panna asja tööle läbi Alhambra originaal programm kella. Aga palju juhtmeid sealt vahelt puudu on, seda veel ei tea. Mul lihtsa kellaga tehasest tulnud.